Холодный впуск...
 

Возникла проблема с определением размера (диаметра) трубы для крепления патрубка... Сам короб будет не такой как на фотографии, но принцим подвода патрубка такой же... Поэтому нужно определиться на одном размере (диаметре), наверное есть какой то ходовой... Принцып у него будет такой: Поскольку у холодного воздуха объем меньше чем у горячего, для увеличения крутящего момента нужна подача холодного воздуха... Холодный воздух (который по объему меньше чем теплый) из-за чего получается более "богатая" смесь воздуха и топлива. Добавляет незначительно мощности и более значительно крутящий момент... А под капотом он теплый, соответственно подача воздуха в "Гриб", который будет находиться в этой коробке должна быть холодной... Решено запускать в металический короб воздух с улицы путем подгонки стокового воздухозаборника (черный длинный, пластиковый) под короб... Это возможно и сейчас продумывается, но есть еще один вариант... В коробе делать дополнительное отверстие и выводить гофрой под бампер (или куда то еще) новый воздухозаборник.... Давайте решим как и что сделать... Ну или кто может, дайте совет.... :) (Короб находится в процессе разработки, через пару дней покажу как будет выглядеть макет... Окончательный вариант проэкта будет как на фотографии у Галанта под капотом)

чтобы как у галанта надо ещё убирать блок реле с предохранителями кудата

Если не уберем, то накроем краем крышки или оставим его и сделаем шире к центру т.к. нужно будет стыковать его к воздухозаборнику...

как до него потом добраться будет ? надо чтоб безгеморно

Я же говорю, его можно оставить где стоит...

Наоборот.

Сорри я имел ввиду что по объему он меньше чем горячий.......)))

потому - газы при нагревании расширяются :D

Ладно газы, газами.... Мы обсуждать будем как лучше его сделать или нет? хватит флудить... )))

Я вот когда насчет этого короба думал, идеи были такими -
1. Сделать его под стоковый фильтр от эво
2. Из него 2 выхода по 2.5" (под каждую турбину)
3. Забор холодного воздуха из дырки под ПТФ в бампере, при этом похоже придется проделать дырку в лонжероне.

Лонжерон не нужно сверлить. В полке аккумулятора, можно сделать отверстие. Я буду делать короб под фильтр прямоугольный, нулевого сопротивления. По размеру такой же как и стандартный.Достал, постирал и назад воткнул, степень очистки входящего воздуха у такого фильтра, в разы лучше, он многослойный, пропускная способность не хуже, чем у Апехи... Коробка с предохранителями не мешает, все входит.

Panama, есть фото посмотреть как это будет выглядеть?

Я смогу через месяц не раньше выложить, пока магистралями занимаемся на впуске-выпуске, делаем равнодлинные магистрали от турбин до интеркулера и забор воздуха из короба, так, чтобы тоже длина была одинаковой. Полка аккумулятора откручивается и снимается.
Сейчас точно не вспомню, но как раз смотрели и обсуждали, как лучше сделать короб под фильтр, чтобы был забор воздуха.
В брызговике можно вырезать отверстие и провести в бампер воздуховод. До этого делали на Импрезе, использовали пластиковые трубы сантехнические, есть разные углы и повороты.
Лонжерон не рекомендую резать, а то на газ нажмешь, мотор с лонжеронами уедет в булочную...

Добавлено через 17 минут
Сделай сначала макет короба из картона плотного, склей скотчем, подгони все, чтобы ничего не задевало и не мешалось, капот закрой посмотри, что к чему, потом нарежь пластины из алюминия по выкройкам картонным и вперед к аргонщику.

Идея с коробом безспорно хороша. Главное чтоб смотрелсо не по колхозному. Если короб ставить, то ARC Cold Induction Box.:) А если короб не ставить-то сверлить фару и подводить Блитзнулевик и маф удалять...

ARC очень дорого. Как сделают все выложу фотки. Качество не хуже, чем у заводских производителей, а в некоторых случаях еще и лучше. Фару не захотел я сверлить. Из наших кто нибудь удалял маф? Как обмануть комп?

Б\у с Японии...Не дорого. А маф удалить дороговато, это ШПЛЗ как мин 300+комп арехи коммандер+работа:ap: Дороже нового бокса даже...
http://injapan.ru/auction/e86428992.html

Добавлено через 8 минут
Хотелось бы чтоб так:
http://img148.imageshack.us/img148/5100/82876768.th.jpg

Добавлено через 2 минуты
Но и не плохо бы вот так:
http://img172.imageshack.us/img172/8...6787uow.th.jpg

А вот так не хотелось бы :D
http://img246.imageshack.us/my.php?i...sc03619rx1.jpg

Вах! Красота!
Электронагнетатель?

Такой бокс не подойдет, самому нужно делать вместо АКБ. У меня установлен Ультимейт.
А апекси вроде как не делает на нашу машину командеры и мозги повер фс.

Кастом бокс, для фильтра ХКС! Я буду подвод делать через дырку в фаре, щас только машину починю...

Ну чтож как говориться: "Взял мяч- уячь!", желаю успехов в поставленных задачах! Будем ждать фотоотчета.

Ну что могу сказать, не все так просто как казалось на первый взгляд... Panama я естественно понимаю с чего нужно начать и более того уже начал, изготовление изделия будет происходить не в гараже, а на заводе который имеет оборудование для резки деталей на лазере по нержавейке толщиной до 25мм, так же сварки практически всех металлов и прогибу металлов по швам... Далее готовое изделие можно покрасить порошковой краской так, что от заводского не отличишь... Другими словами хочется хорошо подумать и сделать такое изделие которое всем подойдет и будет "мазовым" впускоп не хуже чем ARC... Но суть не в этом вот с чем я столкнулся по ходу изготовления макета:
1. На фото №1 показанно все пространство которое можно использовать под короб (не убирая блок с реле). А этого пространства оказалось мало.
2. На фото №2 предпологаемая конструкция короба. Как видно на фото доступ к лампе ближнего света ограничивается до нельзя. Эту проблему я решил путем отдачи болта крепления фары к крылу, т.е. что бы поменять лампу прийдется откручивать фару и вынимать ее. Это удобнее чем убирать блок реле.
3. На фото №3 Показанно как планировалось сделать короб используя стоковый воздухозаборник... вариант №1 путем удаления красной зоны обозначенной буквой "А" и сгибом патрубка для лучшей стыковки с коробом используя родной стыковочный крепеж. В этом случае в стенку крепления входного отверстия невозможно закрепить крепеж и сделать вход для "Гриба". Исходя из этого остается только одна стенка с которой это возможно сделать это стенка под буквой "B". А это значит что датчик расхода воздуха нужно либо крепить к стенке короба, либо оставлять на месте и вести к стенке трубу "С"... Следовательно гриб в коробе будет находиться как отмеченно буквой "D", мое мнение что ему в длинну там будет нехватать места т.к. его нужно будет снимать для промывки, а это минимум 5 см хота с патрубка, да и места рядом с ним образуется лишнего много. Вообще изначально предпологалось разместить "Гриб" по длинне короба, но поскольку та сторона где он лоджен крепиться занята воздуханом (входом) расположение его такое невозможно...
Итог: Не совсем представляю как это можно все разместить, т.к. или "гриб" должен быть "грибком", либо нужны патрубки силиконовые на 90 градусов... Давайте подумаем вместе... Если есть возможность найти ARC, то клон с него сделаю один в один...
http://img408.imageshack.us/img408/9794/11142824.jpghttp://img408.imageshack.us/img408/4765/42966042.jpghttp://img408.imageshack.us/img408/6808/80851494.jpg

Блин мужчина, попробуй теперь сам прочитать то что ты написал. Я имею в виду фотки поправь, сделай маленькими, читать ацки сложно, а смотреть тем более.

Пробовал сделать маленькими, размер большой не получается.... Я в принципе понимаю что написанно.... Кто понимает, тот поймет... ну а если нет, то сорри... Писал как мог...

Я не об этом, читать сложно блин, картинок не видать толком, и приходится экран влево вправо гонять постоянно.

2aftor
:ay: Базару нет...

Ребят, вы лучше подумайте как можно сделать нормальный короб, мож фотки какие есть, мож есть с чего сделать "клон" и не парить голову... Над изделием работает конструкторское бюро, а я один....

а я вот думаю, что нужно местами поменять, АКБ и корпус воздушного фильтра.

Вот неплохой вариант
http://photofile.ru/users/costarika/3690418/82876828/

ну да = я так и думал делать, нафиг прямую трубу и щтатный воздухазаборник
лучше кастом возжухозаборник над фарой/в/вместо :D ну или дырко в капоте

D. Jur А вот теперь скажи пожалуйста такую вещ... Фотка классная, у меня такая есть.. более того на этой фотке показанн впуск отдельно на каждую турбину... И вход где то снизу наверное.... Внимание вопрос, если в этой коробочке стоят "грибы", то каких они размеров????

Нашел фотки...!!! Во первых это не коробка, а отгараживающая пластина... Во вторых, где взять такие сцуко маленькие грибы...????


http://img513.imageshack.us/img513/4575/82876679.jpghttp://img513.imageshack.us/img513/2391/82876694.jpghttp://img513.imageshack.us/img513/9020/82876704.jpg

РЕБЯТ, ХВАТИТ ФЛУДИТЬ...!!!! КОМУ ТЕМА НЕ ИНТЕРЕСНА, НЕ УЧАВСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИИ.....!!!!!

А если серьезно то вот
http://photofile.ru/users/costarika/3690418/82876704/

лучше 1 большой :D чем 2 маленьких :D

а вообще у Valmes зацените впуск - и просто его накройте чехлом и подведите холод туды :D

тоже за один большой...ну или можно сделать типа универсальной коробки, к которой можно будет прикручивать разные пластины под крепление нужного пользователю фильтра...

Парни, это все хорошие картинки, но на них подвод на каждую турбину без расходомера, что наталкивает на мысли о том, что там МАП сенсор стоит, а у нас МАФ. Есть схема перевода с МАФ на МАП?

Panama, у тебя же EMU стоит? Он умеет на МАПе работать, причем Мер вроде бы даже разобрался как, поговори с ним.

Ваще я сейчас вижу только одну проблему - подвод холодного и ЧИСТОГО воздуха в коробку. Через капот - дождик, снизу - грязь и пыль. Если бы не усилитель бампера, хватило бы пары узких прямоугольных отверстий типа как бывают у япов на месте номера.

shootNICK, Саня, ты такой осторожный и предусмотрительный - делай сверху, начнется дождик - поставишь заглушечку....делов на 1 минуту

Так не бывает чтобы спорт кар был на каждый день

забор снизу....сетка будет основную грязь держать...в лужи не ныряй.....чащей мой нулевик - и будет тебе счастье!!!!!

слушайте, а с каких пор у нас холодный впуск - это стайлинг? =)

Тоже хотел об этом спросить. :)
Может это "звук"? :)

Ну тогда блюоффф!=))))

Таки я всеже хочу сделать чтобы был повседневный авто.

ЗЫ А вы откройте солнечным днем капот у подудуньте половником по холодному впуску - вот те и стайлинг и звук))

shootNICK, Саня, тогда твой вариант: забор снизу....сетка будет основную грязь держать...в лужи не ныряй.....чащей мой нулевик
чаще нулевик мыть - не проблема же??!!

Прешла в голову идея-фикс: перед заездом засыпаем эту коробку с фильтрами сухим льдом:)

Толку мало. После турбин все одно нагреется. Интеркулер и патрубки надо обкладывать. А еще лучше -- водометанол прыскать :)

Чаще мыть нулевик - ваще ниразу не проблема) я каждый раз как машину иду брать искуственную замшу влажную теплую несу стекла протереть. Для меня важно иметь возможность ехать и не срать что ченить отлетит или передует, тоска нападает при виде голых клемм на кузов под капотом и патрубков из резины, вроде мелочи а когда посчитал скока влетит верку до ума довести) вот када все будет избавлено от элементарно - воздействий окружающей среды, тада можно и бустить и турбинить - на верке хочу долго ездить.
Валентин прав, часть железок надо замотать, ибо че там млять летом твориться это пипец.
Кароче многа-многа денех надо, пока ниче трогать не хочу а то один проводочек потянешь, руку с ключиком сунешь магистральку снимаешь - ой а че это край уже мохриться и понеслааась.

да, ты прав, мой волгоградский кормилец! чтоб старушку нормально замохрявить - много километров нада... !

И быть посему, и возвеличимЪ силу в VR-4 скЪритую.

в этой коробке только эфтаназию котятам делать! забор воздуха через каппот и все!