Давление топлива
 

Поставил в Легу датчик и регулятор давления топлива, друзья подскажите какое давление топлива должно быть на прогретой машине на холостых?? :)

Не зависит от того горячая или холодная, зависет от повышения буста, чем больше давку задирать собираешься тем больше давление выставляешь на топливе. 2.5 - 2.8 выставляй. Поправьте если не прав...

сейчас давление где то 0.7-0.8 :)

Буста я так понимаю.?

ага :)

Два и пять нормально буит.
А вообще поразительные результаты дают в комплексе девайсы:

Буст желательно эл.
Фронт пошире (кулер) желательно с пайпингом
Вальбро, или супровский насос
Твой самый регулятор топлива
Новые свечки,
впуск (холод, ноль)
При этом расход будет обязан уменьшится (ну при нормальной езде)

Перформанс только от одного топл. регулятора не ощущал, точнее я думаю вряд ли что улучшиться, только свечки быстрее умрут по моему.:)Вот

И так по пунктам :)

1. Буст - стоит, правда механический Turbosmart
2. Куллер ОВХ http://img152.imageshack.us/img152/4738/40036845.jpg
3. Вальбро 255 л/ч
4. Регулятор топлива SARD
5. Свичи почти новые, проехали 1,5-2 тысчи, NGK 6-ка иридиевые
6. Впуск ноль есть, но не холодный

пишу пишу про давление ....http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=21

Вот вот. Правильно теперь что регулу собрался.:D Прибавиться веселья тебе.

вообщем 2,5 выставлять по топливу??......я правильно понял?? :)

ДА:ae:

Спасибо :ay:

интерестно когда у него свечи 6 кончатся..на каком бусте.:)

Свечи 8 нада. ДЕНСО. Не устану это повторять:D

не правильно

Как кончатся лично отпишусь тебе!!!

Добавлено через 27 секунд
а сколько тогда??

ты не знаешь зачем я тебе ссылку давал?

выставляем без трубки

"букварь"

• давление топлива в рейке с трубкой - 2.3 (230 кПа)
• давление топлива в рейке без трубки - 2.89 - 3.09 (289-309 кПа)
  

http://photofile.ru/photo/costarika/...8/82568175.gif

аааааааа..........спасибо :)

это не пользователи это потребимтели...
мне не нужно ничего писать....пусть у тебя хоть мотор взорвётся.
тебе же тоже ничего не нужно....
Николай не поленился дал тебе ссылку, а ты даже не удосужился прочитать,хотя бы тем самым отблагодарить его за труд....

всё прочитано и понято........и отблагадарено......

Может я чего то не понимаю, но
1.зачем покупать регулятор давления топлива и выставлять на нем стоковые значения, которые дает исправный стоковый регулятор?
2.зачем вообще ставить тюненый регулятор? Не хватает производительности форсунок - поставь форсы с большей производительностью (например от эво - бюджет меньше чем установка регулятора)

PS. ИМХО, на стоковых турбах стоковых форсунок со стоковым регулятором хватает за глаза - у меня на любом давлении наддува я ни разу не видел дьюти форсунок больше 70% при смеси 11,5-12.

недавно писал кто-то что от эво форсунки без пределки не встают там сопротивление другое!? или я что-то неправельно понял?

Да, сопротивление другое (3 Ом против наших 15 Ом) но наш стоковый мозг переживает такую разницу, Илюха ездит с эво форсами уже полгода, мозг еще жив :ay:

а сопротивление пределать?!

Добавлено через 2 минуты
или гемор?

А зачем, если и так все работает?
Ставя сопротивление перед форсункой ты уменьшаешь ток, который через нее идет, тем самым увеличивается время отклика форсунки.
Для того чтобы грамотно переделать сопротивление форс ставят вот такую приблуду http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=83

не проше раз в год мозг сток покупать! :)

а не проще подумать прежде чем что то делать...почитать...спросить на худой конец.

я вообще считаю что сток форсунок лично мне хватит при установке вальбры и рег.

Добавлено через 1 минуту
и как ево форсунки на сток насосе будут работать лучше сток форсунки на вальбре ума непреложу!
рассказываете.......? :)

Добавлено через 1 минуту
чтобы думать надо хоть что-то знать! а говорят все всЁ все время по разному :) и разбирайся потом кто что сказал....

Добавлено через 2 минуты
я вон про бусты спарашиваю так ничего узнать и не могу! спасибо costarika он хоть на датчики меня направил, хотя там тоже черт ногу сломит.

правильно заданный вопрос, это больше 50% правильного ответа....

понятие лучше относительно, есть параметр дьюти - насколько используеться форсунка, сколько открыта для прокачки одного и того количества топлива
если сток насос обеспечивает нормально давление в рейке то почему нет
если конечно я ничего не путаю

Запутали окончательно...

2.89 - 3.09 <---- вообщем выставлю это давление скинув и перекрыв вакумную трубочку.

А стоковые значение эти каковы???

Забыл сказать что тоже идет мне регулятор и вопрос ентот тоже интерисует.

это и есть сток, ну какого я скан книжки даю, горионоонёмвсё

costarika, Пардон я уже запутался. Тогда зачем регулятор? Или он для того что бы при повышении буста стоковое давление не падало? :be:

нет плачущёго смайлика:(

он для тех у кого насос большой производительности, как правило шттаный не справляется с возросшим количесвтом топлива и идёт залив.

Help Help Help сегодня установил сенсор давления топлива через регулятор Sard и что имею, машина ХХ работает на давлении 3кг(видимо так был настроен регулятор), на парковке при тапке в пол давление не меняется так же 3кг. При езде тапка в пол давление так же 3-3,1кг. Ext temp растет за секунды! Что делать или это все нормально? Насос сейчас сток, давление буста 0,8кг! Вальбру буду конечно брать, но пока без нее что сделать?

Добавлено через 1 час 18 минут
help me

3кг без вакуума/разряжения (снят шланчик), 2.4 при одетом шланчике(вакуум) на ХХ, на бусте 3кг + буст, например при 0.8 буста 3 + 0.8 = 3.8кг

а вообще все есть в букваре и на форуме

Антоха, апекси? У меня с ними глюк интересный - если сенсор буста подключен, то давка топлива ведет себя именно так(3-3.1 очка). Как только вытаскиваю штекер из сенсора буста, то давка топлива начинает работать нормально. Глянь, может такая же хрень у тебя...

Проверял свою давку манометром на сток насосе, подрубанием в магистраль. На хх в районе 2,5, при наваливании 3,5 и чуть выше показывает.

cfg, Да точно так и есть!!! Что это и как исправить?

Антон, я не знаю. Честно говоря, надеялся, что у тебя будет что-то другое, ибо планировал купить еще один юнит в надежде, что это исправит ситуацию, но... Хз что делать, может попробовать запитать сенсор буста из другого места, а не с юнита (именно 12 вольт)?
Млять, вот вам и оригинальные японские датчики)))

cfg, тоже первая мысль попробовать подключить буст через дополнительный юнит! Ты не пробовал? Есть возможность?

Антон, если ты подключишь буст через доп юнит, то у тебя по-любому будет все работать))) Что тут пробовать-то? Я предлагаю просто питание (плюс и минус) кинуть в обход юнита на сенсор напрямую. Сам пока не пробовал

Илья, я нашел несколько юнитов по 2тыс вот думаю купить, но точно ли это исправит ситуацию?! Просто из за чего изначально они не дружат?

Конечно исправит - они же вообще пересекаться никак не будут)))
Хер знает из-за чего они не дружат, у меня только одна мысль - питание. А где юниты нашел?

На дроме 2шт

Добрый вечер форумчане,подскажите,как замерять давления в топливной рейке? Штуцера я так понимаю там нет,куда врезаться манометром?

В мануале по авто есть инфа куда врезаться. Если точно то страница 171.

Там такое врезание, что на постоянку не поездишь.

Ты сам по букварю цеплял? Дич какая! Я спрашивал про нормальные варианты,может в магистраль врезаться,по средствам тройника?

обычно ставят не сток регулятор давки, там всегда есть нычка под датчик :D