Сход-развал (жрет резину)
 

Подскажите плииз. В анкаре 19/12/06 делал сход-развал. Развал задних колес был:
левое: -1*36`
правое: -1*35`

Не прошло и месяца у меня левое заднее колесо съелось до корда с внутренней стороны. Сегодня поменял все колеса и съездил к ним опять. Результаты замеров задних колес:
левое: -2*07`
правое: -1*46`

Тут мне мастер начал втирать, что надо бы пружины поменять, потом если не поможет, рычаг развальный, а потом аммо, а может и сайлентблоки. Я в ступоре. В яму я не въезжал.... и потом только одно колесо съело а не 2.... Скажу сразу, подвеску еще не менял ни разу за 65 тыс.км.
Подскажите что делать в первую очередь?

На диагностику подвески..
А вообще, по-хорошему, сход-развальщик должен продергать сам всю подвеску на наличие рваных сайлентов и.т.п.

по подвеске www.ason.ru
по развалу-сход http://www.shod-razval.com/
и будет сщастье

Тоже завалены задние колеса, в моем случае просели пружины.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 9.1.2007, 15:54) [snapback]3748[/snapback]</div>У нас в задней подвеске такая кинематика: при понижении подвески колеса складываются домиком,у меня пониженная подвеска,на сходе отрегулировали по максимуму что бы не цепляли за арки.Износ внутренне части покрышки больше но не кретично(зато в поворотах лучьше)

При разном износе покрышек на одной оси-аммо на свалку.

<div class='quotetop'>Цитата(sergey @ 10.1.2007, 19:57) [snapback]3818[/snapback]</div>Да так, помоему на любой подвеске.... Чем ниже делаешь, тем колеса завалены. Дело еще в том, что японцам пох*й жрет резину или нет, для них это не играет никакой роли. А аммо - это что, аммортизаторы чтоли?

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 10.1.2007, 19:06) [snapback]3854[/snapback]</div>Они.Какой то умер на оси

Эээ неее, а схождение на задней оси какое?? не развал ест колёса а именно схождение!!! у полноприводных эклипсов тоже зад домиком но ничего не ест!!конечно при правильном схождении:)
В топку этого развальщика....

Кто-нибудь знает параметры(углы) сход-развала?
Заранее благодарен.

В книге есть, но она в машине, а машина у меня сейчас стоит далеко в боксах... ;)
Помню, что там в основном нули были.
Люди, у кого книга под рукой, гляньте плиз!

Цитата(dfyz-vr4 @ 20.3.2007, 19:33) У сход-развальшиков(в бол-мен) конторах есть данные по праворулькам ;)

Вань, смотри:
Передняя ось:
Развал 0°00'±30'
Поперечный наклон оси поворота 7°20'±1°30'
Продольный наклон оси поворота 4°20'±1°30'

ребят подскажите :( :

1. а есть ли разница по сходу, развалу и кастеру(пер. и задн),между полноприводным овощем и вр-кой?

2. если есть,то подскажите,какие параметры? :huh:

P.S.книжка от овоща осталась...

наверное не корректный вопрос задал... :(

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 24.5.2007, 20:05) [snapback]11349[/snapback]</div>http://www.shod-razval.com/
я вот тут делал, у мужика есть в компе прям legnum vr-4 в базе
вроде с каризмой какой то там пересекается по параметрам ;)))
позвони - может подскажет тебе параметры

http://content.foto.mail.ru/mail/vic...k/20/i-339.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/vic...k/20/i-340.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/vic...k/20/i-338.jpg

Добавлено через 9 минут
Кто знает, где тут напортачили? Задницу кидает слегка на сухом асфальте когда колесо в яму попадает на скорости. А в гололед так вообще жесть - туда сюда колбасит больше 50 км\ч ехать нельзя. Мастер сообщил, что у них нет параметров по кузову EC5A зато есть EC1A, но и те требования, что указаны в их базе по кузову EC1A он, сука, тоже не стал соблюдать, сказал, что знает Галанты и выставлять нужно задние колеса с запасом, ибо попу када прижмет, все требования будут соблюдены стопудова - такая особенность галантов. Ну естессно я ниче не подозревая возрадовался, что такой спец тут мне все как надо сделал. Все время ездил по сухому и думал, что просто так и должно быть, зад какбудто от мертвых стоек виляет на ямах (хотя стойки в идеале), но вчера когда лед был по трассе, я чуть не вылетел на встречку на 60 км\ч и так всю дорогу из стороны в сторону. Шипов конечно нет почти, но все же, даже ВАЗы ЗАЗы и пр. спорт кары уверенно втапливали и обходили меня ровно!!!
http://content.foto.mail.ru/mail/vic...k/20/i-337.jpg

Добавлено через 1 минуту
Счас сел лопатить мукулатуру, потом мастера убивать, если буду уверен, что он напортачил.

зависит также от ширины резины (шире штатной нежелательно), износ резины, балансировка колес (грязь с внутренней стороны). А до того как ты съездил на сход-развал, все было ок?

Раз написал - значит было ок) кто то давно писал про такие виляния, уж не помню чем все кончилось вроде даже балку корректировали.

Смотри заднюю подвеску!

К сожалению я не могу точно сказать, ведь я купил машину летом, ехала прекрасно, на кочках не покидывало, а после того как сделал сход развал - снова по сухому ездил, всегда почти по городу, чтобы эти виляния ощутить нужно на трассу выехать с ямками, но до развала все тип топ было, я не помню неприятных ощущений по крайней мере. Спецы говорят, что этот мастер зад выставил неправильно, вышел далеко за пределы.

Да, Андр писал!
Тоже самое было, всё один-в-один, только его в итоге, крутануло на трассе прошлой зимой, словил сугроб. Дело было в смещении заднего 'подрамника'. Поищи его тему,он тоже на сход-развал грешил...

Если так, то плохо дело, с другой стороны, до вмешательства мастера развала все было нормо, да и в стророну машину никогда не тянуло и сейчас не тянет. Кто точно знает, подскажите, те параметры, которые мне выставили (перечислены на розовом листе) - они в пределах нормы или всетаки стоит их править и потом смотреть как машина себя ведет?

очень хоже на конченные аммо. проверь их !

короч, дело кажись в спущенном колесе:D, замерил меньше 1 атм было, как спустило не понимаю, еще ведь проверял визуально. Но все равно, развал сход сделан не по тем параметрам, что нужно, переделаю вообще хорошо будет:)

странно что сходразвальщик такие вещи не проверил ....

Бред полнейший. На нормальных стендах есть данные нашего кузова, например русские стенды "Техно - Вектор". Про прижимание попы: ежели оно надо, то стенд напишет про нормы загрузки перед регулировками. Для некоторых автомобилей такие приколюхи действительно есть. Не знаю про ЕС5А, но для Легнума норм по загрузке нет.
А проверка давления в колесах - это первейшая операция при регулировке сход-развала

Добавлено через 57 секунд
Короче: есть предположение, что мастер -..... не шарит.

да нет, я про то, что попу кидало потому что колесо спущенное было, спустило его както незаметно, а насчет мастера, так давление он проверял, но почемуто намеренно выставил не по тому кузову, да еще как он сказал - с запасом, вот я и думаю о том, что параметры которые он выставил, те или не те?

Че млять за запас?? Может он и жрет с запасом сразу на 5 суток вперед, есть же НОРМА.

на летнюю переходить буду, обязательно переделаю, так спокойнее

Конечно.

Народ, у нас задний развал регулируется? А то я нечаянно зглянул под авто и акуел от внутреннего износа правого заднего колеса!

на первой странице я выложил скан, там написано, что не подлежит регулировкам, мастера вроде также говорят

Тогда что за проблема у меня?

Проблема в схождении задних колес.
Нада делать!:D
Развал задних колес, если находится в допуске, на неровномерный износ покрышки сильно не влияет.

А схождение у нас как регулируется?

Из азбуки:
''...Номинальное значение: в центре протектора шины.......3+-3мм;
по ободу диска.......0,5-2,5мм;
угол схождения(на каждое колесо).......0град09мин+-09сек
Если данная величина схождения не соответствует номиналу, то произведите регулировку схождения задних колёс вращением регулировочных болтов на одинаковую величину...''

Развал не регулируется.

Ага спасибо!

Задам вопрос немного по другому: есть ли у нас в задней подвеске резиновые элементы выход которых из строя скажется на развале?

Не знаю, мне мастер указал на пружины.

ALL EYEZ ON ME, Да, почти любой просевший сайлентблок может сильно повлиять на углы установки колес - просто глянь устройство подвески и вспомни простейшую геометрию.

верхний сайлентблок в "серпе" умирает и колёса домиком встают...при занижении вроде тоже заваливаются.

А сами сайленты "серпа"?

Буду смотреть всё по одному.

Отпишусь по моей проблеме, решилась она, машина снова едет как положено, ровно, кайф. Заехал в сервис по развал-сходу, дургой, по дешевле и менее заметный (без рекламы по ТВ), но с рекомендациями положительными. Мастер мне сказал, что сход задних колес вообще полная задница, параметры которые выставили мне не могли сбиться при эксплуатации и выставлены они очень плохо. Все исправили и сказали, что причина болтанки на сользкой дороге зимой было только в таких кривых регулировках схода (задние колеса смотрели на 1 !!! градус друг к другу по ходу движения авто, а передние на 0,5!!! друг от друга по ходу движения, при том, что в диагност листе, где мне сделали все криво, отметили красивые циферки, но как оказалось не истинные) После того как мне поставили все на место сразу понял, что все в норме, очень сильно отличается, теперь все гут. Тот сервис, где мне все испортили, мне кажется там это намеренно сдалели, так выгоднее, они делают комплексный ремонт всей подвески, им нужна сломаная подвеска в машине. А когда повеска ломается быстрее? Правильно, когда все криво стоит. Пи***асы одним словом. Подвеска штука важная, очень от нее много зависит, в том числе и задница водителя, даже самого опытного, лучше делать развал сход, проверять и перепроверять, кановалов чтото много развелось нынче, особенно в специализированных сервисах где много рекламы.

У меня мысля щас одна появилась по тюнингу задней подвески с возможностью дальнейшей регулировки заднего развала колёс ;) Как сделаю выложу фотоотчёт.

Жрет резину
 

Весной купил новую резину. Проехал 3000 км. Зад съело процентов на 50 причем все ровно. Сход-развал до этого делал. Подскажите вчем может быть дело.

смотри еще раз сход развал !
заодно посмотри нормальные ли диски !!!

а перед не подъело? Может разная резина на осях или передаточные числа? :D

А может из-за износа в заднем редукторе быть такое?
Или резину одели задом-наперед :) Давление в шинах???

схождение сзади не верное.