То ли лыжи не едут, то ли я не лыжник...
 

Вчера вечером решил посмотреть состояние свечей... Снял бронепровода, выдергиваю "стартер", смотрю внуть на свечу и понять ничего не могу... Сначала страх и ужас охватили меня, потом немного успокоился... Что я увидел: Свечка почти вся залита жидкостью какой то, розового цвета... Сразу понял что это не масло, т.к. на щупе масло черное, а здесь чисто розовое... И так в 3х цилиндрах... Пришел к тому что это не откуда не бежит и что не могли при заливе масла разлить столько мимо, в каждый целиндр и так много... Я все это масло вымокнул и просушил... Самое что интересное, что свечи сухие... Что это??? И для чего???

Добавлено через 1 час 50 минут
Ну что совсем нет мыслей???? ((((

это заговор!
... ну то есть да, мыслей нет. Если не будет рецидива, лучше забыть ;)

Так сухая или залита?

Сверху залита, внутри целиндра сухая...

это масло в перемешку с газами которые пробивают свечу... проверять лучше по запаху или на язык ;) спрокладки маслянных колодцев под замену...

Каких колодцев, то масло что было залито в свечи прозрачно розового цвета... Не из мотора 100% !!!! Еще версии есть?

это тюненх! для охлаждения свечек )))

ну значит пока отмывали дрыгатель утопили в мыле ;) понюхяй говорю или на язык

в самом деле - что хоть за жижа? антифриз, дексрон? А может компот или варенье малиновое?

Ничего не мыли... а что пробовать то? Я че разбираюсь во вкусе моторных масел???

Добавлено через 41 секунду
антифриз у меня зеленый... там масло, очень похожее на дикстрон... Прозрачно розовое...

ну запах дексрона ни с чем не спутаешь! А антифриз бывает и красный

антифриз бы выкипел.... тем более его цвет кислотный...

Гы-ы-ы...
Вычистить всё, поставить свечи на место, и забить километров на 500...
Снова глянуть. Если всё ок, записать в приколы:)

Я все почистил... мне интересно что это было и зачем ???

Х.з...

Наверняка вымокнул весь японский секретный тюнег свечей :D

У мотора были критические дни :D
Надо прокладку поменять на свечных колодцах

Это было сделано, кем-то, специально. Скорее всего у тебя был пробой внутри наконечника на корпус свечи, пробой с него убрали механическим способом, т.е наждачной бумагой (мелкой). И чтобы этот пробой не повторился снова, какое-то время до замены катушки или проводов, вкрутили свечи и сверху залили масло. Которое является превосходным диэлектриком. Помогает как экстренный способ устранения пробоя, но свеча живет недолго из-за температурного режима, т.к полностью погружена в масло, которое нагревается от головки.

Тебе повезло, масло залили чистое, а могли залить отработки.:D

антифриз сладкий, вкус декстрона как уже сказали нисчем не перепутаешь ;) масло свое тоже по запаху должен отличать :)

Не понял... свечи менять или что?

Это смотря какой пробег у свечей! Можешь все вытереть насухо и поставить все на место. Если будет пробой наконечника, тогда придется менять катушки, если ты смотрел именно эти свечи,т.к отдельно наконечники на катушки не продаются, или провода если смотрел другие 3 шт.

Другие 3 не смотрел... Но мотор после просушки колодцев стал работать громче...(

Все, мыслей больше нет ?

Насколько громче? Свечи все завернул и затянул?:)

Ну конечно завернул....

Я всегда думал, что свечи влияют на то ка будет гореть топливо, следуя из этого чем лечше горит топливо, тем ровнее работает мотор и лучше тяга, а вот чтобы от свечей увеличелась громкость, это помойму фантастика.

Почему фантастика, а пор детонацию ты забыл ????

Точно! при детонации свечи кричат от боли)

изоляторы как проводники детонации :D

Стал громче работать мотор и детонация, я думаю это все разные вещи, да и ты бы уже кричал матом если бы у тебя детонация была, а не спокойно размышлял что мотор громче стал работать. Возможно после твоих экспириментов контакт стал хуже и мотор подтраивает, у нас такое было, у меня лично было, реально громче работает машина и мотор заметно колбасит. В идеале при ровной работе мотора положив на него руку ты почувствуешь легкую вибрацию, если же он троит то это будет видно невооруженным глазом.

Добавлено через 2 минуты
Только причина была влага,в подшвешники и колодци попал дождь пока я ковырялся под открытым небом, причем после этого я все тчательно протер и продул, но увы это непомогло, пришлось еще раз разбирать и продувать и сушить занаво.