Статья-обзор по сцеплениям EVO
 

Копал тырнет, нарыл интересную статью с фотками.
Много думал после прочтения, особенно сравнив статистику по ресурсу разных видов ведомых дисков (органика, кевлар, керамика).

http://www.x-power.ru/articles/30003...ntlibrary.html

Если баян - больно не бейте.

Спасибо!
Мне, как автомтчику, было интересно:)

Что то там какието нереальные км показывают я уже на б\у сцепе металлокиремике 2х дисковой CUSCO тыс 30-40 проехал и все ок.

Ну вот как раз и интересно услышать отзывы тех, у кого реально керамика стоит.

Помоему статья - пиар органической сцепы ACT :D
я на прошлой 2-х дисковой керамике вроде 30 тыс. откатал, и брал ее б/у в далеко не идеальном состоянии.

Нда и про 2000 км по городу на карбоне - это они явно переборщили, езжу на 3-х дисковом уже давно и тыщ 5 минимум намотал !!!

Может все зависит от стиля езды? :) Как карбон в эксплуатации?

Я точно знаю Панама брал себе 2х дисковую керамику, откатал на ней почти год, продал и на ней еще откатали 50 и продали машину с ней, и он ее брал б\у с эвика на котором человек тоже не слабо отжигал.

а однодисковая керамика как себя ведет?

как однодисковая керамика :D

самая жесть короче :D

Вадим, а можно чуть поконкретнее? У меня нет опыта использования керамики. В чем суть "самой жести" ?

ацки жёстко трогается и в городе дохнет на раз-два

1) выжимать тяжело, педаль оченно упругая
2) берёт за очень коротких ход педали, резко и полностью

насчёт быстро умирает хз, если дрифтить то наверное :D

скорее убьёт не дрифт, а городской режим с плавным стартом с места. Например в пробке.

У керамики весь ход педали меняется на "вкл" и "выкл" :D

Посмотрим. Я буду ставить ведомый керамику в стоковую корзину. Интересно какой будет эффект... вряд ли выжим станет туже.

не вводите в заблуждение форумчан, не вся керамика так работает, демпферная работает очень мягко.

Нечего подобного. у однодискавая демферная очь жостко работает. а вот насчет износа я бы не сказал я уже 10 ку намотал.

Он имел ввиду 2х дисковую демфирную.

А я соответсвенно имел ввиду однодисковую демпферную(шла речь об однодисковой). она не мягкая)))

двухдисковая конечно чуть мягче но "очень мягко" это не про керамику

Короче понятно, сколько людей - стоько и мнений. В субботу поставлю и напишу собственные ощущения.

да не, демпферная или не демпферная, однодисковая УСИЛЕННАЯ керамика работает очень жёска

Добавлено через 42 секунды
ключевое слово _УСИЛЕННАЯ_ ;) усиленная в ней корзина, вот такие корзины ацкие уст-ва

Т.е. если мы ставим керамический ведомый ДЕМПФЕРНЫЙ диск в стоковую корзину, то получаем просто мягкую на выжим сцепу с более долгим сроком службы и более резким "прихватом" (т.е. придеццо привыкать ей работать) Но при этом, если мы жжом, то гробим в 1 очередь не диск, а корзину и махзовик. Получается так?

куйня получиться :D
через 4-6 месяцев все под замену. А не, может корзина уцелеет :D

Саша, ты меня расстроил... Ну все равно вариантов нет. Значит поезжу на куйне.

да в сток керамику если поставить - всё на выброс потом будет
сток помягчее металл будет

Кто-нить пробовал? Или я буду первым придурком?

нормальное получится сцепление, ездил я на таком..
насчет долгово срока службы- это как ездить..
а резкая на подхват- да!!

Ну так вот ездить планируется аккуратно.
Спасибо, немного успокоил.

куйня это АТ. А ты щасливый обладатель)

не, парни ... реально - куйня получилась :D

Серьезно думаю - а не поставить ли себе стоковый диск, пока еще не угробил корзину и маховик..?

яб поставил сток диск

керамо диск в сток сцепе это муйня

что, диск жестче получился? жрет маховик? или корзина гробится?
расскажи почему меняешь?

Ага с керамикой сток корзина думаю сдохнет очень быстро, либо ей вообще выжима не хватит.

пока хватает ей и не сдохло еще ничего. Я вроде как придрочился (или сцепу придрочил - хз, скоро узнаем.
Думаю, что первым подохнет маховик... А вообще я с редлайна не стартую, так что может и поживет еще это аццкое сочетание.

просто известны случаи когда от керамики сток корзина и маховик только в путь дохнут. ну конечно если не отжигать может и поживет,
но какова тогда суть установки керамики-диска?

Эт точно, вся фишка в керамике как раз и заключается в том что можно с отсечке стартовать раз 5 подряд и ничего сцепе не будет :)

я уже понял, что многие из вас - аццкие убийцы трансмиссий. На машине, помимо стартов с 7 тыс. об. еще и просто ездить можно :)))))

Я за свою жизнь ни одного диска сцепления не сжег. Никогда не любил стартовать, бросая сцепу... Мне нравится динамика, когда машина уже в движении.

Auditor, ты так ещё просто не пробывал стартовать :D

Макс, ты сюда глянь:D
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5063

на кой тогда тебе жесткая металлокерамика?
и на органике неплохая динамика вроде как, да и "овощные" старты сток сцепа выдерживает на "ура"

лично я-даже будучи молодняком не угробил ни одной коробки. ибо надо знать, с какой стороны к кобыле подходить:D

Ну так я и не сказал "все", я сказал - многие :)

С металлокерамикой получилось так, что выбора особо не было. Так что считай случайно. Я искал диск сцепления, и нашел его.. короче история долгая и букаф много.

Вадим, и долго не попробую :) Нех машину гробить.

Витя, по ссылке просто ужас. Такого нам не надо.

не-не, Макс! Обязательно попробуй! Понравится :)

Саш... на твоей, ладно? :D

страшно мне так трогаться, парни. Я привык к технике аккуратно относиться. Все-таки не совсем для этого преназначена данная машина... Это же не болид F1 и не раллийная тачка.

Я привык к технике аккуратно относиться
можно и на металлокерамике аккуратно относится. чтоб все было как у кота яйца...

а можно и сток убрать очень быстро. зависит от прокладки

страшно мне так трогаться
а ты закрой глаза и попробуй;):D

Все-таки не совсем для этого преназначена данная машина
Макс, а для чего ж тогда? веер - на то он и веер что на нем ездить быстро и отжигать.
А для спокойной, размеренной и бережливой езды смышленные инженеры митсубиси сконструировали даже овощ-галант и овощ-легнум! (вроде как я слыхал-существуют и такие авто) :)

+1:ay:

да ну вас

Если у машины под капотом 280 турбоконей - это не значит, что надо сжигать резину и в дулю сворачивать входные валы кпп. Мощность можно по-разному использовать. На старте самая большая нагрузка на все, т.к. масса покоя авто = масса авто. Такое ощущение, что большинство пруцца только по быстрому старту.

Блин, на разных языках разговариваем.

У каждого тачка - своя, кто что хочет тот то и делает. Нравится убивать - убивайте. Но агитировать не надо.

ПС по поводу "умных инженеров" - кто скажет, что инженеры ММС задумали VR-4 как драгстер - пусть первый бросит в меня камень. Или помидор. Можно тухлый, не обижусь. Это все исключительно ваши фантазии. Такчка по запасу прочности для этого не предназначена, т.к. VR4 это просто полуспортивный седан ... полубизнескласса.

АГИТАЦИЯ:
МАКС! ТЫ ДОЛЖЕН ГОНЯТЬ! ТЫ ОБЯЗАН ЭТО ДЕЛАТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!
Если нарушишь это правило, будешь наречен мерзким овощем! БУГАГА!!! Макс, ты же не овощь?...да? :D

:bj::bj::bj: +1

лично я не убивал ни разу... отношусь к своему авто не менее бережно и нежно чем ты к своему. гонять-не значит убивать.
речь даже не о драгстере. а о повседневной, обыденной жизни как говорит Саня скажи ты в таких режимах не ездил ни разу? :D
не поверю.

суть в том, что только веер так способен, а овощь-уже нет.
Макс, ничего личного, просто фишка в том что веер-позволяет отжечь без ущерба ресурсу
А овощ-сугубо мирная машинка для людей относящихся бережно к технике, которые считают что не нужно сжигать резину и в дулю сворачивать входные валы кпп.
почувствуй разницу.