Моя машина, все что сделал с ней
 

http://s42.radikal.ru/i098/0908/ba/f166c0f98f61.jpg
http://s07.radikal.ru/i180/0908/60/c7099d07ffcd.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/0908/a8/11e81765d945.jpg
http://i041.radikal.ru/0907/37/f99ea33e977b.jpg
http://i052.radikal.ru/0908/02/b81f263af6c8.jpg
http://i048.radikal.ru/0908/e9/5d9747d47124.jpg

на этом тюненх не остановитсо

Это тюнинг в терминологии овощного форума :)

это называется стайлинг.
оригинальности не отнять.зачёт.

Добавлено через 38 секунд
машину б тока помыл :)

на последней фотке она чистая, сегодня помыл :af:

Видел в живую. Помолчу

Накладки, пороги, ресницы - короче, весь налепленный "стайлинг", надо покрасить в цвет кузова, ну, или по меньшей мере просто облагородить покраской в чёрный. И дисочки по-больше просятся...
Или в процессе? Если в процессе - зачем выложил?:)

это судя по болтам овощ, верно? От супера крыло сам брал? почем? обвес тоже по всей вероятности купил. ценник какой у данных девайсов? редкие вещи так-то.

Насколько я понял это производство Баскета.

передние крылышки и губа помоему от тазика... так ?

Серж, там полный стайлинг?:D

Судя по фото - тачка ВАЛИТ!!
единственный не дотюненый элемент - шильдик на капп.ооО ой не могу мляя))))

Да лан, парни) Харе стебать. Вон, в европе гоняют 1.4 в полных обвесах) Ну нравится человеку. Сами те же накладки лепите ;)

У каждого свое мнение...

Каждому конечно свое, но чем тута хвастаться то? Хоть покрась чтоль... А то аляповато. Да и на чумазой машине вообще как ара тюнинг.
А машин то с накладками точняк валит не по детски:bj:

так вот он какой настоящий тюнинг :D

Да ладно, вспомните себя на атмосферниках. :) Это сейчас тюнинг - это улучшение разгонной и тормозной динамики и управляемости, а такие вещи воспринимаются как стайлинг. А до турбоэпохи все кажется иначе. :)
Машинку, конечно, перед фотографированием надо помыть. Ну и подкрасить (насколько я помню визуально).

покрасить, занизить и колеса побольше! ну и шильдик GDI убрать

чё злые то какие:)?

GDI рулит! эт раз
два чорный матовый там все.
три стайлинг этот вы сами цепляете.
четыре атмо рулит, машина у меня на каждый день, так что вр и не покупаю дорого это.

:)

Добавлено через 31 секунду
ах да. Диски и так 17, больше уж не надобно )))

Самое главное что сам доволен:ay:

Да, кстати, главное, что самому нравится. Все остальное - ерунда. :)

что вы на парня напали, как будто-то сами на овоще не ездили

Ездел я на джидайном легнуми 18 обемом, ни хе===а он не экономичней нормального целого веера ( ну если только чуть чуть) так что не надо расказывать о практичноссти овощей на каждый день. Стоковые веер да еще и на палке очь даже подходящий авто на каждый день!

Я не ездил!
Веер - мой первый авто:ay:
Конечно, на вкус и цвет, мы просто своё мнение выразили...

.::Demon::., Ага, а ты не знал?

присоединяюсь. на овоще не ездил. ни разу.


ну раз получился у топикстартера овощной Super VR-4 :D
да еще и аццкого красного цвета с элементами черного мата...
чувак, раз нравится - ездий и наслаждайся. овощи-рулят:D
в очередной раз :)

На 1.8 GDI у меня расходы был 12 литров 95-го.
На VR-4 - 20 и выше 98-го.

Ну, убитый легнум атмосферник - конечно не экономичнее веера в хорошем состоянии :)
А если взять атмосферник в хорошем состоянии, то это литров 10-13 при пробках, регулярных "тапка в пол" (ну, насколько это возможно на овоще) и кондее..

ребят, не знаю на каком таком атмосфернике вы ездили, но у меня 2.4. расход 10 литров, тапка в пол постоянно.

Ну ты добавь еще что у тебя ручка, а не автомат :)

avance, так пишут, када машину продают. при тапке в пол такого расхода не будет (если давление не убрать, штоп не ехала).

не веришь не надо, я что заставляю, меня gdi совсем другой нежели японец. Расход именно такой.

Все так и есть: пробки, тапка в пол, кондей, музыка, люстра.

avance, Верю!

нереально. даже на палке.
+1
какой такой "другой" GDI? поделись секретом! это разработка NASA?

P.S: помнится система GDI разработана мицубой, и модификаций не имела.

Он имел ввиду, что европеец у него, и он думает, что его мотор имеет какое-то волшебство, отличающее его от 4g64 gdi для японского рынка :)

сколько вам объяснять то боже ты мой, Вы реально думаете что все умные? Очень даже зря...

у японского GDI 165 лошадей, у меня 144, уже расход на 2 литра меньше, расход я меряю только лишь сколько заправил - сколько проехал. И то на заправках обычно наепывают и заливают меньше, соответственно расход возможно еще меньше чем 10 литров.

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ! ЕСЛИ НЕ ВЕРИТЕ МНЕ ВСЕ РАВНО!!! ПРОДОВАТЬ МАШИНУ Я НЕ СОБИРАЮСЬ!

Топикстартер, не надо тут такую палемику заводить - умные, не умные...здесь принято уважительно относится к критике, и мыслям других людей - не на ОВОЩЬ.КОМ чать:) Не надо утверждать того, чего не знаешь, или не уверен.
Не знаю, как все, но конкретно я ничего такого не думаю:) Как и большинство тут. И даже верю тебе про расход, серьёзно. И то что ты ни продОвать, ни продавать не хочешь:)
А вот то, что у тебя мотор идентичен японскому, но больше под экологию заточен = задушен, или мощу сертефицировали по-разному - это точно. Хотя, транспортный меньше платить:)
Насчёт стайлинга, уже кто хотел - высказался, делай выводы. Будем флудить про мотор:)

сделайте мне тогда лучше хороший мотор чем флудить )))

У меня 4G64, на автомате правда и не джедай, жрет литров 15, а кроме как с тапкой в пол на нем ездить невозможно, иначе он не едет просто )
Насчет стайлинга - я б покрасил все в цвет кузова, а то совсем инородно смотрится. Но решать тебе.

Деньги ваши - идеи наши:)

а мне нравится чёрный низ...

Идеи Ваши? Какие есть идеи??? мне бы лошадей 200 вполне

Только если это не неокрашенная пластмасса, имхо.

Добавлено через 2 минуты
Ставь 6а12 мивек - самое бюджетное.
Самое дорогое - твой мотор турбануть.
Самое извращённое, но не самое дорогое - 6а13 тт на переднем приводе:)

но 6а12 зеркальный и там автомат, а у меня механика, как с этим быть? И кто за это возьмется?

6А12 есть разный...

на FTO 6a12 MIVEC с мехой

:ai:
...таких весомых и утвердительных заявлений в адрес форумчан еще не слышал:)
а сам не пробовал? или руки заточены не под то что нужно?
APOLLO310 дело говорит :) 12-й мивек - моторчик очень даже бодрый:ay:
соглашусь с Витей-это тебе обойдется можно сказать малой кровью, бюджет подобной замены небольшой.

Думаю, от галанта сингапурского встанет без проблем. Надо только посмотреть стыковку с мехой/сцепой, может, и понадобится колхоз какой.
Управление мототром, электронику переделать можно у ёжика-пыха, если возьмётся.
Кстати, Саша-Зонд катал меня с подругой в прошлом году в Питере на своём сингапурце с 6a12. Ехали вчетвером, и Саша был не совсем доволен динамикой, по сравнению с веером. У меня сложилось впечатление, что мотор 'едет' только после 5500-6000, подхват чувствуется, но мало:)
короче, он свои 200 сил даёт в самом конце, когда уже переключаться надо...
Поэтому 6a13tt лучше однозначно. Другой вопрос - столько дури на передний привод? Что будет с трансмиссией? Как не убраться случайно?

Витя, думаю после 144 телят 200 12-х кобыл хватит вполне:af:
и неважно в каком диапазоне, ведь 200-это не 144:)
топикстартер будет доволен - сразу почувствует разницу.;)