ABS, TCL, AYC, антизанос - куча ошибок
 

Ребят помогите плииз. вобщем поменял я своего овощного галанта 1,8 на проблемный веер 96-го года. а проблемы в следующем - движка работает мягко и тихо без посторонних шумов и стуков, но вот при переключении передач обороты то подлетят, то упадут машина клюёт, так несколько рывков и переключились вверх, переключение вниз плавно и без рывков. бывает что с места на первой даешь газу обороты растут а машинка еле катится потом следом идет пинок и поехали.
считал щас ошибки скрепкой, так по коробке их вроде как НЕТ N моргает с одной переодичностью, а вот какие ошибки дает далее ABS-13,14,15,21 AYC-21,26 TCL-27, антизанос-13,14,15,21.
ВОПРОС шо это за фигня с коробом и могут ли эти ошибки давать такой ФОН на короб и вообще что это за ошибки?

web_larri, по коробке готовься к ее замене на контрактную (или меху).
По остальному - смотри датчики АБС на колесах и их проводку

прошу прощения, а почему так котигоричнок замене? они не ремонтнопригодны? или по данным симптомам ей совсем хана? прошу сильно не пинать мой первый Веер

Потому как неоправданно дорого.

я интересовался по ремонты и мне ответили если кап ремонт то он встанет примерно в 1000$$$ запчасти+работа

web_larri, дорого ремонтировать, проще и быстрее купить контрактную

Добавлено через 35 секунд
ну а бу станет 500-600$

Ребят а скажите такое поведение коробки может быть из за неверного уровня масла??? хозяин грит шо масло они меняли и потом началась такая беда. потом грит сами доливали и отливали, мож чего и накосячили с уровнем. я щуп из короба достал а масла там намного выше самой верхней риски

ты проверь уровень масла, по мануалу, на заведенном двигле

Да начни с уровня масла, коробка к нему чуствительна:
-поездий с полчасика
-найди ровную площадку
-с нажатым тормозом пройди пару кругов все положения селектора
задерживаясь на несколько секунд
-ставишь на ручник и короб в N
-писдуешь проверять щуп - дерни 4-5 раз каждый раз насухо обтирая
-вот тебе и уровень

Слышал я что полная замена масло с продувкой (спецальным абарудованием ) помогает избавится от подобных проблем ... Или это МИФ?

это некая вероятность)

продувкой чего ? :D

в общем ребят тема такая
только что провер замер уровнямасла и был в шоке.
1) уровень выше второй метки ХОТ примерно на 1,5 см
2) масло вспенивается
3) вместо красно - розового оттенка оно почему-то ЖЕЛТОЕ (вообще пипец)

теперь вопросы
1) стоит ли заморачиваться с отсосом излишков или лучше сразу поменять?
2) критична ли замена внешнего фильтра при смене масла?
3) какого уя масло желтое?

Ну во-первых все же не масло, а АТФ. Это не масло. это спецжижа.

во-вторых, контрольный вопрос: следов износа фриков нету? огарки. черные вкрапления? На бумажку капельку нанеси и посмотри. Если нет - СРОЧНО!!!!! менять АТФ на оригинальную мицубовскую и залить все строго по уровню

У тебя пенится жижа вследствие аццки завышенного уровня, из-за этого пинки (т.к. пенная атф не работает как надо).

Пока все.

Если не поможет (хотя мне почему-то кажется - поможет, еще не поздно) - короб менять.

второе - следствие первого

Добавлено через 27 секунд
да, конечно.

Добавлено через 1 минуту
имхо: да, тем более денег не великих стоит, и трудозатрат - минимум.

Ребят теперь скажите мне плииз по цвету жижи!!!
ее пережгли и она пожелтела или изначально залили какую то дрянь?

изначально

обычная обычно темнеет-чернеет

ребят думаю это будет мой последний вопрос!!!
сейчас решил откачать лишнюю жижу через щуп с помощью шланга от капельницы и шприца шестидесятки. так вот можно сказать шо я просто прое...ся и за час мучений высасал всего около 20мл. этой хери которая должна быть SP-III. потому что она дико густая, у меня в овощном двигле было масло 10W40 так оно и то более жидкое было. и то что я видел на щупе как желтый цвет при большем обьеме в шприце имеет явный коричневый цвет. промокание данной "ЖИЖИ" на салфетку показало примерно в 1мл жижи небольшое количество черных частиц достаточно купных размеров (примено размером с песчинку)примерно 5-10 частиц.
скажите мне плииз после такой херни у короба есть ЩАНС на выживание???
стоит ли тратить от 4тыс рублей на замену жижи так сказать на авось повезет?
можно ли ориентироваться по стояночному тесту на живучесть фриков в данной жижи?

если там ошметки размером с песчинку - значит коробу пипец
Я бы на твоем месте начинал искать контрактник...имхо.

шанс есть всегда)
стоит конечно)))
может у тебя там залито моча ослинная:)
купи побольше жижы,и вперед на замену, лучше пусть с давлением промоют....

я против промывки под давлением. кмк может внутренний фильтр забиться.
но 100% уверенности нет.

ребят
я так думаю что фрики еще живы потомы как на передаче машина едет нормально, только при переключении дергает!!!
может всетаки вылечит эту болячку замена с промывкой?
кстати на обед записался уже на замену!!! у нас это удовольствие встанет в 3000 рублей вашими

фрики на переключениях и работают :D

сорри ступил :-)

Добавлено через 3 часа 3 минуты
Комрады поздравьте меня я отделался легким испугом!!!
поехал на смену ЖИЖИ в коробе.
сливалось какое то варенье мутное коричневого цвета!!!
промывали BP AutRan MM SP-III b его и залили в дальнейшем!
вопсчем первый наверное километр короб еще подергивал а потом начал очень плавненько и вовремя переключатся. пока тапку в пол еще не давил (страшно), как поменяю масло в движке и подшаманю ходовку там и проверим.
и еще забыл сказать на сливной пробке присутствовал совсем небольшой ЙоЖИГ наскок это критично?

ну жить будет
ёжик бывает, критичность по разному, ктот и год ездит, ктот и день

коробка будет передергивать гдет 100 км - учится
потом должна в норме работать

бум надеяца шо этот короб доживет до токого момента как я подкаплю денег на МЕХУ

хм, с чудесным избавлением тебя) уровень проверял после замены? Состав масла, какашек больше нет?

Нормуль.
Я вот тоже пугался, а теперь забил:)

Спасиб. уровень чуть ниже верхней метки ХОТ, какашек вроде как нет потому как промывали неслабо

Добавлено через 2 минуты
кстати вопрос про ЖИЖУ
заливали из зеленой 20-ти литровой канистры!!! просто первый раз менял жижу поэтому незнаю как она выглядит!
мой овощной галант 1,8 джидай проходил до 224тыс без смены жижи в коробе и без глюков

зеленый большой это BP наверное был

Сказки какие-то... Жижа имеет органический компонент, и через определенное время "протухает". Даже если не ездить. А если ездить - тем более.

да BP AutRan MM SP-III

Добавлено через 1 минуту
врать мне смысла нет!
да оно уже было мало похоже на SP-III имело чисто черный цвет и было дико разжижиено, но факт в том что он ездил!!!

с таким подходом вр загнется, забудь о гдайных привычках

ВР я только обменял на прошлой неделе:af:, так что я его щас как раз и восстанавливаю. потому что понимаю, что у такой "дурной" машины все должно быть в идеале!:ay::af:

комрады выручайте
активно разгоняюсь обороты доходят примерно до 5-6 тыс надо переключатся, но происходит 2-3 рывка как будто передача не может воткнуться, во время этих рывков обороты с 5-6тыс падают примерно до 3-4тыс, после рвков переключились и поперли дальше, а если разгонятся плавно примерно на 1 треть хода педали газа то переключает обсалютно нормально и плавно, даже не заметно.
провел тест. включил Д натянул ручник, зажал тормоз и тапку в пол, обороты подскачили примерно до 2тыс машинка вся напряглась.
следовательно думаю шо фрики живые, но тогда откуда рывки при переключении? сканер говорит ошибок по коробу нет!
еще вопрос скок датчиков находиться на коробке? хочу их проверить и зачистить все контакты мож где глюк сидит.

Может проблема с топливоподачей?
(топливный насос, Фильтр, сеточка в баке)

я вот почему-то сейчас тож начинаю подумывать на топливо. потому как только взял этого веера сразу полез в бак и обнаружил что сеточка на насосе покрыта плотным слоем какой-то глины толщиной в 1мм-1,5мм и вся скукоженная, я это все дело разобрал промыл в керосине и собрал обратно, обороты ХХ стабилизировались (до этого плавали), признаюсь топливный под днищем еще не поменял, хотя осознаю шо ему каюк.
прочитал тут еще темку про проверке впуска на герметичность, Меня натолкнула на мысль одна деталь, а именно что есть коварный болтик в телевизоре который дырявит кулер. так вот как раз мой веер был тюкнут в морду маленько. может действительно в кулере бычья дыра а отсюда и провалы. и еще седня замерил расход так вот он не порадовал при не очень агресивной езде (из - за рывков стараюсь более 4500 не крутить) расход составил 22 литра в городе

а буст какой? мож передувает жестко - вот и отсекает.
и с топливом до конца разберись.

буст не вижу нет датчика
и еще в момент рывка (падения оборотов) если открыто окно то отчетливо слышен ПШИК ПТССССС по времени секунда может две. стоит сток байпас!

о девид блейн вротмненоги, как вестгейта нет ? :ai:

мля :Dсильно не пинай мож попутал с блоуоф:D
короч хрень которая вместо байпаса ставиться для прикольного писка :bj: вот ее нет а стоит родной байпасс, и всеравно какой-то ПШИК слышен

Добавлено через 16 часов 48 минут
народ так шо за пшик ктонить может сказать. и еще забыл добавить у меня отсутствует клапан EVAP (система сбора топливных испарений) две вакуумные трубочки просто болтаются в воздухе.
на скок критично ездить без него или пока трубочки лучше заглушить?

Что за трубки? Выложи фотки.

ок вечером сделаю фото самого клапана и фото трубок

Правее и ниже дросселя стоит боченок для сбора паров топлива - в него две трубочки идут, так у него боченка нету а трубки не соеденены!

народ сейчас начал глядеть куда идут трубки которые подключались к моему сломанному датчику.
итек первая трубка выходит из ГОФРИРОВАННОЙ черной трубы идущей под расходометром (дунув в эту трубочку ртом машинка попыталась заглохнуть) а вторая трубка длинной около 15-20см подключена через тройник к другой трубке уходящей вниз вдоль двигла (дунуть в нее не получается морда не дотягивается :D) так вот походу у меня при бусте через эти трубки и стравливается воздух!!! отсюда и расход в 22 литра!!! поправьте меня если я не прав, но пока не прикупил этот самый электромагнитный клапан пойду щас глушить эти трубки

Добавлено через 49 минут
НАРОД благодаря Crazyd выяснился номер клапана на картинке в капсе 12421Т
скажите плииз есть ли аналоги от чего воткнуть можно и за что он отвечает???
по нашим соображениям им контролируется буст так ли это?

Добавлено через 41 минуту
http://img264.imageshack.us/img264/9991/86802146.jpg

Добавлено через 1 час 30 минут
народд хелп ми плииз

Добавлено через 4 часа 47 минут
:af: есть кто живой? можно ли заглушить временно эти трубки или не стоит

Попробуй...и ищи дырки.
Грю, ищи книгу и вникай в принцыпы. Я бы тебе помог, но всю впускную схему не помню, а книга в гараже, да и видеть надо.
Если гофра пластмассовая - то это донаддувная зона. Разберись, ничего сложного.

да гофра пластмассовая.
а как называется этот клапан шо указан в капсе? а то в субботу поеду по разборкам а как называется не вкурсе

действительно, возьми бук, почитай. если на тачку не на неделю сел - полюбому и книга и чтение пригодится.
а по поводу трубки, в которую Вы коллега "дули", так то было вероятно на холостых, и вдувать вам бы пришлось прилично; а движок трясло или падали обороты? а продувалось легко или поднималось давление?

да дул на холостых.
дулось сначало легко а потом уже пришлось напречься. вот когда напрягался двигло начинало колбасить и падали обороты. но на все это деяние хватало одного вдоха.

Живой ТиСиэЛь, ёмана!