Добрый день всем

давайте озадачимся систематизацией информации по неоригинальным пыльникам на приводы.

пока кроме оригинала никто ничего не знает

от себя могу сказать что есть шрус внешний неоригинал к нам на перед HDK MI34A43 и у него в комплекте есть соответственно смазка и пыльник

а подбирал ли кто пыльники на наши внутрение и внешние шрусы и на перед и на зад ?

давайте делитесь инфой - будем систематизировать !

зы на один номер нашёл неоригинал на номер набора мицу MR336600 есть HDK FB2068

я сейчас печальную историю расскажу,только не смейтесь..при замене диска сцепления выявился трабл в виде порванного (слегка) пыльника наружнего шруса и т.к. время было позднее ,а машина нужна была срочно -то мы решили колхозить "на ненадолго" РТИ от отечественого производителя..короче как это было реализованно объяснить трудно ,но попробую - кольцо родного пыльника (которое с бугорками) было аккуратно отрезанно и по верх него был натянут пыльник от таз09 ..прошло время ..я начал подумывать о замене данного элемента на оригинал,но при детальном рассмотрении выяснилось что эта резинка даже недумает слазить -рваться ....если нет разницы,то зачем платить больше?...

Номеров не знаю. Брал в mshops.ru и внешний и внутренний неоригиналы RBI. Если важно туда звоните.

Наружний пыльник он стандарт,внутренний бывает 2-х видов, подошёл трикер, тот номер ,что написал Каталан, купил на Каширке в Москве,на 0-ом этаже.Ещё раз спасибо!

только что поменял внутренние задние пыльники. подобрал РБИ по 250 руб/шт. от короллы кажется. номерочки погляжу и выложу. с наружними тоже проблем нет. пришлось помучаться с передними внутренними, но тоже нашел. все РБИ. так что проблем особо нет.

ребята внутренние передние пыльники подходят от ЕТЕРНА 91 год как родные:)) менял сра3у после приобретения веерка 4 месяца cool!!!!!! отли4ные пыльники вот так.

Вадик, спасибо за инфу по переднему внутреннему левому(кстати, а есть разница лево-право?) - Maurichi 52-418 встал почти как родной. Внимание, в его комплекте нет смазки.
И ещё, так и не впетрил, как затянуть его хомуты - затянул компьютерными стяжками толстыми, пока держат...

да вот внешний то совсем простой, мне просто вот приспичило один пыльник менять, можно конечно с бу привода снять ... но хотцо новый :)

Добавлено через 36 секунд
Starshina06, а ты в фак смотри - я туда пишу почти всё что знаю

Оттуда и брал:)
Так есть разница по внутренним лево-право? По-моему, нету...не знаю. Пока шёл экзистом, взял ещё один на рынке, про запас. В первый раз экзист прислал Ленфёдер и ещё какой-то, подбирали по своим каталогам - не подошли.

по переду нет разницы и по заду
в факе уже отражено всё :D

а скачать каталог ASVA и там подобрать пыльники по размеру (их там до задницы разных, есть и аналоги внутрениих и внешних ШРУСов на галаты) религия не позволяет?

Auditor, а поехать и подобрать

что за претензия, я это делаю и для фака тоже ... пока простым путём иду, потом поеду обмеряю и подберу по каталогу, куплю и примерю. и НАПИШУ в ФАК
пока вот до последнего шага никто не доходил.

в каталоге ASVA про шрусы EC5 ничего нет

Пыльник
 

Как насчет универсальных пыльников? Купил UNI-FIT 350р.шт. +2хомута и соледол.

тож неплохо :) но всёж думаю подобрать нужный

Вадим, я без претензии :) Никаких претензий, вообще :)

Да, там нет шрусов ЕС, но чем передний шрус на ЕС отличается от ШРУСа ЕА? По размеру-то такой же.

А задние пыльники - измерить и попробовать подобрать, наверняка есть близкие по размеру. Разлет в 1-2 мм в диаметре ни к чему страшному не приведет, т.к. это резина и все равно притягивать хомутами.

по каталогу HDK внешние шрусы разные

я не спорю = может и рядом.
просто пока инфу собираю

седня на бу приводе померял
внешний диаметр 85мм, внутренний 25мм
длинна пыльника 11см (ну по длинне +-1см я думаю роли не сыграет

можно теперь курить каталоги ;d

ЕСЛИ БРАТЬ ЗА ОСНОВУ ЭТИ РАЗМЕРЫ 85х25х110
то вот такие пыльники можно подобрать (каталог МАРУИЧИ)
07-411 (80х20х110)
07-425 (84х23,5х101)
52-415 (85х25х105)
Другой каталог название не помню
FB-2041 (85x25x102)
FB-2062 (83x22x106)
вот такие можно поставить они же резиновые натянутся)))))

куплю такой - посмотрим 52-415

спасиб, а то вчера до каталога руки не дошли

другой каталог судя по буквам - HDK

на другом каталоге написано OHNO
думаю что нужно взять немного поменьше размеры например 07-425 или FB2062......лучше их натянуть)))

Вчера поменял спереди внутренние и внешние пыльники, подошли от Паджеро. Только смотрите, чтоб у трипоида изгибы были плавные.

Пыльники ШРУС: замена и рекомендованные смазки
 

во внешнюю и внутреннюю гранаты надо разные смазки забивать? Во внешнюю - с дисульфидом молибдена, а во внутреннюю - без оного?
И ещё, как поменять внешний пыльник, натянуть с другово конца? Я что-то не вкурил...

по мануалу разобрав внутренний...

брал оригинал пыльники. забивал что было в комплекте. для внетренней темная в тюбике. для наружной такой же тюбик темной и слетлокоричневой тюбик.
пыльник наружной можно одеть через внутреннюю. правда на правой полуоси демфер мешает. либо снять наружнюю гранату. я снимал все - менял местами.

Добавлено через 1 минуту
про название темы. Шарнир Равных Угловых Скоростей (ШРУС, а не ШРУЗ)

Прикол в том, что внешний шрус не всегда удается сбить. И проще всего пыльник менять со съемом полуоси и разбором шруса внутреннего.

В общем, усё сделал, ничего сложного. Единственное, очень грязное это дело:)
Сань, надо скинуть внутренний пыльник, трипод, потом демпфер, потом скинуть внешний пыльник. Соответственно, вычистить всё от старой смазки, и если внутренний трипод промыть тем же карбклинером сравнительно легко, то внешний шрус, протёр салфетками всё насколько мог, потом методом замешения забил новую смазку. Одел всё обратно, порезался немного хомутами, когда затягивал - без приспособы неудобно.
Смазки: во внутренний - литивое мыло без сульфатмолибдена, во внешний - с сульфатмолибденом.
Короче, всё симпл.
И ещё: Мариучи 415, который на внешний, имхо, немного великоват сам по себе, можно что-нить на сантиметр короче. По дыркам гут.
Мерял на внешний от москвича 2141 - налазит, но несмотря, что по размеру он даже получше, по кромкам хуже, и вообще...предпочёл ненашенский:)
Мариучи 418й, на внутренний - гут.

А чо еще про пыльники расскажете - для смены внутреннего надо привод выдергивать? Масло выльется?

Пару капель. + привод из подшипника ступицы выбить бывает не просто(главное резьбу не попортить).

Чета глянул мануал там привод оказывается состоит собственно из привода и приводного вала коробки) эта хрень целиком снимается или можно привод ступицы отдельно снять для замены пыльника?

внешняя граната+полуось+внутренняя гранада = привод.
что есть привод ступицы? что есть приводной вал коробки? не ясно.
наружний раздирается на внутреннюю обойму, внешнюю обойму (стакан), сепаратор и шарики.
внутренний - трипод (иголки я с него не вынимал) и внешнюю обойму (стакан).
пыльник на какой гранате менять собрались?
при снятии привода можно оставить стакан на кпп и никакое масло ее(кпп) не покинет.

Мне нужно внутренний правый передний сменить)просто по рисункам, до внутренней гранаты в коробке дрына торчит - ее тоже надо вытаскивать?

да.скидывашь нижние рычаги, скидываешь хамут большой на внутренней гранате и сам пыльник с гранаты. отводишь кулак наружу поддерживая привод и у тебя разбирается внутренний шрус.
зыришь, моешь стакан не вынимая из кпп. скидываешь стопорное кольцо и снимаешь трипод, моешь. выкидываешь внутренний пыльник, ставишь новый и все собирешь в обратном порядке.

или можно открутить привод вынуть его из кпп и еще пол авто раскидать.
как угодно.

34rus, делается именнто так, только нижние рычаги лучше не трогать, просто поворотный кулак сверху открутить и наконечник рулевки и все, привод легко выходит из внутренней гранаты.

Мне показалось гораздо удобнее работать со снятым приводом. Особенно, затягивать хомуты без прриспособы.

ГАЛАНТ, хз, я нижние отпускал :)

Starshina06, ну да еще проще кпп скинуть и Шрусы местами махнуть и кпп перебрать и водки попить. на все провсе неделя :) чем я и занимался.

Мне на овоще было достаточно открутить верхнюю шаровую...

на вр тоже самое.

А вообще ктонибудь сравнивал - овощной пыльник отличпется?
Вот темка галантклубовская, они от тазов силикон ставят, чота очкую) у кого силикон - как подбирали?

Я не понял:
в АСА, MR336603 это нужный мне внутренний правый пыльник.
А по ФАКу это внешние?? Вадим, Николай уточните плиз? Решил заказать оригинал т.к не уверен во всем остальном(

Или в аса они наоборот на рисунке повернуты?

в факе в списке зч вроде по русски написано

Ладно-ладно! Ладно. Ладно.. ЛАДНО!-ЛАДНО! ладно.. ЛАДНО-ЛАДНО-ЛАДНО! Ладно.
)))

В ASA два сальника по правому пер. приводу:
30145P - MD755526 - нужен только этот при вытаскивании привода или оба?
30145 - MD747546 - я так понял этот не достается без разбора раздатки?

И еще вопрос, раз привод выдергивать - есть чтонибудь из мелочей что поменять стоит? Резиночки/шайбочки и проч мелочи?

Я ничего не менял, при том что левый привод вытаскивал раза 3 за крайние пол-года - ничего не течёт.

Я не усну потом) надо поменять. Када потечет самопроизвольно будет неприятно.

Давит смазку из ШРУСа заднего внутреннего в месте фтыкания)) его в дифф.

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../125861116.jpg

Влажный он был уже давно, года 3-4, а сейчас реально смазка полезла.
Из-за чего это может быть и что делать?

Как это отууда смазка полезла? Может, это трансмиссионка из редуктора, так тогда надо сальник менять.

+1 Это трансмиссионка.
Из-под пыльника её выдавливает кусками, которые забрасывают вокруг всё. Так происходит сразу после закладки, если шрузки много, или воздуха.

Вить, че-то мысли высокой не понял. про кусковую трансмиссионку.

ну а че ты не понял... если многа смазки положили, ее выдавливает как говно из жопы.

Имелось ввиду, шрузку выдавливает.
У Сани сальник бежит, видно, что трансмиссионка.