чёт не едет...
 

В общем ситуёвина такая - вчера заехал на 402 метра с турбо легасем В4. Получилось что я привёз ему только корпус, хотя у меня меха, а у нег автомат. Уехал я от него на первой при старте на корпус, а остальной путь так и ехали, ни он не догнал, ни я не уехал. Что странно, легась сток, максимум что есть так это буст ап. У меня же рср выхлоп от пайпа, катализатор выкинул вообще, для пробы недельку назад поставил тройничёк на шлангчик для фрибуста(отсечка не сробатывает), турбы сухие масла нету, топливный фильтр заменен, недели две назад поменял свечи, поставил denso iridium power ik(вроде)20, почистил форсы механическим способом, поставил провода нжк, которые синенькие силиконовые фром жапон. Ещё что после этого заметил - по утрам стала чють хуже заводиться, т.е. заведу, а двиг пару секунд как-будто на 2-3 горшках работает, потом выравнивается и плюс расход был ~ 15 литров, сеёчас вырос до 20. Так вот вопрос - куда смотреть?

лямду глянь, если она сдохла расход больше станет.

Добавлено через 39 секунд
А по времени 402м сколько проехал, может там просто что то в легаси намучено.

мерялки не было :( незнаю поэтому... Лямбду как проверить, ведь даже если она на 20% работать будет, то комп. диагностика не покажет её.

Почему не покажет, должен показать, там же все по сопротивлению меряется (вроде как)

Добавлено через 25 секунд
Датчик буста стоит?

неа, но давка 0.8 была когда проверял.

Смотри лямду, у меня тоже машина не ехала, даже богатила, а когда сканер подключили он сказал что ламда труп.

проверить лямбду без логера можно, вот из манула dsm 3g, но суть таже

http://photofile.ru/photo/costarika/...4/82923670.jpg

Та же фигня при холодном запуске утром... И тоже раньше не было такого.

смените заправку...удивитесь:)

Серег, это не заправка. У меня то же самое было на нижегородском бензине, а так же нет разницы между 95 и 98 на разных заправках. Это что-то другое.

Только вот я точно знаю, что лямюда у меня при этом живая.

ну х.з.
я вообще не знаю как у меня заводится холодная.

А я знаю, что со 2-го, а то и с 3-го раза. Брелок сигнализирует о свершившемся запуске... Да и наблюдал неоднократно, стоя рядом.

нее у меня с первого вроде:)

на давление в рейке (Насос), на топливный регулятор
дохлый насос у меня был - никогда с первого раза не заводилась

а у меня супра новая в баке, регулятор aeromotive с будильником и давление по мануалу :D
И куда мне посоветуете смотреть?

на время открытие форсунок
при запуске, при хх, одинаковые ли... форсунки, бывают, давления не держут
собственно на стенд ставят не только распыл смотреть и производительность

при завуске АКБ - очень много значит!

стоял полудохлый 45АЧ. С утра завоился со второго раза, а потом еще набирал обороты секунд 5. Колбасило его. думал проблемы с насосом (хотя вальбру поставил)

Заменил АКБ на новый титан 63АЧ (530 А пуск ток). Сегодня первый раз -7 с утра было. Завелся так, что я в шоке был, с первых оборотов стартера, а потом без расколбаса!!!
песня.

проверте акум!

Так это началось после того, как поменял свечи, почистил форсы, и поменял провода. меньше 1/3 бака у меня бензы не бывает, поэтому насчёт насоса вряд ли.

Добавлено через 2 минуты
Аккум неделю назад поставил варту фирменную, 70ку. Ещё сегодня заметил что на холостых после где-то минуты простоя начинают плавать обороты, опускаются до ~ 650 и начинают ходить 650-680 об/мин. по стрелке видно.

Чем форсы чистил? Если УЗ, то возможно их зачистили до смерти.
Наши форсы лучше чистить винсом.

Коля, понял, спасибо. Один черт планировал чистку форс (не помешает полюбэ), заодно надо познакомиться вживую с моим задним рядом свечей.

По логгеру Ежика время открытия форс на хх - 2 мс. Это абсолютная норма.

По поводу аккума: во-первых, у меня стоит новая варта (ей 1.5 мес), на пусковой ток не жалуюсь. Во-вторых... при слабеньком аккуме и средней паршивости свечах получим слабенькую искру. Которая вполне может стать достаточной при замене аккума... и тех же свечах.

Форсы чистил механически, т.е. каждую подсоединял к + и - и продувал карбом. Делал так на всех своих машинах... После обеда поеду лямбду тестить, мож там чего дельное подскажут.

наиболее эффективный и безопасный способ чистки - винс. У него есть только один косячок - свечи после такой чистки менять приходится с вероятностью 80%

не согласен

согласен

Хорошо, перефразирую: чистка винсом - наиболее эффективный из безопасных способов. Так правильно?

после лавра и жидкой моли свечи обычно не мрут

А лавруха хорошо чистит?

Для меня не образованного винс - это что такое?

Добавлено через 3 минуты
Проверили машину на диагностике - умерает оксиген сенсор :) под нагрузкой более менее в порядке, а на холостые даёт перелив. нет нет идут перестрелы небольшие...

по значениям подробнее про лямбду можно??? чем смотрели ?

газоанализатор спаренный ещё с каким-то анализатором, им и проверяли. Он показал по своим показателям что лямбда привет.

за одним сделал общюю комп диагностику. Может кто подскажет на счёт ошибок кондёра?
Коды:
32 mode damper fail
41 A/M motor fail
42 mode motor fail


смотрел здесь - http://vr-4.ru/forum/showthread.php?...F8%E8%E1%EE%EA , не нашёл...

да. аццкий яд. очень летуч.

лавруха и тюнит и чистит :D

угу, а еще машину сама чинит :D

,,,,,

Епрст Diablo я ж тебе сразу сказал про лямбду :D

Aleks, в режиме open loop мозгу на лямбду пох.Если машина не едет с полностью открытым дросселем, то лямбда тут не при чем.

от и я про то же... лямбда тока даёт много топлива на холостых, а вот почему не едет, это я уже понять не могу...

а может у тебя уже мотор уставший? Мерить динамику авто по принципу "этому привез 3 корпуса, а это привез полкорпуса мне", кмк, неправильно.

И вообще...
-Расход 20 - это все от того, что отжиагешь (например)
-Бэчер мог быть заряженый
-"синдром утреннего дыр-дыра" есть очень у многих, кто не жалуется на динамику...

Не вижу состава преступления.

двиг нормальный сто процентов. Ну вобщем попробую попозже лямбду поменять, потом буду смотреть дальше...

Auditor чет я тогда не понимаю как он смесь корректирует при полностью открытом дросселе.

походу при полностью открытом дроселе он тупо льёт?

по МАФу, TPS и датчику детонации.

стопудов лямда...в городе чек не загорится на нее,а на трассе стопудов чек вылезет....меняй лямду...при неисправной лямде льет постоянно чтоб двигло не угробить и едет по аварийным картам(как мне кажется)

Да не смотрит мозг на лямбду при нагузке. Лямбда даст вам плохой хх...

Ну попозже поменяю, щас перед НГ денег нет...

Добавлено через 22 часа 32 минуты
А если свечи подделка машина тупить будет?

если свечи тупят,то будет

Чёта я щас на яхе смотрел, те свечи которые я брал, с таким же обозначением выглядят совсем по другому и стоят на 1 доллар дороже, чем цена по которой я у нас их купил. Походу палево взял какое-то... :(

а что ты взял?
мне вот сейчас по халве предлогают свечи иридий...зазаор тока атмо ,но это исправимо:)

denso iridium power ik20. У меня не только коробочки от свечей, но и свечи другие были, чем на яхе продают, надо было там сначала смотреть :(

Проверил свечи, нормальные, рабочие. у нас уже стемнело, я завёл машину и начал вглядываться в провода и катушки. Итог - все три провода подсвечиваются из нутри, на массу не пробивают, но просвечиваются хорошо, так должно быть или им опа? проехал на них около 1000 км, брал новыми из попонии сининькие нжк. теперь катушки, тоже все три также просвчиваются между самой катушкой и ободком катушки, который прикручивается к крышкам клапанов. До этого катушки покрывал изоляционным лаком на 3 раза, лак брал с завода, где электрические ВВ провода делают. Это мне получается теперь по новой катушки с проводами менять нужно?

незнаю как на Врке но на овоще мы тож лаком катушки покрывали и в печи сушили как положено, так вот если катушка уже шьет то ппц она мертва и лак даже не поможет

Ну так что никто не занает что ли?