Переделка 4G94 GDI в 4G63T
 

Доброго времени суток, хочу поспрашивать может кто, что знает.
Решил переделать своего EC7A в нечто :), хочу вместо 4G94 GDI воткнуть ДВС от AIRTREK'a, а именно 4G63T. Двигатель уже едет, так что если кто обладает инфой по этому вопросу кричите, коробас оставлю временно свой поэтому поводу не пинать. Если кому будет интересно могу сделать фотоотчет, заодно буду перекидывать слева на право.
Надеюсь получится GALANT EVO :)

ещё один:)?
делай,всё можно сделать.
фотоотчёт это здорово!

А что есть уже такой свап или желающий подобного?

проще на твоем прям блоке собрать
голову от эво, и шатуны + поршни ковка + маслоканалы + обвес какой потребудется + проводка + мозг эво

единственно что твой короб разорвет как тузик грелку

Есть уверенность, что так можно? Мне знающий народ сказал, что колена нужного не найти, блок рассчитан под удлиненные шатуны для увеличения степени (но сказали по справочникам не разбирая, допускаю, что могли ошибиться ибо надо разбирать и смотреть) И в итоге получается проще но нифига не дешевле, мне мотор обходится в 50 штук, а по мелочи будет намного дороже, да и этот мотор от стокового эвиковского не сильно отличается, если вообще чем-то отличается. Приедет буду смотреть.

да есть уверенность, колено твое, его искать ненадо.
как ты думаешь эвоводы себе чиповые строкеры 2,4 собирают :D на твоем колене :D

кмк на колене 4g64

ой да, чет глюкнуло что у него 4г64
да иначе свап онли

Добавлено через 40 секунд
самый интересный авто эт шарик года 99-го, вот чего бы свапнуть на внутряшки велика, и коробу от ГТ-А. был бы ацкей шарег

Можно сделать аццкий америкос, там как раз 64 мотор.

И коробка по слухам крепкая. По крйней мере GTZ (200 лысых) ее неспособен порвать.

При чем тут 64 мотор то??? У меня 2 литра 4G94, не вижу связи с 64 мотором.

Читай внимательнее catalan поправился!)))
Фотоотчёт приветствуется! Удачного свапа тебе!

у меня есть донор 2.4 жди :D

мотор с Аиртрека от Эвовского отличается! практически всем!на нём нет масляных форсунок,колено "овощное" (а на европейском Ауте турбовом (201л.с.) точно такой же мотор- колено ЭВО-8,9 мне не понятно ***.. так делать), шатуны "овощные" поршня тоже разные,маслянный насос другой, по головке одинаковый только корпус и так по мелочи! распредвалы-разные, клапана-разные (только впускные на Аирах 2004-05 год выпуска начали ставить Эвиковские) впуск - ресивер,форсунки разные! выпуск- там помоему всё ясно!колектор выпускной другой (от Эво подходит bolt-on только вместе с турбиной) турбина естественно тоже отличается "как небо и земля" TD04 против TD05!!!
вкорячить его в ГАЛАНТ- легко!!! так и коробку от Аиртрека ставь-400 пони держит (я так понял у тебя 4WD) не парься!!! или от ЭВО-7GTA! если автомат хочешь оставить! по 4G63turbo будут вопросы обращайся! помогу!

наш австралийский друг,утверждает обратное...
что не так уж там много различий как любят пугать эвоводов:)

Позвольте не согласиться с некоторыми моментами, я конечно не спец в этих моторах но знаю немного теории.
1. Что нет масляных форсунок мало вероятно, ибо даже на предыдущих поколениях они были (если имеются ввиду те которые под поршень льют).
2. Как колено может быть овощным? Мотор то всё таки турбовый и все расстояния должны совпадать ибо размеры всех деталей одинаковы. Соответственно степень сжатия тоже приблизительно одинакова.
3. Насчет внутренний частей головы вполне возможно, но что касается масляного насоса тоже есть сомнения что они отличаются.
Что касается впуска и выпуска допускаю, что есть небольшие отличия ибо конфигурация оных на эво более другая. Да и вообще какой смысл делать разные з/ч в смысле начинки, разница в стоковых силах 240 на ейртреке и 265 на эво, мне кажется сильное преувеличение насчет разницы, ибо по силам не особенно то отличается, мне больше кажется, что форсунки и прошивки имеют большую разницу, а так..... Хотя посмотрим когда приедет, вот тогда и понятно будет. Всё равно этот свап будет, ибо 4G63T намного интереснее 4G94 GDI.

ну давай, бум ждать вестей

коробку тоже свапать придется, так как колкола разные

Надеюсь что не сразу, хотелось бы все собрать и проверить, а уж потом коробас свапить. По каталогу на этот мотор были и под таким же номером как у меня, только буквами отличалось.

я не сомневаюсь что придется, если че
у 4г9хх колокол другой

:) о да

Я бы тоже с удовольствием приложил руку к этому свапу.
Хотя я и не спец по рядникам от ММС

если ты не спец в зтих моторах! почему тогда не соглашаешься?
1. маслянных форсунок в нём НЕТ!!!(имеются ввиду те которые под поршень льют)
2. колено "овощное" с атмосферного 4G63 и шатуны тоже! один в один как на атмосферном (если не веришь номерок можешь сравнить)!!! разные только поршня!! именно из за хилых шатунов "Дуть" в него с фанатизмом не рекомендуется! ЁПНЕТ!!!
3.По ГБЦ ты правильно понял! маслянные насосы (ты прав) ОДИНАКОВЫЕ! это я ступил! разница только- на ЭВО стоит маслянный радиатор а на Треке его нет!
но всё равно движок ДОСТОЙНЫЙ!...4G63T намного интереснее 4G94 GDI! это *** "небо и земля"!!! если всё это ты зделаешь и это у тебя поедет! будет:ay:
и потом понеслось- чипануть его + форсы(от Эво, так для начала!родные работают на пределе!в пиках открыты практически на 100%)+насос+ выхлоп+ колектор + турбина( кстати на Треке выход из турбины вверх, как то АЦКИ колхозить пайпы на кулер(если фронтальник ставить) придётся, на треке он сверху стоит как на ЗУБАРУ)+электроника всякая и т.д. короче ПИПЕЦ семейному бюджету!
Удачи и терпения (оно тебе понадобится) в постройке!!!
если что,чем смогу помогу! обращайся!

ждем отчет!

Alex-Lemur, ты вроде ещё на левый руль сам свапаться хотел, и как ?

Че вас всех клинит на этот неправильный (левый) руль ? Рейка рулевая от европейца-то другая... Да и про падает аутентичность настоящей японской раллийной машинки. http://www.youtube.com/watch?v=CoUWLTNkljw

Наш галик уже ненастоящая раллийная машина если че. ралли кочилось в предыдущем поколении для галика

У меня не веерка, поэтому заменив рейку я ничего не потеряю, а насчет свапа руля да, делать буду всё равно, хочется получить максимум от машинки, тем более, что весь комплект з/ч уже есть и даже рейка новая уже куплена и ждёт. Люблю я этот кузов, а тем более, что мне этот свап ничего не будет стоить кроме времени, так почему бы и нет?

я пересел с ea5a на lhd ec5w
вроде рейка таже на lhd но поведение чуть другое...и хотел бы короче рейку
не то что это сильный минус

costarika, не помнишь кто то ставил рейку от эвика, че там получилось?

а что кто то ставил рейку от Эвика на Галант??? я знаю что на Аиртрек подходит! а на Галант я х.з.! Тоже этот момент интересует! колитесь! кто ставил рейку?

ничего там не получилось... не подходит

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....A%E0+%FD%E2%EE
спросите Серегу

Сергей, вроде, писАл, что ничего путного не вышло.

На данный момент остается найти расходомер :( денег за него просят как за пол мотора гады!

а сколько это, пол мотора??? тебе от Аиртрека нужен или от ЭВО? у меня есть,но пока не продаётся! но могу поискать в закромах! сколько готов денег дать?

Во владике есть от AIRTREK'a, предлагают 6000 + доставка. Готов отдать не больше 4000. Правда от эво боюсь не подойдет.

а у GTZ свой коробас, от 4G64 отличается.

хз, я по амерогалам не спец :pardon:

Присоеденюсь. тоже интересна эта тема тока мотор у меня 4G64GDI

4G64GDI можно собрать на кованых внутряшках эво + небольшая доделка блока
и у тя тачила с 2,4 и эвовскими вкусняшками :D

Это радует. тока от чего мотор брать или особо без разницы???

я похоже мысль не донес :) твой блок остается

я это понял. но все остальное Голову, мозги, навесное. нада с какого то мотора снять???

или только внутренности менять???

голова эво
ковка поршня
ковка шатуны
доработка блока, маслоформы и маслоканалы
колено твое
маслонасос эво

вот в общем так

во, теперь точно понял))))) спасиб Вадим за консультацию есть хоть какаято пища для размышлений

мозги эво конечно, ибо появляются новые спецдевайсы типа соленойда буста

еще раз спасибо Вадим буду думать. ато как раз ГРМ оборвался))))

А как быть с тем, что 4G63 в другую сторону развёрнут? Буржуи же берут блок от американского 4G64 галанта, он там не развёрнут случайно, это одинаковые блоки с 4G64GDI?
http://www.extremeevolutions.com/enginein.jpg
http://www.extremeevolutions.com/4G64_buildup.htm, ссылка правда про FTO, но двигатель 4G64 c головой 4G63.
Как выяснить как нужно доработать блок? Вариант поставить на такой переделанный двигатель автомат от веера с родным колоколом от автомата 4G64 полноприводного?

Добавлено через 21 час 15 минут
Гуру ДСМа, исчитаны десятки страниц, но я так и не могу понять, у 4G64 и 4G63 грм с разных сторон. Действительно можно оставить блок от 4G64GDI?

плохо читаешь...иди ещё изучай мат часть.

:)
64 и 63 (96-03) оба висят с правой стороны по по оси авто.

оффтоп О_о
http://image.turbomagazine.com/f/980...engine_bay.jpg
Благодаря товарищескому наставлению Брайана и подсказке 34rus всё понял, спасибо :D

Алексей сдвиги есть какие нить?????