Заводится и сразу глохнет
 

Предистория такая- прикурил с ВЕЕРа своего овосча с заведённым двигателем, отъехал своим ходом, припарковался, заглушил. Через 3 минуты попытался опять завести- двигатель работает 1,5-2секунды и глохнет. Чеков никаких нет. Умные люди подали идею, что умер мозг и чек какнить запараллелин.
Что может быть? Уповаю на ваш опыт.

Нихрена не понял, что купил и на чем глохнет.
Если на турбо, для начала смотри, как сидят патрубки: если послетали, так и будет - 1-2 секунды и глохнет.

я понял разговор о атмо

Разговор о VR-4! дал "прикурить" (завёл через провода автомобиль с севшим аккумулятором) не глуша двигатель на веере. После этого веер не работает. ...вроде теперь понятно.

включи зажигание , замкни 1и 4 контакт в obd разьёме и смотри мигает ли на приборке что либо

При замыкании мигает чек (короткие, постоянные без отличительных пауз), мигает АБС и N

чтож с заведенного то прикуривал? попроси у местных комп - попробовать.
если мигает как ты описал - ошибок нет, но это не говорит об исправности мозга.

А я всегда свой Жигулёнок с заведённого ВееРа прикуриваю! Это чревато? :(

прикуривать с инжекторной машины запрещено мануалом.

Блин, хорошо что не попал! А на выключенном двигателе можно?

Вот в том и вопрос, если погорело бы, то сразу, а я после этого ещё ездил...

я тоже с заведенной давал прикурить и не раз ,все гуд.

Тож заводил субарик бате, все нормально. А как с подачей топлива, могет насос умер?

там смотреть надо. Вдумчиво.

нельзя прикуривать на работающей машине, обезательно надо вырубать!!!

Если клеммы на аккумуляторе в "контакте", и он сам хороший, то ничего не будет, выгорает только когда клеммы подокислились или не затянуты, тогда ток идет через где угодно, выгорают и генераторы и мозги, поэтому для подстраховки лучше глушить.

подписываюсь. на включеной двиге заводить нельзя - да и смысла нет! пусковой ток ниже будет, по крайней мере на хх.

ALL EYEZ ON ME, можно
можно "взбодрить" севшую аккуму несколькими минутами после чего заглушить мотор и заводить.

и провода не спешите снимать как только завели - может заглохнуть если акума сильно разряжена.

по теме: самое простое пробовал? клеммы скидывать?

Добавлено через 51 секунду
Тамерлан, нуевона_ эксперименты)

ну какбэ я наученный дыркой в компе на старой машине. понятно, что там совокупность причин была, но катализатором было прикуривание. больше не экспериментирую.

Корче, как я понял, надо пробовать мозги здоровые?

WATER STRIDER, ну да. это достаточно простой способ проверить мозги твоей машины.

WATER STRIDER, личка

что-то кажется прикуривание это просто совпадение. хотя на заведеной не стоит этого делать.

Да Саня, я видел, буду иметь в виду.

Может я че не то прочитал но в мануале от Легиона, на 22 странице написано что запускать от заведенной машины можно, и даже описано как это сделать!:)

была токая же проблема я просто скинул клемы на 15мин. и все проблемы ушли

Точно, ты что-то не то прочитал :) Там написано как завести Верочку с помощью дополнительного аккамулятора а не как завести другой автомобиль от Верочки.

Не мозг... :(
А может так родной иммобилайзер брыкаться? он у меня обойдён сигналкой, мож в этом проблемма. Я просто не знаю как механизм (действие) болкировки выглядит.

Кстате, сегодня перед заменой мозга, дай думаю завести попробую- и завелась!, погазовал, заглушил/завёл- всё нормально, переоделся сходил и... опять таже херня- заводится и глохнет :(

я, конечно, извиняюсь. но откуда на веере штатный ебалайзер?

А что в ключе чипа на веере нет?

ищи траблы в сиге. скорее была установлена слишком грамотно или кривыми руками. у меня на ниссане всю сигналку поменяли, так же не заводилась

как бэ нет. точни обычную болванку металлическую и поймешь. у меня точно нет. кмк это для европы или амеров опция.

Новые симптомы- работает только при качании газом, если оставить в любом положении дроселя , то сразу глохнет. Последний раз стала подхватывать почти заглознув до 1000 и опять до нуля и так конвульсируется пока не заглуштшь.
Ша буду сигналку распаутинивать...

Добавлено через 2 часа 21 минуту
НЕ сигналка!
Вот уроды установщики- стоит блокировка только на стартёр...

эта пять! :(
действительно уроды - в инжекторном авто столько цепей, которые залочить сигой можно...

Добавлено через 1 минуту
за это тоже денег взяли? тогда однозначно ехать бить лицо.

ну то есть не держит ХХ, смотреть дроссель и мхх

Roma27ставили при другом хозяине, а про иммо я думал, система как овоще, вот и подумал, что есть обход штатной системы.
costarikaне работает не только на хх, а на любом режиме и открытии заслонки, кроме подгазовки. Что больше меня смущает, что иногда она заводится и работает нормально. Был момент, когда я снял приборку, она завелась и работала, а в момент втыкания приборов наместо- заглохла, нисчем не мог связать... О_о

Добавлено через 13 часов 27 минут
Вот хрень... заработало, всё дёргал, всё пинал- всё равно работает. Вроде радоваться надо, но сами знаете как эти плавающие неисправности коварны.
Как спровоцировать, чтоб начала глохнуть?:D

где-то в проводке косячина.

Вероятные места: цепь топливного насоса, цепь замка зажигания, цепь датчика пропусков зажигания (там известное место сгнивания изоляции, а при вылетании датчика машина не заводится), цепь мотора ХХ... в общем Димон - желаю удачи. Искать косяк в проводке... бррр.... лучше уж пусть бы что-нить развалилось. Хоть понятно - где копать.