Обсуждение: Supercharg: Galant VR-4 "EC5A" МКПП 1997
 

Порадовали свечи Бриск! :)

Задние фонари надеюсь сразу сменил?

Повторюсь - нечернеющее масло - гуано!

Да пока не до фонарей.:)
Ну про масло это я в курсе, чернеет типо моет. Но в старый движок лил мобил 5W50, он чернел да, практически сразу, но и двигатель чернел внутри:D А тут на Мотюле крышечку открываешь, всё чистенькое сейчас. Да и потемнело оно маленько всё равно на щупе за 1700 км, ещё потемнеет думаю за 2300 км пробега.

Посмотрел список косяков после поккупки - цена классная конечно)))))

Да такие косяки можно найти у любой машины которую покупаешь это не показатель.

Вот тебе и клубные авто. Всегда интересно выслушать продающих людей-новое то, новое это, вчера поменял то, а в итоге одно.. Думаю лучше брать с гарантией хотя бы месяц:) я так продавал своего американца. Сказал любой заман за мои счет, пол года отъездили, довольные, только рычаг поменяли..

Да ладно вы мужики, нормальная Верочка за такую-то цену. Вылезла она конечно мне в 310тр, но я доволен сейчас. Двиг шепчет, гарантия пол года, душа спокойна, всё фунциклирует.

А пробег старого движка какой был? И нового

старого 145 тыщ, новый 50 тыщ

вальбра г..но. Еще одно подтверждение... Расход 12 по трассе - имхо много, это звоночек чтобы проверить впуск на предмет негерметичностей. А так вообще поздравляю, прежде всего конечно с удачным контрактом. Ты сыграл в лотерею и выиграл джекпот, молодца.

Спасиб, мне тоже бы хотелось по трассе в 10 л укладываться, думаю сток давление топлива всё исправит-имхо.

что-то я не понял, журнал мой кончился, 15000 символов, больше нельзя. Получается отдельный документ вести надо, как всегда и делал.

один пост имеет ограничение на 15000 символов

"Расход 12 по трассе - имхо много, это звоночек чтобы проверить впуск на предмет негерметичностей."

Неужели негерметичный впуск влияет на расход топлива?

Supercharg, новый сайт попробуй создать. :D

Supercharg, ну ведь просто нужно создать пост с меньшим количеством символов

понятно, буду редактировать и оставлять важные аспекты

зачем "кастировать" - выложи частями

А кто что скажет про такую идею? В общем если в бак для омывайки залить дизель на зиму:D Бачок вполне большой для Вебасты и заправлять удобно, да и зимой омывайкой всё равно я никогда не пользовался. А потом как тепло, опять жижу, там же спирт должна обезжирить и соляра уйдёт с бака. Или это гон??:D
Представляете картину, подъезжаешь на заправку к дизельной колонки, открываешь капот, вставляешь пистолет куда-то и заправляешься, со стороны наверно скажут - долбо.... что ли:D

Интересно услышать мнение ваше, а то я запарился эту литрушку заправлять

Макс, не в обиду... но по-мойму ты что-то не то скурил :D

Сооруди дополнительный бачок. Литров на 10. Поставь в багажнике) Эффект на заправке конечно не такой, как если бы ты соляру куда-то под капот заливал...

Странно, я пользуюсь омывайкой зимой. У нас зима такая... то -30, то -3, то 0, то +2... И все, что теплее -5, сопровождается кашей и дерьмом на дороге, а еще в арсенале дорожников есть такая ядерная химия, при использовании которой дорога мокрая в -15. И все это гуано - на лобовом стекле... как тут жить с соляярой в бачке омывателя - хз)

Да не Макс, я вообще не курю:D У нас тут каши нет на дорогах, химии то же и мерзлота вечная до весны, как-то стекло всегда чистое, да и омывайка hi-gear у меня вроде залита -25 на ней написано, а бачок давно как камень.
Если в багажник тянуть, очень длинный топливопровод получается, перемерзает, вон на роверах постоянно в -30,35 не запустишь её, соляра говно. И насос от бачка нельзя ставить дальше чем на 1,2м по технологии, иначе работать не будет он, это значит насос надо ставить где-то возле багажника и ещё от мозгов вебасты "+" тащить по всему кузову к нему.
Хотя, наверно так и придётся сделать, хотя бы попробовать, мой вариант конечно звучит дико:D А с другой стороны, почему нет?!:D Сколько кстати он у нас литров?

4литра)

Supercharg Напиши модель отопителя.
в бачек омывателя почему-то 5 литров лезет, еще и место остается.

В журнале же написано Termo Top V, дизель 5 кВт:) Кстати я в неё прошиву недавно самую последнюю зашил, эту прошивку англичане специально разработали для Росии в декабре, где условия низких температур более чем -25. Может кому надо? Я бы обменял её на бензиновую Е или С
5 литров бачёк это классно:D

вот о чего весть трабл. ))
юзаю бензиновую. просто тройник на обратке и нет проблем.

Эт понятно....., что тройник....., мы же лёгких путей не ищем:D

ага.
не изучал чем отличается дизель от бензина? на сколько я помню у дизеля иная камера сгорания.

Совершенно верно, горелка немного другая. Но если взять к примеру "С" бенз и "Е" бенз, то они абсолютно одинаковые, разница только в прошиве. Одна прошива на 4 кВт, а другая на 5 кВТ, также и с дизельной. И прошиву эту нигде не взять, да и прошивается мозг только один раз на заводе.
У меня же вообще отдельный экземпляр, дизель "V" 5 кВТ (бензиновых не бывает), у неё вообще принцип работы другой и горелка другая и даже топливный насос не подходит от "С". И ствиться строго в одном положении, в отличии от "С" и "Е". И вот эту вебасту можно шить сколько угодно, в смысле загружать обновления Soft к примеру.

жестокая фигня.
бензин и дизель камеры похожи,модернизация возможна.особенно из дизеля. а вот с прошивкой запара, хотя нет ничего невозможного.
моя старая вебаста работала как на бензине так и на дизеле.надо было лишь снять/накинуть один проводок на ЭБУ и испарительнуюпрокладку махнуть.все остальное было одинаковое для обоих видов топлива.

в принципе-то можно, через диагностику можно менять соотношение состава смеси воздух/топливо и выброс СО. У дизеля и бенза они отличаются. На дизеле мозг топлива меньше подаёт, а воздуха больше, от этого у диз вебаст расход чуть меньше. На бензе побольше топлива, как-то так. Но экспериментировать не охота, пусть работает как есть)

Наконец добрался до фотоаппарата, так давно хотел заполнить бж картинками и картинки на первый взгляд просто ужас! Но результат будет хороший)))

А можно узнать про парафин и "косифи"? Что за звери такие?

а почём каяба синеькая? и где купить... чёт с кандачка не смог найти:(

В районе 3,5р за стойку, у нас тут в Красноярске полно таких.

Добавлено через 14 минут
Сначала убираются пятно ржавчины до свежего металла, затем покрывается "косифи" (Siккens), очень злой слой от проникновения влаги, защищает металл. А затем сверху покрывается парафином, для того чтобы при сращивании элементов под действием очень высокой температуры сварки, косифи в местах сварки по точкам отслоится от металла, что в дальнейшем опять бы вызвало коррозию, но тут начинает плавиться специальный воск (парафин) и затекает во все эти полости. Короче я не жестянщик и не маляр, но как-то так мне всё объясняют, там у них свои подходы:) Добавил сегодня фото уже полностью обработанного левого стакана

Понятно, спасиб. Очень интересно ибо актуально как никогда :D

Макс, респект тебе за проделанную работу! Машинка сейчас прям ух! :)
Скажи пожалуйста, под рестайловый бампер какой размер кулька у тебя получился?

молодец!отличный бж!все бы с расценками писали,намного полезней и всем новичкам становится ясно что по чем!