Может кто-то сможет что посоветовать
 

Знаю что не ВР но может всё же у кого похожее было

Утром села в машину, завела, поехала на работу, доехала всё ок. Закрыла пошла на рабочее место. Через час где-то два раза пропиликал брелок сигналки, изобразил на брелке мигающий значек похожий на громкоговоритель, спустилась к машине, сигналка не орёт всё нормально, открыла, закрыла, всё нормально. Ушла на рабочее место, ещё через час вышла переставить её в гараж, а она не заводится.
Вставляю ключ, поворачиваю, включаются все системы, гаснет чек, завожу, звуки такие.. трр трр трр (не стартер) лампочки на приборке мигают, замки щелкают туда сюда, аварийка моргает 3 раза и всё, 0 эмоций. Чего только не делала, скидывала клему, пробовала заводить, ждала, скидывала обе клемы, опять ждала, опять 0 эмоций, включала выключала машину, на брелке иногда появлялся значек ключа в лобовом стекле, потом перестал срабатывать иммо. Вытащила блок иммо из подлокотника, прикладывала к нему карточку, включалась, потом ещё пробовала, не включалась, крутила вертела прикладывала, то включается то нет. Кручение стартера из-за этого треска не слышно, откуда идёт это тыр тыр непонятно. акк точно жив (искра на нем есть).

Что делать не представляю.. впадаю в истерику

Очень похоже на севший АКБ. Проверь напряжение на клемах или просто попробуй прикуриться от кого-нить.

а как проверить?

(когда скидывала клемы при касании были искорки..)

искра будет даже если АКБ дохлый, и лампочки гореть будут.
проверить можно мультиметром, около 12 вольт должно быть
у меня было такое, чтобы стартер хоть чуть чуть начал крутить приходилось выключить все потребители и яркость панели на минимум выкрутить. вылечилось заменой АКБ.
попробуй как Валек сказал прикурить от кого-нить и станет ясно сразу

скорей всего ушла на работу,что то забыла выключить.+1 к АКБ

нет, я всегда всё выключа.
но я уже завелась. спасибо всем

Машуль да не заводись, все хорошо будет )

а причина то какая?

акк сел.. не известно от чего (фары музыку не оставляла 100%) либо акк полуживой либо привет от гены эх.. сеня посмотрим

Привет от гены очень возможен. Если отваливается плюсовая клема, то даже лампочка на приборке не загорается.

Идти по пути "от простого к сложному":
1. сначала АКБ проверить (нужна нагрузочная вилка);
2. потом проверить, сколько на АКБ приходит вольт.

что за зверь?

нагрузочная вилка:)
это такой прибор которым имитируют нагрузку на АКБ (как в момент пуска) и смотрят насколько падает напряжение

Добавлено через 32 секунды
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...80%D0%B0&lr=47 яндекс знает:)

Да аккумулятор это, машина только куплена и соответственно продаван воткнул туда самый новый аккумулятор естественно !!!

сначала надо проверить акб в брелоке, потом выдрать с мясом все возможные противоугонки, как социально опасные.

заведи и проверь сколько на клемы приходит от гены.

нагрузочную вилку можно "арендовать" на пару минут в любом автомагазине.Хотя в нерезиновой человек-человеку - гад!:D

Добавлено через 1 минуту
Чё Машунь,недолга была радость покупки?Сыпатся начал Шпорт?:D

она издевается... опять не заводится

Добавлено через 2 минуты
от чего мог сесть акк в стоячей машине? ничего не включено блин.. ну точно ничего..
максимум что горит это лампочка сигналки и лампочка усилителя. может ли усилитель работать и жрать энергию? а почему тогда раньше она не сдохла если это усь?

Маш ..чудес небывает.....надо искать...

поменяй аклиматор.Если этот в жару сдох - тогда он труп.И дуй к электрику чтоб утечку проверить.

Была фигня что сигналка (неправильно подключенная) сажала аккум на раз.
А сигналку от предыдущего хозяина лучше изъять и поставить нормальную без всяких блокировок и секреток.ИМХО

лучше искрить.Он же "работает".:D

Как выриант: у меня было так 2 раза на Галанте - нистого ниссего садился за ночь аккумулятор, новый. Поехал к электрику лазил он лазил и нашел - жгут проводов из крыла в капот который выходит в нем перетерлась у двух проводков изоляция и они потихому разряжали аккумулятор. Едь к электрику если конечно тебе просто напросто невкорячили убитый аккумулятор перед продажей.

Сам бывший хозяин сказал что аклиматор - труп.Он его реанимировал(тупо зарядил) и типа он у него ездил)))

Махнись с кем нить аккумом живым, и посмотри, если все гуд то аккум в топку, ну и геныч проверь обычным вольтметром, если бы геныч сдох, ты наверное далеко бы не смогла ездить :)

Если нет поблизости вилки, можно попробовать более простой вариант:
1. проверить напряжение на клемах АКБ (авто не заведено);
2. проверить напряжение на клемах АКБ в момент заводки авто (не уверен, что будет адекватный результат, но все же);
3. проверить напряжение на клемах АКБ (авто заведено).

Циферки выкладываешь сюда.

Кроме того подсоедини вольтметр на клемы АКБ и постой рядом, покури, глядя на стрелку минут 20 (авто не заведено).
Если будут какие-нибудь скачки - значит есть кратковременные пиковые утечки.
Причиной легко может быть, например, автономная сирена: у меня на атмо причина была именно в ней. Сажала акку в 0 за 2-3 дня.

усь на музыку ?
скажу сразу - если усь криво подключен то он будет есть акум.
на усе есть 3 разъема: "+" от акума, "-" от кузова, "rem" от ГУ (он же мафон) rem служит для того чтобы при выключении магнитолы тух усь, некоторые умники питают rem от "+" и тогда усь постоянно ощинама хорошо питается от акума при не заведенной машине. вот это и может быть смертью твоего АКБ

Кину так сказать палку, в костер решения проблемы. У мну была ситуация следующего вида: После покраски автоса с полной разборкой, мы крепко дунув криво собрали водительскую дверь, а именно выключатель который крепиться к личинке замка водительской двери и овечает за включение ЦЗ. Сам выкльчатель полностью пластиковый, но по крайней мере я нигде контактов с металлом не увидел. Так вот акум высасывало за норчь, на него грешить и никто и не думал, просто было в лом все двери по отдельности закрывать. Разобрали, вставили прально на место и все ок. И камулятор не сосало. А, и это на автосе на тот момент не было не сигналок ни музла. Так что причина в моем случае оказлась очевидной.

Усилитель скорее всего кривой..всмысле подсоединен кривыми руками.вполне как вариант..не раз такое переделывал.ну и самое бональное...аккум дохлый..я когда прошлое авто продавал,тожа вонзил туды аккум дохлый..но предупредив об этом покупана..мол типа это...аккумулятор хандрит..наверное менять пора...

Маш, фотку питания на усь мож сделать ?

Ну собсно всё уже в порядке. Прикурили мне мафын покатила в сервис, ребята оказались замечательные (была первый раз там) всё проверили, утечки нет, напряжение приходит 13,6 (впринципе вполне сносно для далеко не новой мафыны), акк не заряжался вообще, машина работала только на генераторе вот и не заводилась без проводов. Они мне поставили свой аккум (при чем вкорячили прямую полярность еле дотянули провода, пришлось усь отключить временно) сказали завезёшь утром а щас дуй в магаз за новым,) денег с меня не взяли. Успела в магазин, купила новый, вкорячивать было уже темно, завтра встану пораньше поставлю. Правда 55Ah не было, и ничего приличного не было, пришлось брать Бош (на него даже гарантию дали 2 года) 70Ah, вроде влезет, это же не оч страшно что больше правда?


завтра сделаю, я тоже чую что там что-то не так..


Под трупом он имел ввиду что маляры его разрядили слушая музыку. и он его пол часика позарежал. Я на ней ездила 5 дней

Ну вот и чудненько...