На демоне такой же алгоритм т.к. у него тажа коробка.

Есть в прошивке параметр который отвечает за переключения по дросселю и скорости. Поправить все можно. Нужно пробовать. Коробку поставлю продолжу заниматься с прошивкой
https://a-i-a.d-cd.net/f82c662s-960.jpg

А кто именно?

sergchia, я беру твои старания на заметку, если будет результат, то я первый клиент на прошивку)) Через какое время тебе отписаться?
П.С. Оpenport2 есть...

Кто именно ... ну например Алексей regunamu у нас в Спб. Эдвард в мск, если ничего не путаю.

У меня меха, она не шьется, так что мне эта тема не очень интересна. Слышал краем уха

Ребят, а как с regunamu связаться? , у него личка закрыта...

когда шил мозг двс у ёжика заодно и автоматный прошил, вроде резвее все стало, лаунч выставили заодно, мозг дорест

наши коробки в Москве шили Капральчик и Ежик Пых.

Добавлено через 1 час 2 минуты
Капральчик, вроде, программно изменяет управление давлением масла (передачи включаются быстрей).
Меняет ли что-то еще - не знаю.

В моей картинке все параметры.
Шифт поинт это точка переключения относительно скорости и положения дросселя.
Шифт прэш это давление которое давит на фрики в момент включения.
Шифт тайм это время включения передачи.

Добавлено через 13 минут
Что я заметил, это то что коробка стремится адаптировать свои переключения к заданному в прошивке шифт тайму. Т.е. при повышении давки короб начинает реще тыкать передачи, но постепенно адаптируясь тыкает их так же как было до поднятия давки при этом сильнее сжимая фрики.
Для ускорения переключения нужно менять шифт тайм, но при этом не забывать что предыдущая передача должна успеть выключиться, иначе короб рвёт сам себя.
Моменты переключения думаю не нужно объяснять. Каждый дрочит как хочет.

Вот Нафига я эту дручку ставил.... Говорил же акпп форева.

Ручка ж валит.

Никогда так не говорил, это не правда.

В каждой теме Сергей одно и тоже....

Так это факт. При прочих равных ручка бодрее. Нагрузку от гидравлики у автомата не отнять.
Оффтоп короче. Тут про акпп.

В теме о акпп и говорю,что она гуд,и карты править научились... Что супер!
И да,жалею о глупом тюнинге ;)

Добавлено через 31 секунду
Кстати у меня иногда втыкала 2 передачу вниз....

у меня прошита капралом
тыкает с пол дросселя как чумная
если равномерно ускоряться то как обычный автомат.
плюс у меня болт накручен немного на 3 оборота,линейное давление поднято.

Андрей Джем работает над блокировкой бублика,это почему у нас она у нас до 3тоб не едет,а только с 3х начинает валить.

если он поправит период отключения блокировки то будет клево.
детали лучше у него спросить.
я ему обещал дать слить свою прошивку чтоб он ее усовершенствовал.

Т.е. при нажатии на педаль больше половины передачи начинают втыкаться быстрее с толчком? Это имеется ввиду?
Сколько кстати Капралчик берет за прошивку АКПП ?


А какие-нибудь "товарные" варианты прошивок у тебя уже есть, или все еще в работе?

В идеале видится такая прошивка на нашу АКПП:
1) При замедлении последовательно проходит все передачи, в том числе 2ю
2) Приподнять переключение вверх в овощном режиме со стоковых 1500об до 2-2,5тыс об, что б движок хоть как-то крутился. И следовательно растянуть диапазон включения, чтоб, например, 5я включалась не на 55км/ч а на 90км/ч например.
3) и посмотреть что получится у Джэма с более ранней блокировкой ГТ, но не факт что это будет комфортно...поскольку может быть дерготня всей трансмиссии при толкании в пробках. В общем нужно попробовать:)
4) увеличение скорости переключения и реакции на педаль газ. не знаю, насколько это возможно на нашем железе!?


П.С. У ежика я как-то перепрошивал на овощном галанте и двиг и коробку, действительно акпп стала порезвее...но, только из за того, что он сдвигал включение следующей передачи при тапке в пол с 6000тыс на 6500 вроде...и как бы следующая подтыкалась уже на более высоких оборотах и из за этого ощущалась, что она валит... может ошибаюсь, но вроде как-то так.. Так же он говорил что приподнимал прошивкой рабочее давление акпп..

Всё, накрылась моя АКПП... 3 года после ребилда. Светлая память.:snoozer030:

Собственно контракт наше все
Нет смысла за дорого перебираться

Nikgt, блокировка там дохлая,никто ее активировать не будет на 1-3 передачах,да и смысла нет.

Добавлено через 19 секунд
Да и плюс конвертера потеряется

Странно что ни у кого 2ю не включает. У меня акпп и мозг Е6Б. Если плавно нажимать педаль до середины останется 3я а если резко нажать хотя бы 1/3 газа включается 2я и полетел) Ну а если в пол с 30км/ч то 1ая. Да и передачи переключаются вверх только после 2000 об/мин.

Так кто может шитые акпшные мозги запродать?

Добавлено через 1 минуту
Постоянная 3-я ппц как напрягает , я думал это неисправность, а оказывается у всех так..

Да включает она вторую, включает!
Больше скажу,раз пять,шесть мне удавалось активировать режим,назовём его "спорт"...Так эта падла обороты ниже 3000 вообще не опускала! Если не около 4000 даже,я поначалу даже очканул ;)
Реально работало как алгоритм коробки дсг в режиме "s"....

Тоже был такой "спорт" раза 3и)

почитал тут малех...да...людти сами не понимают чего хотят, и еще пытаются это шить:D при этом ездят на полуубитых автоматах....;)

Все мы понимаем что хотим. Нужен человек, который это сможет сделать по присланной прошивке, как правит прошивки Джэм. Отпишитесь те, у кого получится правка прошивки, здесь клиентов наберется много!!!!


Да, это у всех так, но цель то в том, что бы она и при 20-30% нажатии педали газа уже скидывала ниже и чтобы коробка по УМОЛЧАНИЮ работала в режиме описанном ниже, а не только после того как понаваливал и она "запомнила спорт режим".

Поскольку как только возвращаешься к спокойной езде, акпп так же быстро, в течении 10-15 минут адаптируется и возвращается к овощному режиму.

Проще говоря, нужно проадаптировать ее в спорт режим напостоянку!!