разъём генератора
 

на каких проводах что должно быть? может у меня и не в гене дело....

лампочка то горит...типа нет зарядки то...

один контакт с аккума идет напруга на гену, прямой провод +, часто отгнивает или провод или контакт, но тогда напруга начинает колбасится как хочет, при том что генадий исправен, у меня раз прям контакт на штекере на геннадии отгнил

чинил гену на своем прошлом веере и на новом, намучился вдоволь...
как сказал вадим часто отгнивает контакт на который цепляется плюсовая клема,если клема болтается то шпилька отгорает(было у меня), решил проблему заменой шпильки и на всякий случай подшипников и диодного моста 2500р за все= новый гена...

лампочка может гореть, а зарядка при этом может быть нормальной. Брат так катается полгода, с весны. Померь напругу на акумме на заведенном авто.

ПС а если все так как я сказал и ты сумеешь погасить лампу (найдешь из-за чего она горит) и раскроешь секрет "как" - буду тебе крайне благодарен.

+1 почти год так ездил:D потом заипло и поменял гену

Япо техника живуча, можно и на 2х обмотках ездить из трёх и говорить что всё О.К. при горящей лампе.

Диодный мост состоит из 6ти (8ми) силовых диодов.

Если один диод выходит из строя, то это либо обрыв, либо козя.

Если обрыв одного из диодов, то гена (4пина разьем) буит пытаться выдавать что надо, даже при горящей лампе, не долго правда.

Если К.З.то замена или ребилд генндия.:)

так зарядка есть или нету?провод, который идет на лампочку, по-моему идет через замок зажигания, может его проверить?

Фишка мозг ипет имхо

фишку проверить легко - на снятой при включенном зажигании - один молчит, 3 других напругу аккума показывает.

я его снял....это ж не сложно.
нога у него отгнила одна... вторая от моторного щита

дабы не плодить темы: имеем гену на 120А но с регулятором напряжения 85А, короче он помер.

Суть вопроса: просто пришло время регулятора и связи между разницей в амперах нет? просто есть еще пару регуляторов, которые не сходятся по амперам, впаивать их или все-таки искать именно от этого гены?

мне сегодня от 85 поставили...до этого тоже он стоял,но умер физически.
думаю ему пох что регулировать.

регулировать ему пох, но, если гена на 85А, а регулятор на больший ток, он с ума будет сходить

не, гена на 120, а регулятор на 85...

по идее регулятор корректирует выход с гены именно 12,3 - 14,3 (образно говоря), а амперы зависят от обмотки... или я чего-то неправильно понимаю?

У мну на жинкиной динге в августе тож зажглась лампа гены на щитке. Гена аналогичный Верковскому. По сей день проблему не решил. Менял гену, перебрал родной, поменял и мост и регулятор, ничего не меняется, выдает 14.6-14.8V на акуме. Где копать не знаю. Если кто подскажет решение, буду очень благодарен.

я такого же мнения.

Добавлено через 48 секунд
у меня больше года откатал так,всё норм было. механически погибла ножка на регуляторе просто...

у меня вот тож щас на велике гену перебрали, а батарейка горит, надо копать блин

Из за китайских релюх может гореть лампа, у меня так было

у меня лампочки подмигивали из за китайского...

дабы тоже не плодить темы,отпишусь тутава,вот и мой сдох,тускло горела постоянно лампа зарядки,заряд шел 13.8,а вчера ехал и заметил что лампа потухла,параллельно с ней потухла лампа уровня масла(не давления)а именно уровня,и что заметил что приборка горит тускло,как будто на аккуме работает,померил напругу,так и есть 11.4-11.9,покурил схемы,ща пойду копать дальше,фишки херишки провода звонить,смотреть сколько гена выдает,только собака холодно

По телефону всё обьяснено было: на наклейке гены есть обозначение клемм.

У тебя янду отключили?

:)

у меня нету.

неа,живее всех живых

причина?