|
Итак, выкладываю обещаный отчет по установке тормозов.
Мной был куплен комплект тормозов на перед K-sport, предназначенный для ЭВО-8, включающий в себя два 8-ми поршневых суппорта, 2 диска 330*32 мм, комплект колодок и армированные шланги. http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56368922.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966170.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966184.jpg Далее были демонтированы стоковые тормоза. Самым сложным в этом было открутить тормозной шланг, там где он прикручивается к металлической трубке. Для сравнения стоковые тормоза и новые. http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966114.jpg Далее ставим новые тормоза в порядке обратном снятию стока, никаких сложностей у меня с этим не было, все подошло идеально. http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56457054.jpghttp://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56457085.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966199.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966242.jpg После этого была залита новая тормозная житкость (Motul Dot 5.1) и прокачены тормоза (за что отдельная благодарность WinterZ'у и Edward'у). И начался процесс обкатки. http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966365.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966621.jpg Сразу же было замечено, что педаль тормоза стала более жесткой за счет армированых шлангов. Первые 300 км я на нее сильно не давил и старался не нагревать тормоза. Потом в один прекрасный вечер посмотрев на одометр, я понял, что после установки тормозов проехал уже 350+км и решил - пора :) вводить тормоза в рабочее состояние. Выехал на МКАД и провел серию торможений со 120 до 20 км/ч, примерно на 10-м торможении я почувствовал, что тормоза перегрелись, на этом закончил первую серию и поехал остужать тормоза (в этот момент ни в коем случае нельзя полностью останавливаться иначе на дисках останутся следы от колодок и вся притирка коту под хвост). Проехал километров 5 со скоростью 150, не трогая тормозов, и начал вторую серию также примерно 10 торможений 120-20, но на этот раз тормоза уже не поплыли :) они достаточно сильно разогрелись, но не потеряли эффективности:) короче доволен ими. Перегреть их больше ни разу не удавалось :D Есть правда один недостаток - при торможении теперь нужно контролировать расстояние не только до препятствия впереди, но и до сзади идущей машины - один раз уже чуть не остался без попы :D PS еще раз спасибо WinterZ'y и Edward'y за помощь в инсталляции. |
[/quote]
подскажи: где,какой номер и почём. я так понимаю всё в одном флаконе? а попу береги :D ни сантиметра во внутрь :D :D :D |
Мне они вышли в ~45 Кр. - напрямую от производителя. Можно сделать групповую покупку у K-sport - они сделают скидку, взять доставку подольше (подешевле) и реально будет уложиться в 35-40К. У нас на форуме уже есть несколько человек, которые хотят такие же тормоза, и мы с WinterZ'ом хотим подвеску K-sport. Так что можно попробовать замутить групповую покупку, но нужно заказывать сразу 20 комплектов.
|
А какая разница в весе со стоковыми?
|
Весь комплект в упаковке весит 32 кг, сколько весит сток я не знаю. Но Каталан говорил что Брембы от Эво весят столько же или чуть больше.
|
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 18:56) [snapback]14459[/snapback]</div>
Цитата:
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 18:56) [snapback]14459[/snapback]</div> Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 16.7.2007, 19:55) [snapback]14469[/snapback]</div>
Цитата:
1.Type Standart http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856347.jpg 2. Type SuperDrift Inverted http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856352.jpg 3. TYPE TOP ONE - COILOVER WITH EXTERNAL NITROGEN RESERVOIR http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856375.jpg Type Standart по цене выходит дешевле Нексов, а качество должно быть получше, её мы с WinterZ'ом и хотим попробовать. Хотя если я задушу свою жабу, то возьму Type Top One - у нее отдельно регулировки хода сжатия и отбоя, правда ценник на нее получится ~55 Кр. |
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 20:20) [snapback]14474[/snapback]</div>
Цитата:
А по поводу подвески, если уж и душить жабу, то на подвеске от более известных производителей..ДимитрВР4 хорошо в ксеноне брал подвеску, концы восстановил, а там кто будет заморачиваться с деффектовкой/обменом?? :( напр. куско самая крутая не по ху...йне подвеска около 2500 стоит в Япе.. |
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 16.7.2007, 22:14) [snapback]14478[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 16.7.2007, 22:36) [snapback]14484[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 20:20) [snapback]14474[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 16.7.2007, 23:46) [snapback]14495[/snapback]</div>
Цитата:
куско круче :P :) |
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 16.7.2007, 23:49) [snapback]14496[/snapback]</div>
Цитата:
http://www.tein.co.jp/e/products/gt_wagon.html |
<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 17.7.2007, 10:31) [snapback]14511[/snapback]</div>
Цитата:
сорри но отдельно нет цитата от туда, (Compression & Rebound Together) Андрей именно про раздельную регулировку одного и другого такое редко бывает .... |
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 16.7.2007, 23:49) [snapback]14496[/snapback]</div>
Цитата:
Сравни фотки D2 и K-sport модель Type Top One http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57964205.jpg http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856375.jpg Вот что пишет об этой модели производитель Цитата:
|
Так сколько стоит эта подвеска D2/KSport???
|
Ну вы блин копатели ё-моё!!! :D
|
<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 17.7.2007, 17:23) [snapback]14549[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 17.7.2007, 17:27) [snapback]14551[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 17.7.2007, 17:57) [snapback]14554[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 17.7.2007, 18:11) [snapback]14557[/snapback]</div>
Цитата:
|
Поговорив во время диагностики своего кончевшегося Некса в LB-Turbo (по отзывам ребята шарящие в подвесках)по поводу D2, ребята сказали что подвеска по уровню качества мало чем отличается от Некса, кол-во брака такое же ( наверно мой случай:) )
Так что щас сам не знаю какую брать после Некса. Ксенон по гарантии везет новый Некс, но это особой радости у меня не вызывает... |
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 17.7.2007, 18:14) [snapback]14560[/snapback]</div>
Цитата:
|
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 17.7.2007, 16:05) [snapback]14534[/snapback]</div>
Цитата:
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 17.7.2007, 18:14) [snapback]14560[/snapback]</div> Цитата:
Хорошо, что меняют.. |
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 17.7.2007, 18:13) [snapback]14559[/snapback]</div>
Цитата:
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 17.7.2007, 19:53) [snapback]14566[/snapback]</div> Цитата:
|
Текущее время: 11:52. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru