Отбортовку крыла закатать как на рестайле, вплотную к крылу, то есть тупо сложить вместе.
OBK C4M-55732 - тема на универсале, вожу урожай с дачи, однажды пескоцемент 10 мешков (250 кг!). Ничего не просело.

Андрей_GTO, 51 процент ростех. 25 процентов даймлер аг
Ну да, алигархам.

CoolibiNN, такая загрузка - исключительно редкий случай. Ради этого арки катать не вижу смысла.
Выбирал между 732 и теми что взял. В итоге не пожалел о 742 на седане.
в свой пост выше добавил фото без перегруза. По-моему идеально.
Эстетически ровный полугруг зазора между аркой и колесом. На сарае, наверное будет ниже. Хотя не факт, т.к. у меня на жопе седана в достатке балласта катается чтобы приблизиться к нагрузке пустого сарая на заднюю ось.

Кстати, стоковые задние стойки/пружины практически не отличаются седан/универсал. Просто на стойке под универсал "упор" на стойке под пружину на несколько миллиметров выше приварен.
Поэтому если брать тейны, особенно фуллтапы (у которых не только жесткость и преднатяг пружины меняются, но и высота), то можно "накрутить" всё, что хочется в разумных пределах... То, что на бильштайнах B6 решалось у меня сантиметровыми проставками под задние стойки, то спокойно крутится регулировками.

Андрей_GTO, пружины? Виток толи на милиметр, толи на полтора толще. Своими руками мерил.

Преднатяг может и регулируется, но жесткость пружин нет. А закон Гука безразличен к преднатягу.

Любые винты будут ниже стока, и не оьольшайтесь.
То, что их можно накрутить до уровня стока... Ездить на этом нельзя ;) хотя некоторые катают.

просто на легах их много разных, а на стоках одинаковые!