|
а еще понимаение. что сток сука рулит
Добавлено через 47 секунд помножь на избыток ) Добавлено через 17 секунд у тебя 8.5 к 1 на хх и в заглушеном состоянии. |
Цитата:
Что началось то.. всеж нормально было :D:D:D:D:D |
ну в смысле не так, конечно... 8.5:1 всегда, вопрос в плотности изначального заряда.
Добавлено через 45 секунд Цитата:
Добавлено через 36 секунд залупофорум, ага. В политику сходи и в ковидлу. там вся степень сжатия во плоти и в натуре. |
Добавлено через 47 секунд
помножь на избыток ) Добавлено через 17 секунд у тебя 8.5 к 1 на хх и в заглушеном состоянии.[/QUOTE] Ииии.. давай помножим на 14 вместо 8,5 - будет лучше? Добавлено через 1 минуту Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Опыт VAG, BMW, Toyota с использованием прямого впрыска и турбо - ни о чем не говорит? Добавлено через 54 секунды КПД в прямой зависимости от СЖ - это теория ДВС, если что... |
мне этот форум уже года три как пизда для гинеколога. Покажите ту, что поперек. Но у всех пока что вдоль.
Добавлено через 49 секунд Цитата:
Добавлено через 58 секунд да все равно мне, Андрей... прости, неинтересно. что знал - сказал. Добавлено через 1 минуту распродаю автохлам и сажусь на каршеринг. И на веер тоже покупатель есть. гори оно все |
да мне как бы тоже... вр4 пройденный этап в плане быстрых машин
но, теорию ДВС, почему бы не обсудить? |
протрезвею - обсудим. где-нить ближе к середине января.
|
Цитата:
у меня просто режим 5/2 5 - рабочая машина 2 - вр4 из которого я хочу сделать веселый турбоджедай на полном приводе моя работа вообще не связана с авто, никак Добавлено через 1 минуту Цитата:
С наступающим!!! |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
evil_mivec, продай вр4 и купи джидай на полном приводе. Из него делай турбоджидай. Не вариант?
|
Цитата:
|
Цитата:
Никто, кроме япов, на нем не ездил до меня... 200ткм на нем за 6 лет, и ни разу он меня не подвел. Эта машина надега! И она едет приятно - когда надо боком, когда надо прямо... и поуям снег или дождь, или просто выбнуться... Коробка и мотор выдержали 100ткм издевательств с лауначами, прошивками, и прочим дерьмом - с которыми я экспериментировал! Где я только не бывал на этой машине, и в поле, и в лесу, и в горах, и в снегу, и в сугробе, и на льду, и в заносе на 100кмч - она все выдержала. One love :ay: Таких машин больше не делают. Сейчас, надо просто из этой машины, сделать повседнев - для будущей второй жены. А самому пересесть навсегда в рабочую машину. Цель такая. Добавлено через 8 минут Цитата:
+ это все 4ст Хочу 5ст фуллтайм полный привод на турбоджедае - что бы: 1) и боком дать, при желании, прохватить в выходные - расход 15-20 2) и ездить спокойно по трассе с расходом 7л/100км Не получится? Мне кажется, получится... аргументы? Добавлено через 8 минут Блееееееать... можно, плз, создать в Курилке тему, типа - трепНИоЧЕМ И туда перенести, все что здесь написано, точнее, даже! Всю тему 4G93GDI Turbo - перенести в Курилку = ТрепНИоЧЕМ в курилке. Я уже понял, что всем поибать на идею, надо быстрее, выше, сильнее, ПОКУПАТЬ ЭВО!!! :D:D:ay: |
Цитата:
масса/динамика будет отьедать с любым мотором, ибо кпд современных двс околоодинаковое 8 л можно и на стоке на трассе жечь, ради 1 литра городить такой геморой, ну так себе идея :D даже ради 5 на сотку Цитата:
|
как интересно подьем 9 рассчитан? если кулачок на 5 только выступает???
|
Рокер, не не слышал? :)
Он не рассчитан, он измерян. 8,91 если точнее. Кстати камрад, ты же крепко погружён, думаю тебе есть что сказать. |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
вот только 90% не прошло путь ... |
у меня другие результаты измерения... другое дело что оборудование хуже на порядок ...
.... |
Расскажи поясни. Чем мерял,как зазоры выставлял, что вышло? Или только за деньги? :D
|
ну получается что выставил херова )...
бесплатно могу следующее сказать: в стоке двиг сделан чтобы получить 280 " как у турер ви" по бомжу "из того что было" у мицу, при этом отклики двигателя максимально атмо должны быть , с минимальным расходом и экологией. перекрытие надо под турбины выставлять... стоковое лучше всего под приводной компрессор... Добавлено через 4 минуты вместо гидрика вы муляж использовали как я понимаю |
Макеты делал да.
Как стоковый турик и из того что было (атмоблок), согласен. Потом на JZты прикрутили фазокрутилки и секвентальные турбинки, тем самым расширив его диапазон. Да и синглы туда сильно удобнее встают. А 13ТТ спроектирован на средние обороты и тут ничего не сделать. Есть у них и изменяемая геометрия кулачков и коллекторов на том же 6А12. Но нам не дали, ибо цифра в 280 достигнута а больше и нельзя было. Зато дёшево, сердито, надёжно. |
ставишь мивек головы - там валы валы 300 по моему... если по уму выставить перекрытие будет не хуже 1jz.... диапазон двигателя выставляется валами.... в стоке 3-5.5... крути и будет тебе счастье...
|
Да я помню как ФТО крутилась. Когда увлекался, забывал переключаться и упирался в отсечку постоянно, потому что прибавка была и после 8000 еще ощутимая. Очень не хватает этого, хоть отсечку понижай.
Так то да, особенно на 1,3 бара улыбает между 3-5,5 a потом немного грустно. Мивек головы было бы интересно в плане эффективности а продуть ощутимо больше через них едва-ли выйдет. Но чтобы достичь хорошего КПД это надо мозг с правкой в онлайне, моторный стенд с хорошим водяным или индукционным тормозом и полный цикл испытаний. Увы. Как ты крутил валы? Судя по цифрам на зуб сдвигал, там как раз 7-8° на зуб. по колену 15 с копейками. Грубо выходит. |
Тебе разрезные шестерни я сток пересвероивал этот способ для извращенцев
|
Цитата:
Подогнать разные углы на головах под разную форму/длинну впуска выпуска даже на стенде и с тюнячим мозгом потрахаться надо знатно. |
| Текущее время: 21:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru