Как работает межось на веере?
 

Собственно проблема. Во время свапа пришлось перегнать машину без кардана и редуктора, т. е. только на переднем приводе. На сколько мне известно в межоси у нас вискомуфта, т. е. На холодную когда гель холодный коэфициент блокировки слабый, после нагрева он возрастает. Т.е. по такой логике по мере езды на одной оси коэфициент блокировки будет только расти, но никак не падать(пока не рыгнет). У меня же всё ровно наоборот. На холодную вискомуфта не проворачивается (на машине не получается провернуть за хвостовик при передних колёсах на земле, ну и соответственно едет она более менее, спустя какое-то время после нагрева она начинает буксовать, у меня не получилось даже во двор заехать по снегу. Что за фантастика, было у кого такое? P. S. Трансфер разбирал, никакой жести там не видно.

Павел так и есть, пока холодная едет после прогрева гель сгорает! Смотри мою тему, как я свапал на 6А13, тока на передке

Значит уже "рыгнуло". Чудес не бывает. Силиконовая жижа в вискомуфте она по сути при блокировке как-бы "вскипает". Если долго её мучить, например, ездить со снятым карданом, то скорее всего ничего страшного не случится. А вот когда разница в скорости вращения перед-зад существенная и постоянная (разный размер резины по внешнему радиусу), то жижа будет "кипеть", пока вся не выкипит. Как чайник, поставленный на печку, сначала покипит, а потом, когда вода вся выкипит, нагреется и сгорит (или распаяется). Тоже самое происходит и с вискомуфтой.

Добавлено через 1 минуту
Да, меняется она у нас весьма просто, т.к. находится в угловом редукторе, который демонтируется отдельно, без снятия коробки. На некоторых машинах, например, на GTO/3000GT, межосевой дифф находится в коробке. Это гораздо геморройнее))

Андрей_GTO, вчера по холоду опять скинул часть кардана, даже намёка на пробуксовку нет, едет как будто переднеприводная. Странно, очень странно...