4g64 можно ли вот это увидеть( и эво на на 6g74мивек на 42гтхе ) фото любое или ссылку или как едет ...интерстна любая инфа...по теме очень хорошее решение особенно для меня так как места у меня для 04 нет вообще

присоединяюсь:) тоже давно мучает...посомтреть хочется.

Добавлено через 1 час 1 минуту
завтра буду пилить рогатку....т.к. снять её для замены свечей будет оооочень проблематично...
два соединения на силиконе встык, будут в самый раз...

4g64, Знаю человека в Красноярске с указанными машинами, только зовут его Денис. Не обвиняю никого в вранье, может вы их вместе делаете.

BRIAN, Сергей, мы отошли от главной темы! Какое давление держит на этих турбинах до отсечки, напиши как покатаешься.

как поствлю....

так ты не поставил их еще? тогда что обсуждаем...*?

ну Макс, я всё подгонял на снятом моторе...
сейчас в очередной раз переделываю рогатку:)
и воздуховод к передней новый делать буду.....

размещу фото тут ибо продолжаю дело топикстартера ))) завтра устанавливаю на мотор все это дело и возвращаем пихло в машину, самое смешное что болтон мне не нужен ибо рогатка будет в конечном счете в другую сторону, но это совершенно другая тема
http://image2.ru/uploads/2013-07/AIveiDfK7jB.jpg
http://image2.ru/uploads/2013-07/NmOb3g6tpjC.jpg
http://image2.ru/uploads/2013-07/PLNmK4XCOk1.jpg
http://image2.ru/uploads/2013-07/pcDVEXJMbTT.jpg

наверное это самое правильное решение...но если умрёт "быстрая" замена не получится...хотя так же по началу хотел делать.

у меня два картриджа еще резьбу нарежу заранее да и делов там на 10-15 минут ) банджо болты откручиваются быстро или можно будет снять АН6 фиттинги оставив банджо в турбине
да, переходники под родные банджо болты куда дешевле просто не стал морочиться мне резьбу нарезать быстрее чем бегать за токарем неделю
затвра выложу фото уже на моторе с полным комплектом шлангов

Добавлено через 23 часа 46 минут
по хорошему надо все выступы фрезеровать чтобы были ровные площадки
вторую пару картриджей сделаю так про запас а эти аккуратненько спилил болгаркой )
ну и стоимость всех шлангов и фиттингов около 10 тысяч,*вариант с переходниками под стоковое бюджетнее раза в три минимум )

http://image2.ru/uploads/2013-07/3erSjiJtRRd.jpg
http://image2.ru/uploads/2013-07/0U42hknZtZp.jpg

красиво...

для полного феншуя надо в рубашку врезать переходники, но во первых они под 9/16 резьбу (метчика не нашлось) и фиттинги ан6 кончились потом может доделаю, а пока натяну шланг на стоковые соски

может кто подскажет размеры крыльчатки....сток 32 мм я сделал гибриды 34 мм а у этих какие размеры

Какая красота ! Глаз радует.

Что то темка забылась... кирпич как там дела с гибридами? :)
на стенде небыл?

не был. поставлю широкополосную лямбду тогда поеду. есть мысли заменить гибриды на обычные холодные части. но скорее всего лень победит и останется все как есть. тк мне пик не так важен как нарастание наддува. сейчас они меня устраивают.

Санек ты по подробнее обьясни по турбинам ! Что именно ты там заменил ? Вроде турбы сток ! ГОрячку поменял или что ?

а что с самого начала западло прочесть? там чёрным по белому всё расписано и даже фотки коекакие есть....для кого писал...х.з.

:)в итоге то что? поставили моторы на машины или нет? что изменилось по ощущениям?

Да уж... Только что увидел эту тему. Геморрой это отчаянный. Сужу не просто так, а как человек, проделавший почти аналогичную операцию с 6G72TT (TD04-9G -> TD04H-19T). Тоже вроде сначала казалось, что болт-он, а потом выяснилось, что проще было купить готовое :)

P.S. Лега теперь тоже есть, если что, но с ней второй раз такое делать не буду. Уже научен "горьким опытом".

Хочу пару слов от себя добавить про такие гибриды. Эту темку я читал и сделал себе дивайс с крыльчатками компрессора от Сааба турбового.Горячая часть моя осталась,а холодную заточили под больший размер,завтулили крыльчатку компрессора,поставили,отбалансировали и я поехал. Мне понравилось,что при установке ничего не надо переделывать и тачка при этом с низов валит.Поездил немного с мозгами КC ROM.Давка даже без регулировки бустом была 1,1.Дальше не заходил,т.к. позже все это дело развалилось-открутилась гайка крепления компрессорного колеса сначало на одной турбе, потом на другой. После этого решил перейти на TD-04. Перешел,езжу и не жу-жу.Если, что, то всегда есть замена,но низов таких уже не будет,а вот сил 400 будет легко(пока только 380).

Здорово проигрывает стоку?

На ТD-04 наверное да,но я еще замутил с главной парой для скорости, поэтому все в совокупе думаю дает пройгрыш на старте,но зато потом...

увы,гибриды не умеют у нас делать...да вообще турбины:( всегда финал-умерли...
за то картриджи от БМВ на ебей за муку продают:) и они фирменные...

собственно я и хотел низы сохранить....
Кирпич вроде катает улитки....новостей бы подкинул чтоль:)

Серег а нельзя целиком поставить турбы от бимера? Крепеж переделать или ченить еще..?

всмысле?