Установка и все что нужно для TD-04 13T
Не буду вдаваться в подробности че и как покупалось, за то расскажу как че ставилось и так имеем....
1. 2 Турбины TD04 переделанные (что переделано можно посмотреть на фото) парт номер турбинок 12212аа230 49377-04200 TD04L 98xx25001 2. Форсунки Sard 550cc 3. насос вальбро 255 л.ч 4. машина VR-4 :D 5. мелочевка -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Машина в данный момент в сервисе проект еще долго не будет завершен, потому как ставятся сейчас только турбины и все что к ним надо, за отсутствием саб компа форсунки и насос пока ставиться не будет.... Далее что касается инсталляции можно посмотреть на фото..., чтобы поставить турбины пришлось снимать мотор, в данный момент все именно так и стоит, надеюсь уже завтра поставим мотор.... процесс инстялляции проходит 5 дней, за это время было мной куплено мелочи примерно на 2 тыс: итого: 1. прокладки под турбины (стандартные субаровские, партномера есть на фото...) 2. айсбестовая лента 4 метра для обмотки..... 3. армированный скотч опять же для обмотки но уже айсбеста (фотки будут чуть позже) 4. 12 КАЛЕННЫХ болтов (вроде должны продаваться в любом отечественном магазине для выхлопа... я их там не нашел поэтому пришлось идти трудным путем :) покупать обычные и закаливать в кузнице) 5. т.к. прокладок под масло сброс не было пришлось вырезать самим из паранита (4шт) 6. решил заморочиться и убрать катализатор благо труба прилагалась к турбинам :D вообщем еще 2 прокладки пришлось вырезать из металлоайсбеста (1,75мм - маловато конечно но других не было в идеале надо 2,5-3мм) 7. болты маслоподачи пришлось изготавливать.... (если нету знакомых токарей жопа..., болты такие же как и субаровские родные но длинее на 7мм) кто болты видел знает что там еще внутрях отверстие и они полые.... Вроде из мелочевки все..... по ощущениям пока не могу сказать т.к. двигу назад не ставил, как поставим прокачусь будет дополнение к отчету.... :D PS Фотки у Макса ))))))))))))) |
хотел бы и я так думать )))) еще много всего надо поставить
датчики остатки.... саб комп или кс-рум сразу сцепа, интеркуллер, даунпайпы, выпуск еще надо поспорить что это апгрейт или даунгрейт :D соберем, проверим, напишу.... :D от старых турбин в шоке )))) я знал что они маленькие НО ЭТО савсем игрушечные )))) но соглашусь свое дело они делают и наверно 80% народу этого достаточно Надо создать отдельную тему и список кто что сделан и сколько машин подвергалось апгрейту любому.... было бы прикольно узнать |
|
давай по порядку:
1. турбины от Forester-a 2. планируемое давление сразу после инсталляции 0,8 бара 3. Да можно найти, в пендосии продают, можно еще заказать на завод от 30-ти комплектов, только зачем они тебе люди (ПОКА НЕ) ездят на ТД05х2 где то 600-700 л.с. и без замены поршней.... 4. а чего их драть то )))) они и так еле ездят.... 5. с коробкой еще не разбирался После замены: интеркуллера, форсунок,насоса,регулятора,сцепления, даунпайпов, выпуска, думаю сделать 1,2-1,3 бара. :D |
1. Forester или WRX парт номер должен быть у сергея... я его уже не помню.
2. У меня со снятыми шланчиками давило до 1.4 уже на 3500-4000 оборотах... но все слетало нафиг... патрубки ... хомуты. 3. Комплекты продают как в Пиндосии на заказ, так и в Англии и Австралии. стоят от 1500 тысячи за комплект поршней... примерно столько же за шатуны. Люди пока не ездят с мощностью 600-700, но 400-450 наш двигатель держит без проблем. 4. Субарь субарю рознь... 5. Смысл главную пару делать больше? У нас и так передаточные очень близкие и маленькие... например первая нужна только для прыжка потом сразу переключать... В НЗ переставили потроха с Эвиковской коробки, только до сих пор не слышно о результатах. Если уж и менять что то то на Шепардовский комплект. |
парт номер турбинок
12212аа230 49377-04200 TD04L 98xx25001 |
Цитата:
Переносить крепление масло фильтра не обязательно. Масляные трубки по которым слив масла идет, родные с нашего мотора и трубки маслоподачи стандартные. Трубки гидроусилителя и тормозные трубки которые закреплены на стенке моторного отсека, будут мешать. И от кондиционера трубки нужно будет шевелить... |
Цитата:
Переносить крепление масло фильтра и правда не обязательно, достаточно наклонить его вниз чуток. Блин а у меня стоковый вентилятор радиатора не влазиет сцуко. Кто как проблему решал отпишитесь. По поводу вентилятора, я пока поставил маленький (такой же как на кондей) Инсталяция турбин закончена машина на ходу , пытаем e-manage пока. Одна турбинка похожу говорит досвидание механическое давление в начале дуло 0.7 а щас уже 0.4 - 0.5. В наличии есть 1 TD-05 вот думаю ее воткнуть вместо умирающей. |
|
я тоже пообщялся ;) у человека руки не доходят рассказать
Prеtоriаnес say
|
Номера моих турбин
14412AA231/49377-04200/TD04L 060506003 14412AA140/49377-04100/TD04L 980218118 http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/52/i-144.jpg |
мой вариант установки интеркуллера, правда еще не до конца доделал
http://photo_demon.users.photofile.r.../126753929.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../126753933.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../126753937.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../126753957.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../126753944.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../126753951.jpg там где сейчас малярный скотч завтра отдам аргонщику на проварку. |
На данный момент использовано
Все покупалось у Макса (uhoplan), цены соответственно тоже его написаны. Плюс к этому еще услуги сварщика 300р./шов их 5. PS Еще собираюсь рогатку переделывать |
|
Рогатку осталось обварить :af:
http://photo_demon.users.photofile.r.../126770307.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../126770316.jpg На нее ушли 2 прямых трубы и один 90градусный гиб на 2.5", хотя наверное можно было обойтись 1 прямой и одним гибом |
|
Прикрутил турбы и сделал подвод антифриза и масла тефлоновыми шлангами.
Шланги делал в www.hansa-flex.info. Когда доделаю все шланги выложу табличку с маркировкой и ценами. http://photo_demon.users.photofile.r.../128128904.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../128128922.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../128128940.jpg http://photo_demon.users.photofile.r.../128128960.jpg |
Пришла прокладка, спасибо Вадиму
http://photo_demon.users.photofile.r.../128347665.jpg |
Да, прокладка правильная.
Наклонил ногу под маслофильтр - фланец, которым прикручивается к блоку с одной стороны сделал тоньше на 2 мм http://photo_demon.users.photofile.r.../128372911.jpg Расточил выходное отверстие на коллекторе. http://photo_demon.users.photofile.r.../128372921.jpg |
Сделал слив масла
передняя http://photo_demon.users.photofile.r.../128516706.jpg задняя http://photo_demon.users.photofile.r.../128516765.jpg |
Чем обусловлено разные трубки по сути?
|
Передняя трубка слишком короткая, сделана из двух фитингов
Тут фотки, которые делал Вадим http://img189.imageshack.us/gal.php?...6164244379.jpg Свои фотки и отчет выложу позже |
|
Завел :bo::bi::bp:
http://www.youtube.com/watch?v=KJP9_XkqP4E Пока без выпуска, завтра еду аутлеты варить. Только что приехал из Автоката своим ходом) Звук выхлопа сильно изменился, стал намного басовитее, не громче, а именно бас такой душевный добавился, очень мне звук понравился :af: Первая попытка нажать на газ закончилась слетевшим патрубком (развальцевать трубы так и не осилил еще), поэтому ехал без буста всю дорогу. Доволен как удав:D Я ж говорю выставил на буст контроллере 0,7, т.е. они сейчас работают почти как стоковые... Цитата:
В планах делать короб как у Баскета примерно, только с забором из дырки для противотуманок, а от него 2 трубы 2.5" к турбинам и переходить на МАП |
начинаю настраиваться
http://photo_demon.users.photofile.r.../129791689.jpg Всю ночь катался по дорогам, отстраивал машину, сжег бак бензина. Вдул 1.5 очка :af: Валит как умолишенная с 3 тыс и до отсечки :bo: В пике давит 1,55, потом опускается до 1,45-1,50 и так до отсечки. Несколько раз упирался в отсечку на 4-й не успевая переключиться :D Сейчас посплю, а потом если получится поеду на стенд. замерялся... Получилось 350сил и 550 момента, момент почему то валится после 4 тыс. буду курить логи и работать над ошибками. Для первого раза думаю не плохо :) Подробности замера тут график буста в psi по оборотам во время замера http://photo_demon.users.photofile.r.../130136317.jpg |
Текущее время: 16:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru