А че рассказывать,есть настройки для этой коробки(электронные)парни пробовали залить,я им высылал,сразу отзвонились,сказали что болтик который они крутили вобще лажа по сравнению с настройками,я сделал полный тюнинг коробки в IPT и попробовал давануть тапку,ну разница конечно есть,но электроника душит и не дает мощно разгоняться,теперь осталось залить эти настройки и полный вперед

Я имел ввиду, когда всё сделапешь, покатаешься, коробку на новую поменяешь, расскажи, как быстро эту заездил:)

болтиком мы по сути дурили мозг просто,прошивка пральнее.и главное можно по дросселю настроить....что б в тошнящем режиме мягко переключалось..а при тапке например больше 50% по полной нагружало:)

ну вот такая прошивка есть.Серж,по бублику тебе не скажу,настрою тачку до конца сразу отпишусь,но после америкосов машина поехала,правда люди из-за бугра написали что это не полностью,так как я не доволен был полностью резалтами от айпити,но спецы заграничные вот что написали ""ты не почувствуешь большой разницы с трансмиссией от айпити пока не настроишь ЕКУ,потому что еку слишком слабые для стоковой трансмиссии. после того как настройки для переключения будут сделаны ты станешь намного счастливее
...ну это я дословно перевел)))))

Violator, расскажи про бублик со сталлом 4100об/мин как по городу?намного расход вырос?
на хх если стояьт тормоз отпускаешь,едет??
долго набирает 4000??

вот это меня больше мучает:) рассказывай.

Всем Привет ! у меня диамант кароба F5a51 скажите пожелуйста а чем она отличается от W5a51 от VR4-го ,понятно что W5a51 это с раздаткой на4вд ,по мануалу вроде всё у них сходится:) или на турбированые двиги и кароба усилиная ?? то тогда чем усилина? подскажите кто знает?:( вот тоже хачу тюнить свой машин ,начну с каробы.

ох не трогал бы ты его...на демонах и так всё сыпится и хрен что найдёшь:(

спасибо за переживание:) я хорошо его изучил так сказать перебрал и двигу и каробу :) и нечего таково страшноно не нашол! так вот и интересно чем всётаки каробки отличаются ? и кенетические схемы одинаковые и таблица давлений тоже совпадает!

вчера поставил турбину от 8эво...теперь тачка даже без настройки фигачит(оказывается у меня просто турба сдохла люфты очуметь,масло просто ручьем текло)сегодня с места стартовал сталл4500,уходит в букс с визгом(бустофф)вот теперь я оценил тюнинг IPT, америкосы молодцы и все проблемы затыка со 2-3 ушли...теперь осталось отстроиться и поеду рвать ручку,переключения жесткие,быстрые как на мехе,а в режиме типтроник у ручки точно шансов нет...так что товарищи автоматчики не спешите сменить свою акпп на ручку...отстроюсь и видюху заездов с эвиками мкпп сниму)))

Рад это слышать!:)

ОФФ. кстати ты моему земляку когда остатки ништяков отправишь:)? на турбо трека....:)

я свой бублик отдал что б ещё больше прослабили...:) хочу 4000об/мин минимум.

Серый,здаров!4000стал очуметь,в городе совсем не напрягает...земляку теперь отсылать ничего не буду(передумал и разругались)я занят и времени совсем нет,разницу отдам и все ,за резю))))а что типа жалуется чтоль?)))))А ручку теперь точняк рванем,мы тут хотим наши планетарки отправить в пиндосию на усиление(ну это как с бабосами более менее будет)сегодня снял видео до 80 км набирает за 3сек,а вот потом затык происходит и до сотки получается 5сек(ну думаю для не настроенной тачки и при бустофф это круто):ay:так что думаю мы скоро добьемся превосходства автомата над акпп в наших коробках)))

http://www.youtube.com/watch?v=SWI07bgXnAQ парни,вот снял как теперь разгон,до 80 за 3сек,а потом затык до сотни аж 2сек=5сек...но это при бустофф и машина не настроена...сталл на видео видно 4500 и это я снимал в режиме D,в типтронике порезвее будет)))

ну я даже не сомневаюсь что сток сольет,посмотрим после настроек и буст 1.4....думаю и при равных стейджах акпп обьедет,ну это только пока предположения,типа поживем увидим,буду выкладывать свои отчеты и видео заездов после настроек))))

Довай) и контроль состояния масла незабывай - как скоро фрики растворятся интересно.

а что с контролем не так...я четко слежу за уровнем жидкостей(проверяю каждый день),температура атф при отжигах больше 75-80 не поднимается и в пробках тоже и с какого фига они должны раствориться,чем жестче и быстрее включения тем меньше пробуксовка фриков и тем меньше греется жижа(кстати сток фрики легко держат 500сил) ....частитчную замену делать буду каждые 8тыс км,заодно буду следить за состоянием внутри коробки осматривая магниты...да я чето не бздю если коробка гавкнет,это всеравно намного дешевле чем с сцепой иметь задроты,на эво это расходник и очень не дешевый...акпп рулит однозначно

замена раз в 8 тык круто)

частичная замена...тупо пробку открутить и сколько сольется,столько и залить,дело не хитрое))))

освежить, так сказать

бублики готовы:)

получил. Серег, респект.
иснталляцию планирую на сентябрь.

2 Violator: Роман, к сожалению не могу отправить тебе ПМ, поэтому пишу здесь. Расскажи, плс, поподробнее об отправке коробки в ИПТ. Что именно делали? В какие деньги обошлось? Сколько по времени заняло?

Заранее спасибо.

Миш они переделали гидромозг и бублик,и всё:)

Почему расскажу...нашел людей которые занимаются с америкой(запчасти)они отписали в IPT и те попросили сфотать коробас ...гидромозг и бублик...отправили фотки,они сказали гуд и отправили все туда...все удовольствие обошлось в 1600баков учитывая пересылку

Добавлено через 1 минуту
а что там еще переделывать...хотя если только планетарку усилить и все.....если денег много можно и коробку целиком отправить..но думаю цена будет минимум в 2 раза дороже

было бы конечно очень интересно внимательно изучить сток и то, что получилось у ИПТ, но это наверное мало реально.

Ну это конечно можно замутить,только если ближе к зиме,а то чето не алле без машины)))))ну или если коробка снова гавкнет))))))