Внезапно перестал идти заряд с ГЕНЕРАТОРА
 

Комрады, мож кто что подскажет...
Ситуация такая, вчера вечером спокойно доехал до дома, вроде в жесткие лужи не въезжал, запарковал, заглушил и ушел спать короче ничто не предвещало беды...

сегодня (15.01.2015) завел тачку с сиги, залез в нее минут через 5
и увидел на табло горящий значек аккумулятора, тачан работал нормально, походу на Аккуме, я метров 50 проехал, развернулся, запарковал обратно, заводится-глушится все как обычно... Падла Геннадий мой не моргал, мозги не ипал, батарейку не высасывал а просто тихо и мирно "надул белые кеды" - мож у кого был такой прикол и нужно где нить что нить пошевелить-поглядеть прежде чем хоронить Геныча!??

Причем даже после жесткого валилова "боком" по снегу/льду на карьере в субботу 10.01.2015 тачан пахал исправно, дрочил его с часок, помыл на мойке по утру его от снега битком был в колесах после дристалова. Ездил еще получается 5 дней..

Куда залезть-покрутить-подуть-постучать ?!?
Прежде чем извращенно демонтировать Геннадия !?

Burc, проверить фишку на гене
иначе

:snoozer030:

Понял, спасибо за совет !

Еще кто что подскажет, парни ?

Мож всеже обойдусь малой кровью...

вольтметром напругу померяй может это фантом лампочка

Asmter, Понял, Спасибо !
Привет Zondy, надеюсь не заразился от него вирусом-убийцем генераторов :D

Burc, он уже давно не заразный :)

ну а если вышесказанное не поможет,то регулятор на замену на мобилетрон или ориг;)

Жди, сдохнет....

Добавлено через 4 минуты
Мой так же последний помер...
Наваливал по лужам.... Приехал все гуд...откатались на карте...кафе... Завел как и ты...а потом залез,лампа горит ;)
Доехал до дома,оставил....с утра заработало... Ненадолго ;)
Андрюха починил,на нашем (калужском) регуляторе.... Пока все агонь ;)

мне лично его не хватает!
надеюсь он это не прочитает:bj:

Тож так было на 3 день после свапа. В аэропорту сдох гена, но домой добрался на аккуме по пробкам. Вот тогда то я и научился за 30 мин его менять) а в сервисе предлагали мотор снимать что бы гену вытащить....

Парни, как менять гену, расскажите.
в чем приколы.

Burc,
такой же как и везде в вр-4: глаза боятся, руки делают

нет ни каких приколов. откручивай крепления щупа, ролика, пластик там тоже надо открутить и крепеж гены. ну и самого гену. все через "колесо" вылазет легко.

У меня из-за короткой стойки еще и нижнее крепление к прямому рычагу откручивал. Рогатка эта. И вниз ногой отдавливал весь кулак. А то гена в шрус упирается

Андрюх, ты погоди пока менять. Сначала ткни мультиметр на клеммы. Если там больше 13В, то геныч кеды не надул, и надо пристально разъем смотреть. Там есть провод (красный), он сгнивает и привет: лампа горит, а зарядка - есть.

а я мотор чуть не разложил наваливая на аккуме (кстати, до меня, Макс, только что доперло: лампочка-то у меня рабочая! а когда геныч сдох - она НЕ ГОРЕЛА... WTF???). поэтому у меня сейчас аж два показометра с напругой (один из них в рсмке). один из них на насос напрямую подключу.

Андрюх, если терпит день-три, можешь ко мне.

Я вот только ведёрко одно подсоберу...

Starshina06, Вить, спасибо!!
тачку у дома оставил пока. Попробую все проверить сначала,
мож и правда пациент жив, и отвалился провод/ контакт.

Burc, Данила и все-все, всем привет! :)
Андрюх, а почему ты про напругу не пишешь? Тебе ж сколько людей посоветовало. Ветеран вроде, а спасовал перед такой ерундой ;)

Zond, а что про нее написать ? я ж не мерял, нечем :), седня с комрад подъедет с тестером, замеряем, а с генератором я не связывался, поэтому и спрашиваю что и как.

Как писал Макс-Аудитор, сгорающая нога на фишке - обычное дело. Т.е. чтобы не делать лишней работы, сначала смотрим на контакты и только потом снимаем гену.

А сигнальный (черный кажись) провод на стартере, он за что-то подобное отвечает?

ediko86, сигналит стартеру ....пора крутить.

у меня было в холодную погоду такое месяца 2 началось такое подмигивала лампа на холостых,а когда еду нормально ну и напруга на всем соответственно проседала (печка,свет)а сейчас тепло стало -5-8,все нормально перестала мигать

это симптомы регулятора,сталкивался с таким,поменял на мобилетрон,все ушло,пох на погоду.

sega1263, а подробнее

Теска,а че подробнее.
на родном моторе недозаряд был постоянно лампа моргала но раз в сто лет,но была просадка по напруге конкретная что аж машина троила,это когда лампа моргала.
на контрактном моторе с геной,тока поставил все окай,через месяц не прогнозируемо начала моргать иногда,не мог поверить своим глазам,но просадки не было.

в итоге в сервисе диагностика показала и там и там регулятор.
башлять я им не стал 5тр за все с работой,заказал регулятор и 2а подшипника сам через эмекс
первый раз лохонулся взял подешевле транспо,он такой же все,но по микросхемам некорректно работает на холостых не врубает заряд.Скупой платит дважды.

пришлось опять снимать и ставить всеми пользуемый и озвученный в ФАК мобилетрон.
итог 2а часа времени и 1000р+250+250 денег,за запчасти(2а подшипника и регулятор)

но прежде чем менять в слепую,лучше продиагностировать за 300р у диагностов.

там еще есть диодный мост в гене,его симптомы я не знаю,но поидее он выпрямляет ток и делает его постоянным,по сути если ему хана то гена вообше замолчит.
но с регулятором только подзарядка барахлит,тобиш шалит лампа.
от того часто или нет ниче не меняется,все идет к одному.....

снимать гену рекомендую самому в ФАК есть как,если есть вариант,а то все тупняки пытаются его тащить в верх и при этом разбирается пол машины отсюда и цена....
а менять внутряху, пол часа делов,при наличии маленького съемника паяльника и лака для ногтей.

ну как подробно????;):ay:

У меня пробивало диод в мосту и генератор какое то время еще работал... пока обмотка не сгорела и тогда заряд пропал совсем.
Еще был обрыв обмотки ротора, тоже моментально пропадает заряд

Это когда он разбирается нормально:)

А если болты ударником не снимаются, выпиливаются шляпы...или посадочные разбиты...или ещё чего...

Вчера завел, скинул клемму с аккума - моментально заглох тачан.
Я так понимаю это смерть Щеточному блоку MD 619268 .
т.к. 100% работал --- мгновенно сдох и нет заряда, прально я вычитал ?
а если барахлит диодный мост --- то это есть слабый заряд
и моргающий значек аккумулятора на панели приборов, Правильно ?

это смерть чему угодно. Например обмотке статора. Туда попало говно (снег и жижа), которое за пару дней под действием электрического тока сделало свое дело. Т.е. скорее всего процесс начался давно, попавшая в геныча соленая каша многократно ускорила процесс и довела его до логического завершения. А что там еще выбило в момент смерти (читай - скачка напряжения) - таблетку регулятора или диодный мост - хз.
Судя по твоим постам, Андрей, ты такой же автоэлектрик, как я - прима Большого театра... так что мой тебе совет: просто поменяй. Благо у вас там в Мск есть и Митяй, и Апостол, и вообще все в наличии с распилов.

Добавлено через 6 минут
У меня тоже, позапрошлой, кажется, зимой были с геной траблы... ехал ночью, погода была +2, а накануне было -1 и снега выпало по яйца, жижа на дороге ровным слоем сантиметров эдак 5, на скорости больше 50 км/ч все это весело мыло мне днище и всю подкапотку. Минут 5 такой езды - бах - и я еду на аккуме. Думал просохнет и пройдет, но просохло и не прошло. Замена генератора. Чинить даже не пытался, т.к. сам не спец, а спецам относишь и тебе меняют все за 8 тыщ, кроме корпуса. И ничего не докажешь, начинаешь бычить - шлют на 3 буквы, мотивируя тем, что дают 6 мес гарантии. Говорят, если такой умный - чего сам не починил. А контракт стоил и стоит 3-5 тыс.

Starshina06, Вить ,я стаместкой по кромке шляпы стучал и подрывал болты ,главное чуток их крутонуть а там отверткой легко.

Auditor, Так и есть, электрик из меня еще тот :)
Гена приобретен, на 100 ампер,
Попытаюсь сегодня сменить, на улице, на домкрате.

Burc, клемму с плюса незабудь снять на акб :)))

конечно. я их обе снимаю на всякий случай, и + и -

Добавлено через 15 минут
Макс, походу я так вот его и пришатал.
Только мы кругами и по льду со снегом на озере "дрифтили", гонсчеги куевы :)
но сдох то он через 5 дней ! живучий попался :)

я на таком как-то летом до моря доехал, через 2 недели от первого звоночка, он у меня на перевале сдох... хорошо с собой запасной взял на всякий случай :)

rayst, :D:ay: красава,и аккум запасной;)

Аккум где угодно купить можно а гену нашего нет да и опыта мало было с генами

О,надо тоже завтра так попробывать на заведенном клемму скинуть,у меня нечего не мегает пока сцука нечего не включено как печку вкл то начинает ,так когда нагреется до рабочки и проехав минут 10 все в норме

мозги не сожги. Вообще-то так делать нельзя: АКБ это очень важная емкость в электроцепи авто. Она "глотает" перепады напряжения, кстати. При снятии клеммы на заведенном авто (при рабочем генераторе) убить ченить важное и электронное - как 2 пальца.

тоже о таком слышал ,но слава богу,ни разу не встречал в своей практике,сколько не делал))))

Ну лично я,если так делаю,то включаю все потребители по максимуму,надеюсь на то,что это помогает))

рекомендуют наоборот выключать.

А я слышал включать....

короче заменил эту блядину.
ВОбщем та ещё дрочка, менял вечером на улице, под фонарем.
Начал в 20:00 закончил в 00:30,
устал как цобака, но полная жопа радости, тачан в порядке. самая жопа была, это снять фишку четырехконтактную.

Позвонить и подъехать видимо не судьба, чтобы за 2часа в тепле поменять))
Молодец!

Добавлено через 24 секунды
Или даже час)

Starshina06, Вить, тебе огромное спасибо за предложение о помощи,
боялся не доехать по темноте до тебя, и потом начитавшись что снимать - 15 минут
решил сам "по быстрому махнуть", результат по времени оказался немного не таким :)
Я к тебе с удовольствием заеду, по твоему профилю, обсудить насчет задних арок, ок ?

только Зонда гуру умеет :D

Ага, Макс Аудитор вчера рассказал, Саня Зонд их менял быстрее чем на конвеййре на заводе при сборке !!!

Да быстро там... Если инструмент норм и все откручивается.

ну если подъемник + пневма то да, 15 на все точно будет, а если руками крутить да лежа на земле подпрыгивая то под капот то опять под машину то часа 2 уходит с перекурами