Auditor, Есть он у меня, вот на днях ток сенсор к нему Андрюха нашел и продал мне, седня постараюсь поставить. На прогретом моторе при ХХ должно быть 0.9, правильно понимаю?

ediko86, тут у всех по разному, у меня 1,5 на хх800 показывает в насосе сенсор стоит

на холодном масле и на прогревочных об 1800 и 2бар покажет,а то и больше,а вот масло 95гр примерно 0.9-0.8бар на хх 650об, но еще фактор вязкость масла при 100гр(спеки масла короче) может одно и то же масло 5-40 иметь немного разную вязкость при 100гр,вот отсюда небольшие отклонения в диапазоне от 0.7-0.9 бар на хх ну и немного скажем инструментальная погрешность прибора.

Короче на горячую 0.7-0.9 норма, на оборотах 1000- 2а бар, 2000-4бар ну и в том же духе дальше с ростом оборотов,потолок около 7 бар.

Это исправный маслонасос и компоненты двига. Если по каким либо причинам провал давки на хх или непропорциональный оборотам рост давления,привед насосу вкладым,Контракт на подходе.(при условии рабочего показометра давки масла)

Коля Костарика вроде в БЖ у себя когдато выкладывал видео давки масла,на ютубе.

Всех благ

Эд, сам тут недавно кирпичами выдавал нормально, махни прям щас датчик давления штатный, и посмотри поддон на замятости. Не пройдет вкладыши, насос. но есть почти уверенность что не придется)

Cortezz88, Бегал днем смотреть картер, есть там небольшая замятость. Но как это объяснить тем, что началось все вчера постепенно, и утром садился в прогретую машину когда ХХ было 650, и не горела лампа, стоило проехаться метров 500 так сразу начал наблюдать эту картину. Да и махнуть датчик не представляется возможным из за отсутствия выходных среди недели, а в вск все сто заняты и хер куда попадешь...:(
Подготовил проставку под масло фильтр, как получится заеду махну фильтр на логановский, и поставлю проставку с датчиками, глянем сколько в реале давит.

ediko86, Эдик, не тяни кота за хвост) меняется он из под колеса за 10 минут

Cortezz88, вот 3 раза менял мотор, и ниразу не смотрел на этот датчик, и хз как он там установлен и как его снимать:D

Добавлено через 30 секунд
Может завтра получится поменяять на работе, пока там и оставил..

Добавлено через 11 часов 49 минут
Подскажите, есть сенсор от датчика Депо, он ведь встает вместо родного? Ничего там мешать не будет и торчать к ремню?

Добавлено через 2 часа 48 минут
Померили давление, на прогретый двиг кажет 1.0-0.9, погазовал до 4 с копейкой поднимается, газовал из под капота, примерно до 2500-3000 об.подключил депо, с начала показывал 1.0, потом постепенно 0.9, и уже почти до работы доехал кажет до 0.8 и загорается варнинг. Я так понимаю, масло 5в30, пробег на нем примерно 2 тык, надо менять на 10в30/40?

ediko86, надо править поддон, и искать причину если она есть, а 0.8-0.9 не критично низкое давление. проверь, до скольки давит? у меня с подмятым поддоном было не больше трехи

ediko86, 5W и 10W всего лишь вязкость холодного пуска. При 95 град вязкость у всех одинаковая (почти). Скорее всего, датчик устал...

CoolibiNN, ну а то что 0.8 кажет? Это не низкое давление?

Эд , а у тебя ХХ сколько? Глянь че с зарядкой на ХХ когда масленка загорается.
Здается мне ,что ты от скуки не помрешь:D

ediko86, 0,8 на масле таком жидком масле это норма ,а вот то что больше 4бар не подымается странно

у меня на 5-40 на 3-3.5об уже 6бар давит на прогретом до раб темп,и это норма

sega1263, Так я и не сильно газовал, так, чуть обороты подкидывал, стрелка за 4 бара перевалила... Дальше не проверял.
А че ее мерить то?)

У меня 0,8-0,9 на х.х. летом
При прогазовках
3000 об/мин 3,5-4 бара
4000 об/мин около 4,5-5 бар
и т.д.

Масло 5-40
Пробег двс 215+
Вкладыши менял на 178 тысячах

Успокоил...:)
Масло щас с АндрУхой закажем, на след неделе поменяю. В песту, страшно то как...:be:

Добавлено через 57 минут
Cortezz88, Заказали масло, как приедет, солью и попробую отрихтовать поддон, и залью 10W40 оптимал синтетик от NGN.

ALEX 22, ну так оно и есть примерно бар плюс к количеству оборотов.
важно что растет интенсивно и до максимума 6-7 скока там макс на прогретую

На 6 тык оборотах 6100 давит, на 2 тык 2200..

ну как бы нормал все
будильник на маслодавку полезная весчь.

а на темп воды у меня включенно в разрез нижнего шланга,вижу как работает термостат,на случай если клина поймает.

Вот ленивые все какие
Лампочка загорается при 0.3-0.4....исправный датчик
Далее, косвенно давление можно глянуть,открутив заливную пробку и на заведенном пихле увидеть хорошую струю масла.... Бьёт прям в край горловины ;)
Кстати если забить,он может совсем обидится и перестать совсем лампу зажигать....

BRIAN, 0,6 для 6a и 6g

Cortezz88, Макс, это минимум по мануалу, я ж про сам датчик

BRIAN, так и я про него

Ну утверждать не буду... Ссылки нет.
В описаниях к ним иногда бывает ;)

А смысл? Вязкость при 100 град 5W=3.8 сантистокс, 10W=4.1 сантистокс, зато сопротивление прокачиванию и сдвигу плёнки до разрыва сильно разное при -30 град. Ниже -30 эти масла названые тесты не проходят. Меняй датчик!

у 5-40 идемитсу зепро рэйсин,нормальные вязкостные характеристики и провалов в давлении не наблюдается.стабильно 0.9 и летом и зимой.
его выбирал именно сравнивая спеки остальных масел в этой линейке,по вязкостным характеристикам,чтоб не обсуждать потом на форуме почему лампа моргает.
на ликви 5-40 жесть,вода 0.6,слин *** через 50км,и еще ацкий угар.

так что дело в масле очень даже могет быть.