Двигатель на водороде!!!!!!
 

Мужики, сегодня был на автовыставке и увидел там простую хонду (модель даже несмотрел) и ошалел от того что она использует в два раза меньше бензина чем заводская подхожу к хозяину и давай распашивать, так вот эта хонда работает на смеси 1:1 водород и бензин при этом нет затрат в мощьности а даже наоборот прибавление (к примеру было 100 л.с. стало 120 л.с. то есть КПД дрижки возрос в 1,2 раза. При этом расход БЕНЗИНА уменьшен в 2 раза!!!

ющенко совсем гайки закрутил?

Подскажите как фотку закинуть я покажу установку!

Добавлено через 1 минуту
Эгэ типо того!:D

осталось где то водород брать... есть ведь и полностью водородные двигатели...

Водород берется на месте из воды при помощи прцесса обратного как в аккумуляторе у тебя, в бочонке с водой 2 электрода и на них подается постоянный ток опеделенной силы и напряжения, и тогда водород отделяется от кислорода и идет в двигатель. Подскажите как фото сюда закинуть, скину фотку самой установки чтоб вы размер увидели!

колдовство! на костёр его! :D

ага,тока нужно не 100гр водорода и получить его можно не из литра воды:)
да и рвануть может поди:)

еретик :D

Просто от искры водород загорается только при большом давлении тоесть только в циллиндре. Видите маленькую банку, это водяной затвор стоит там для того чтобы в случае обратной тяги (что маловероятно так как для горения нужен воздух которого в шлангах нет ну да ладно, допустим он там есть) огонь прошел шланги, но непошел в основную емкость с водородом, потому что вот там только он может бабахнуть.

Это все муйня - я сегодня пропылеслосил генератор и КАК ОНО ПОПЕРЛО!!)

сотона! явно оранжевую революцию готовит!

))))))) нет, я нетой породы Украинцев, я Россию уважаю!

Это ж на Галанта поставили?!

Там в самом верху написано на HONDA :D

Honda это! Снизу трамблер виднеется...

Херня. При электролизе дисцилянта выделяется как кислород, так и водрод. В пропорции 2:1. Какое воспламенение тольк в цилиндрах? Эта гремучая смесь может бабахнуть даже без искры. А если бабхнет -- мало не покажется. Это касамо безопасности конструкции.
Второе -- надо где-то брать постоянный ток, что бы воду разлагать на составляющие. Значит надо напрягать генератор. Но не факт, что полученная в процессе сгорания энергия превысит затраченную.
Третье -- водорода надо значительно больше, чем можно получить из одного литра воды.

ага:D я ж грю не всё так просто.

эпанитовая палочка тоже может эпануть!:D

Кстати про эпонит. Предлагаю вернуться к обсуждению принципиальной схемы построения тесла-мобиля :)

Спорить небуду... мне все самому проверить недавали.

Добавлено через 29 секунд
Только показывали и расказывали!

Если бы она превысила, то мы бы уже имели вечный двигатель:bj: Засим это все просто эксперимент, не имеющий под собой никакой практической основы окромя мнимой экологичности. Мнимой потому, что для получения водорода мы природу больше засрем, чем если сразу энергию в двиг пустить. Короче, это многократное преобразование энергии с потерями еще никогда не приводило к повышению КПД всей системы.

Нет, вечного двигателя не получилось бы, т.к. его ресурс был бы ограничен запасами воды.

Если запасами воды то не ВЕЧНЫЙ, а ДОЛГОВЕЧНЫЙ! :D

При сгрании водорода получается вода, т.е. система получилась бы самовозобновляемой.
А уж по скольку H2+O=H2O+энергия, то система вообще апупительная. И при синтезе, и при диссоциации выделение энергии :)
Бред это всё. Чистой воды лохотрон.
Энергия из ниоткуда не берётся и в никуда не девается.
затратил сколько-то эВ на каждую молекулу, столько же обратно и получишь. И ни центом больше!