получил сенсор новый,поставил ,все заработало.

LSU 4.9 VAG 07C906262BH ,BOSCH 0 258 017 072
(ваговские номера могут меняться время от времени борьба с подделками)
длинна 420мм все копейка в копейку 5и проводковый,6и контактный.
6й контакт запитан на калибровочный резистор,для AEM.
Цена на емексе 3700р
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470948.jpghttp://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470949.jpghttp://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470950.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470947.jpg

посмотрим сколько протянет
изначально был в комплекте какой то шняжный сенсор не такой.

У меня LSU4.2 (0 258 007 057) сегодня надул кеды окончательно. Он последние пару месяцев давал пеиодически странные прыгающие показания, я переколбасил выхлоп, опрессовал систему, убедился что ни утечек ни подсосов нет - и вот решил почистить (вот я Алексей) и перекалибровать сенсор. После этих процедур на ХХ смесь показывает от 16 до 20, при малейшей нагрузке 13-12, а на валилове аж 7.4 и иногда даже показометр мигает - типа запредельные показания.

Прожил 4 года, для ШПЛ это судя по всему очень даже срок.

По номеру штатного сенсора предложений нет, заказал заменный код 0 258 007 3..чего-то там (забыл), короче длина провода немного другая, ценник 4950руб срок 0 дней (наличие в Спб), автодок 8-й опт.

Добавлено через 9 минут
Прокурка инфы в стремлении наипать судьбу и перепиновать вдвое более дешевый LSU 4.9 дала понимание, что это, как говорила бабушка, сбор сметаны на говне. Принцип работы тот же, но у LSU 4.9 другое сопротивление нагревателя, меньше чем у LSU 4.2 = > с моим контроллером (LC-1 одной из первых редакций) работать будет, но пушистик сенсору придет очень быстро и будут выкинутые бабки.

пришел сенсор, поставил - все работает как надо. калибруется со скоростью света, я даже не понял с первого раза, думал глюк - запустил принудительную калибровку. Старый сенсор калибровался около минуты, этот - несколько секунд.

Вот что то я не въехал про сопротивление нагревателя...

У меня например LC-2, я могу к нему подключать сенсор как 4.2 так и 4.9 насколько мне известно.
Как он узнает про сопротивление нагревательного элеметна? Он его измеряет?

Тип зонда указывается с компа из родного софта.

sir_valentine, где взять софт?

Сходи в Яндекс, ищи Logworks, найдется сразу 2 программулины. Я качал с сайта инновейтмоторспорт.ком.

Отправлено с моего Philips I908 через Tapatalk

Пожалуйста, вспомнил, вторая называется LM programmer.

Отправлено с моего Philips I908 через Tapatalk

Да, имени так. Доступен для скачивания с официального сайта инновейта.

еще шнур другой нужен от контроллера до сенсора под 4.2 свой шнурок и софт

Разъем другой. Но синяя изолента рулит. А софт заливается с компа.

Софт контроллера в смысле? Разъем то понятно что другой...

У меня родной сенсор из комплекта живет уже 22ткм, я его еще ни разу не калибровал после установки. Кажет четко ссска, смесь при валилове как по карте, 12.2-11.8

Хотя при записи логов, я вижу небольшую разницу между Target AFR и Real AFR, примерно 0,2 в течении 1,5-2 секунд (судя по сэмплам), дальше стабилизируется и соответствует. Вот как думаете это прикол сенсора или форсунок?
Может надо сделать ревайр форсунок?)

У lc-2 настраивается периодичность выдачи данных. Кажется от 0.3 с до 3 секунд. Возможно здесь собака порылась.

Я по последовательному порту читаю lc-2 сразу в опенпорт, без ноута, там минимальный лаг

А это не важно куда ты читаешь. Важно с какой периодичностью инновейт отдает данные.

как я понял если переходиш на другой сенсор ,то перепрошивается контроллер это помимо смены шнурка соединительного.

У меня та же особенность есть на новом ЛС-2. Только я всецело думал, что это форсунки недоливают из за старости...

Вот я пока не могу понять это лаг датчика или форсунок... попробую слегка уменьшить производительность, до 360 например, отпишусь что получится в итоге

Добавлено через 10 часов 50 минут
Кстати, сегодня присмотрелся к показаниям барометра... сегодня было 93,2-93,3кПа при валилове и 97,8-98 при простое. Что то мне подсказывает, что это связано со смесью))

Гораздо интереснее почему так происходит, может быть МАФ не герметичен в сторону впуска и при валилове до него "достает" разряжение? Такое вообще может быть?

Начал бархлить сенсор, показывает 7.4 и медленно моргает... Такое было раньше пару раз - решалось выключением/включением. Теперь постоянно.

Продул выпуск стартером, сенсор заработал, начал показывать 22.4, покрутил еще пару раз и откалибровал сенсор. Все заработало, на ХХ показывало правильно, но стоило чуть прокатиться и опять... сначала показания просто рандомно скакали секунд 10 и опять 7.4 медленно моргает.

Это сенсор сдох или может косяк в блоуофе? Заливает сенсор?

скорее всего сенсор нагибается.

они нагибаются совершенно по разному иногда

мне говорили можно попробовать помыть в растворителе а потом прокалить горелкой портативной ,если не поможет то вэлкам на емекс.

у тебя 4.1 или 4.9 ???

У меня lc-2 первых редакций, там сенсор был 4.2 (4.1 вроде не комплектовался в инновейт) и провод с 8 пин на сенсор 4.2
Вот проблема в том что провод около метра и провод от сенсора около метра, в итоге у меня под мозгом валяется 2 метра толстенного кабеля которые мне нахер не нужны... можно провод с 8 пин на лямбду заменить на более короткий и под 4.9 сенсор?
Лямбду я уже понял что можно купить с разной длиной кабеля

ни в коем случае

я помыл и убил его моментально

а вот тут как повезет или го еще поработает или нагнется савсэм

откалибровал еще раз, все работает нормально теперь... походу его действительно залило бензом, я там экспериментировал с пламенем из трубы)

Хочу поднять тему по шпл.
Думаю по приколу купить китай лямбду. Чем они отличаются?
https://ru.aliexpress.com/item/Car-s...460.0.0.pfcLD9
https://ru.aliexpress.com/item/Oxyge...460.0.0.KwyAHm
Хочу подключить на дефи зд и посмотреть как будет показывать, хотя подумываю и о таком будильнике
https://ru.aliexpress.com/item/2-52m...460.0.0.BuzmNx
Цена вопроса копейки, можно и попробовать.