4g63 в ec кузове :)
 

Ну не знаю...

баян...

нормальный такой баян если помойка денег была можно было заморочиться... а так... имхо купить эвик и не мучать уже пипиську

места под капотом зато тьма ;)

И это пожалуй все приемущество:D Серега прав, проще Эвик купить

ну мотор легше, тюни больша

эвик купить + оформить правильно не так уж и проще, да и эвики стоят заметно дороже ;)
хотя купить эвик смысл тоже есть ;)

наиболее простое^ при перекидке руля с право на лево воткнуть 4g63.

как вариант тогда вообще цены нету машины....

Ага и мотор там стоить будет не в пример нашему:D

зато потом не будешь как ужаленный заниматься колхозом других турбин, варить коллектора, даунпайпы и т.д. и т.п....на 4г63 вся тюнь стоит практически копейки!

Да Дим ?? Интересно, почему же это тюнь на 4G63 копейки то стоит, а ???

Дима просто олигарх и копейки для него значит тысячи долларов для нас простых смертных :D

так на Руси повелось:ay:

А что, синие писалки и ленолиум за колесами дорого что ли стОят? Копейки!
:)

Эдя,закинь свое предложение по глубокому тюнингу Эв эвоводам, я думаю они оценят твое предложение:D:bj::ay:

:) :)

Праильно, засем фара, воздухан нужнее будет, да и тормоза трусы придумали.

А если на вскидку, сколько может стоить такой вот swар?

Извращение это. И машина из первой фото получилась неудачной. Если нужен 4G63T - купите ЭВО и мучайте его. Если нужен тяжелый 4G63T купите outlander. Это будет быстрей и дешевле. И вообще цель какая у такого свапа? То что мотор чуть чуть полегче это не факт что приемущество, если кардинально не переделывать больше ничего. То что у него совсем другая характеристика это тоже не факт что будет кому то интересно... Смысл в чем?

И в каком там месте тюнь дешевле?
Прикручивают ее чтоли дешевле?
Ну на примерах покажите?

Пока я вижу только один плюс - есть много болт он китов на Эвиков... причем ключевое слово на Эвиков! А когда вы этот мотор в Галанта засунете, возможно что они (многие) станут не совсем болт он...