Толк от диффузора будет только если он не плотняком к сотам прижат, а хотябы как то соблюдена заводская конструкция!

попробуйте винты отдельно запустить. от акб или еще как. Снятые. И посмотрите - куда и как они дуют. Вопросы про необходимость диффузра отпадет моментально

Так он и не будет прижат т.к. толщина сот ячеек радиатора всегда тоньше бачнов радиатора примерно 3-5 мм.
И что там видно :D А то мы их не запускали ;) Дуют как положено от бампера на движог ;) Не хотите ставить дифузор флаг вам в руки проcто теплоотача в пробках будет минимальна примерно снижена на 35%

Auditor, Макс ты видел как крепятся слимы на радик??? вплотную к сотам. ТАм же даже крепеж через них и проходит

Добавлено через 1 минуту
хотя че я тут пишу, каждый как хочет дро**т)

Да ставьте вплотную ;) типа вот так https://www.youtube.com/watch?v=LOm8NmMuiYo

Вадик, ну надо же соображать когда ставишь) мерить перемерить всё

Так, мишимота внедрена -- спасибо Владу.
Толщина радиатора -- 5 см. Со слимовыми радиаторами на кастомном дифузоре до турбин и патрубков место ещё есть, но не много. Стоковые радиаторы не влезут.
Но какой-то косяк есть по программно-электрической части. Если ехать в городском потоке -- греюсь. Но при вжаривании по МКАДу -- начинает остывать. Получается, что плохо продувает радиатор на невысокой скорости. А вентиляторы не справляются с задачей, очевидно надо править сигнал, подаваемый на ёжика.

Добавлено через 20 минут
Где-то тут у нас пробегала тема с обсуждением стоковой прошивки на предмет управления вентиляторами...
Поделитесь, плиз, тайными знаниями!

Снимай этот колхоз из щита)

У меня 4g63t с 05 турбиной, толстый люминь радиатор и стояли слим вентиляторы. Грелся в пробках в жару и с включенным кондеем на хх. Засунул почти впритык вентили с диффузорами от джидая какого то, все ок.

Добавлено через 1 час 52 минуты
Склоняюсь к установке верного радиатора.

sir_valentine, от чего мишимота? фото установки посмотреть хочется, а также слимовых (наверное все-таки вентиляторов) и кастомного диффузора

Добавлено через 12 минут
Кстати, прикладывал штатный тонкий вентилятор на эво радиатор. 2 таких вентилятора с диффузором полностью перекроет рабочую поверхность радиатора.

есть пример установки именно Сакуры 32мм в наш авто.

нужны детали

Добавлено через 1 минуту
и от какого эво нам нужет 5-6 или 7-8-9

Добавлено через 53 секунды
судя по картинкам смещение верхнего патрубка больше в бок у 5-6

Вот вам отчетик по установке.
https://www.drive2.ru/l/484786497510179392/

вот так сука и предполагал что у него выход прям точно упирается в нашу трубу передней турбины.
а у меня она 63мм и 90 гиб,и не притопить ее ниже никак.

а есть ли сакура на эво 4-5-6 ????

или только на 7-8-9.

вопрос толшина ,в моем случае,32мм еще как то можно компенсировать, 50 мм или 42мм кор однозначно упрется в переднюю турбу ,хоть с какими пропеллерами.

Добавлено через 5 минут
и вот заметил что на слим вентах какой то стремный профит ,особенно на китайских, а еще в добавок и короткое замыкание и возгорание на за горами.
странно как то ,геометрия лопастей и обороты у них хорошие. видать сам диффузор ни о чем.

Добавлено через 42 минуты
2й отзыв нашел когда при толстом радике и слим вентах тачка греется.

рулят 2а тонких вентеля наших стоковых в паре.
в моем случае тоже самое случилось и решилось.

в топку слимы сторонних производителей.

А у вас нет подозрения,что эти слимы,для передней установки.... А то мы тут тоже пытались один вентилятор в другую сторону дуть, плохо получилось

а вот это хорошее предположение.
ведь никто так не пробовал,по старинке то на всос.
а место то у нас там как раз таки и есть под них.

Есть-то есть, но нужно резать телек, чтобы норм вентиль впихнуть. У меня третьим маленький стоит, я его засунул еле-еле снизу без куллера, чтобы ничего не резать.

Судя по форме лопастей вентиляторы стоят правильно. Если их переполюсовать, то даже если и будут крутиться, то КПД заметно упадёт.

А что вы мучаетесь парни? на AJS'е появился уже давно радиатор алюминиевый жирный, именно под веер) Вот планирую на лето себе приобрести)

Насколько жирный? С 5 см все одно на слимы переходить. И как показала практика -- шить мозг, ибо при штатных параметрах работы температура держится 110±.

не видел я там наших радиков

sir_valentine, ну там да, 57мм указано.И то что слимы нужны.

mir1122, плохо смотрел:) ну либо оч давно. Вот появились, сам офигел, когда увидел. Не думал, что кто-то что-то под нас сделает из тюняшек:
http://ajs.su/radiatory-patrubki-ven...mc-galant-vr4/

http://ajs.su/wa-data/public/shop/pr...24052.1000.jpg

Для установки радика от эво потребовалось переварить только одного нижнего крепления. Не самый большой колхоз. Т.е. болт-он решение это приятно, но со слимами я гемора поимел больше, чем установкой радиатора.

У Димы Podverus стоял жирный радик с винтами от Нивы что ли, только вентили спереди. Очень даж не плохо работало... мотор правда 4g63t но в нашем случае это еще меньше места между радиком и турбой.

У Димы нет диффузора и радиатора кондея.

Ну епт)) для гонки нахера радиатор кондея??
Я как раз к тому, что без диффузора все и так неплохо работало