троит двигатель
 

Авто начал троить, после запуска в течении 1 минуты глохнет, ошибки при самодиагностике - 12, 13, 25. как понял - ругается на маф.

1. Подкинул заведомо рабочий маф - ничего не изменилось.
2. Подкинул заведомо рабочий эбу - ничего не изменилось.
3. около 2 тыс. км. назад менял свечи - может ли быть из-за свечей такое, если брак попались? ставил ngk, до этого стояли ik20.
4. хочу проверить провода и катушки, каким образом это сделать, кроме как проверить на искру?
5. на днях проверю компрессию.
6. может ли быть проблема в проводке к мафу? может кто поделиться распиновкой, прозвонить бы провода.

помогите, пожалуйста, советом. Куда залезть, или может у кого была подобная проблема и знают решение)

Попробуй фишку с мафа скинь и посмотри

пробовал, заводится и сразу троит сильно, а с мафом заводится и какое-то время работает на повышенных оборотах, а потом начинает троить и глохнуть.

Если MAF точно рабочий, то, вероятнее всего, искрообразование: свечи, провода, катушки.
Ну, провода так внезапно врядли кончились, поэтому свечи перепроверить и катушки на стенде желательно.
Потом уже топливную смотреть: может быть, на ХХ из-за плохих фильтров давления не хватает.

Schneider

А самодиагностика может ругаться на маф, если свечи умерли или катушки? Должна же быть ошибка на них, как я понимаю?) Или логика не работает в этом авто?)

MAF ошибки выдаёт. Свечи с катушками, естественно, нет.
Напиши расшифровку ошибок.

Schneider

12 – Датчик массового расхода воздуха – неисправность
13 – Датчик температуры впускного воздуха – неисправность
25 – Датчик барометрического давления – неисправность

У меня сейчас умер маф. С подключённой фишкой на хх работает без проблем, но на холодную при попытке тронуться глохнет, снимаю фишку и машина едет и работает без проблем. Это все я к чему, кмк если бы проводка была где-то оборвана, то мотор бы всеравно работал в аварийном режиме. А так для начала я бы проверил свечи, катушки.

Добавлено через 1 минуту
У меня показывает только 12 ошибку

А у меня показывает все 3, если бы свеча или катушка умерла, самодиагностика разве не ругалась бы на цилиндр?

Добавлено через 34 минуты
соостветственно запах бензина из выхлопа имеется.

сегодня уже на работу надо, Завтра разберу и посмотрю свечи и хочу померить компрессию.

Обрыв датчика температуры ДВС сильно богатит смесь. Я бы проверил датчик и крепление проводов, сами провода.

Спасибо, гляну завтра.

Предположу что Недостаточное давление топлива. Но если ошибки на маф есть то тут гадать смысла нет.

Что значит гадать смысла нет? То что 1оо% давление топлива?

В смысле если ругается на МАФ, то скорее всего он и есть. Заведомо рабочий с рабочей машины сняли или контракт купил? Я два контракта покупал, один сразу мёртвый был, второй через неделю умирать начал, машина стала глохнуть, подкатываясь к светофорам. Один из них получилось поднять на паяльной станции с нижним подогревом.
Машина со скинутой фишкой мафа как себя ведёт? Едет, не глохнет?

Маф был с другого авто, заведоморабочий. без МАФа машина троит сразу и начинает глохнуть, а с МАФом сначала обороты завышает, потом начинает троить и глохнуть. т.е. с мафом работа двигателя лучше, но все равно плохо, а без него вообще начинает глохнуть практически сразу после запуска двигателя.

Прогревочные, так и должно быть.
Фильтр под крылом давно менял?
Каков результат?

Может быть ещё дырень в наддутой части. После запуска положи руку на патрубок после рогатки и газани (если получится). Патрубок должен раздуваться.

Попробуй вернуть обратно то что стояло когда всё работало.

Добавлено через 8 минут
На горячую делали или заводил со скинутым разъёмом?

Да дыра это во впуске, смотри внимательно надутые пайпы, может с кулька слетел и ты сверху не видишь

да раз свечи менял мог и провод какой отгнить/задеть тож смотри заново их

catalan, 2000 км проехал ведь, если бы сразу задел и сломал - сразу не ехала бы, а так - там подвижных элементов то нет, оно ведь все на одном месте стоит, разве нет ?

Добавлено через 1 минуту
Grunge_irk

Работало и так все нормально 2000км проехал ведь и не было проблем т.е. проблема появилась не после того как я туда залез, а сама по себе появилась.

заводили со скинутым, на горячую не заводили, греть надо очень долго, он ведь глохнет и троит сильно

Добавлено через 59 секунд
evil_mivec, гляну, времени все не было из-за работы полезть и разобраться. сегодня - завтра полезу.

Добавлено через 2 минуты
CoolibiNN

не менял вообще, после покупки проездил около 20к км за 3+ года. Топливный фильтр находится там? и под каким крылом именно? поменяю сразу.
по поводу дыры во впуске - гляну. спасибо.

Настоящий вееровод! Аж всплакнул от умиления - вспомнил себя! :D
Под правым задним ближе к переду.

Всем спасибо, все осмотрел, но оказалось банально, дымом дыра во впуске не показалась, а когда полез смотреть патрубки-нашел дырявый) заменю и проверю) уже заказал.

Хм, а то, что давление быстро падало не напрягло?
Ну, ладно. Пофиксил - и то хорошо. :ay: