Рывки на бусте
 

Привет, мужики) На 3, 4, 5 передачах при тапке в пол тачку сильно дергает без выстрелов в выхлопную, как будто форсы отрубает. В салоне начинает пахнуть бензом. На 2 и 1й передачах в пол такой картины нет. У меня все сток, включая насос, регулятор и железные мозги. Напряжение на насос 8.75хх, 12-13 пик, давление в рампе около 2.2-2.3, и соответственно 3+ без шланга. На бусте давление в рейке вырастает почти до 4х очков.
Двигатель сосет воздух через ось дросселя и пружинку, но шипит несильно.
На момент написания не надувал дымом только сам впуск и Дмрв не подкидывал другой. Форсунки не проверял, но визуально все резинки оч мягкие. Катушки тоже как новые. Датчиков нет, компьютера нет. Свечи менял, нагара на них не было, оттенок вполне здоровый. Лью только 100й на нормальной заправке. Иногда 98.
Сейчас хочу подкинуть 482 дмрв с овоща, чтобы сравнить. Есть какие-нибудь идеи, что еще продиагностировать, что поможет мне подобраться ближе к сути проблемы?

Дык отсечка штатная же. А турбины у тебя сколько дуют? Уверен,что у тебя передувает и срабатывает штатная отсечка. Форсы и отрубает)

Небольшой опыт не позволяет адекватно понимать, отсечка у меня или нет, но выстрелов точно не слышу, рывки сильные, интервал между рывками, если не отпускать газ около секунды. На 3й передаче ближе к 5-6к оборотов, 4 и 5я, около 4к. Просто для полного стока я испытываю некоторый дискомфорт при попытке опередить или обогнать кого-то)

p.s. Да и сопровождается все запахом и расходом. При чем, если ехать как дед, расход очень маленький(у меня палка) На глаз как чуть больше чем на жиге, но стоит нажать педаль, стрелка тает на глазах.

спрошу здесь,если не поротив.
Прошивка стороняя,не сток. тянеш на передаче или разгоняеш,сбрасываешь газ на передаче любой и выстрелы в трубу прям перестрел по угасающей,или можно выжать сцепу или на повышенную передачу тогда все нормально.
Такой прикол в прошиве или...,но раньше на ней же такого интенсивного перестрела не было,было не не всегда и не так.

Чтото изменилось в топливной системе,немогу понять что.Вроде и не переливает,расход стабильный 25л/100 а вот некие нюансы появились.

Почему стало так интенсивно стрелять и что это вообще?(изначально она с попердыванием и была эта проша)
Чем это чревато и опасно ли это для турб или системы выхлопа,шпл итд???

Blaze, у тебя передув ,турбы дуют много,и мозги отсекают по топливу,штатно,для безопасности ,типо.Надо проверить систему,какой наддув,всё ли исправно и прошить потом тачку,если всё норм.

У меня было так же,когда машину купил,оказалось,что вакуумная система собрана неверно и у меня фрибуст был. Дуло на максимум. Потом всё поправили ,стало норм.

Большое спасибо за ответ. Значит следующим делом, устанавливаю датчик, проверяю вакуумные шланги соленоида и покупаю пластиковые мозги)

пластик не так важен,железо тоже шить можно.
Главное проверь всё на неисправности и датчик буста нужен,конечно же. Для новичка- из бюджетного датчик буста,давления топлива ,ну шпл ,уже дороже. Я без него обходился .

было похожее - менял топливный насос и делал (у EvilMiveca) ревайр. ушло полностью.

у меня при оборотах 4 до 5 дергается когда на бустконтроллере ставлю кило, на 0.6 все норм. Думаю свечи...По будильнику давка норм..

Добавлено через 59 секунд
если бы была просадка по давке топлива , монометр бы показал?

У всех своё,у ТС отсечка ))

jo717ny, сдувает,похоже очень. не те свечки, нужно уже 7ки нжк и зазор 0.6 выставить

Сегодня подключил манометр в разрез соленоида, тачка дует в пике 1.5 бара(может, манометр и врет чутка или я) и после этого отсечка срабатывает. Вакумные трубки подключены верно, актуаторы работают, соленоид щелкает, и если насосом накачиваю давление при щелчке сбрасывает лишнее. Как проверить соленоид я не знаю. Планирую пока насосом подавать воздух и смотреть, травит, не травит. Или дымом надуть, в конце-концов

дым рассеивается в пайпе,шоб увидеть дым при опресовке, это такой сифон должен быть шоб влетали и вылетало со свистом.
уши наше все и мочалочка с пеной,как газовые трубы чекают.

sega1263, а вообще, если надуть насосом 1-2 атмосферы в вакуумные шланги, как быстро все это дело будет стравливать?

Соленоид штатный при закрытии понижает давление.
И даже если он полностью открыт то больше 0.9 не будет.
Ищи почему передувает.
Могли активаторы поднять,накрутить... Макс так долго ездил пока искал беду

BRIAN, спасибо за идею. Я не нашел у себя в шланге на соленоид жиклер. Актуаторы вроде мягко двигаются. Обязательно проверю их гайки регулировочные.

Я тоже за отсечку, особенно при рывках раз в секунду. Отсечка по бусту ровно 1000мс в сток прошивке

может шланчик которй на актуаторы не туда одели.
там что вдольголов идет родной тонкий металическая трубка,там в запаре можно и не туда одеть

sega1263, Имеешь в виду, с байпасным шлангом перепутал? Там как раз две трубки металлические. Проверю, спасибо. Актуатор у меня в верхнюю трубку воткнут. В целом, не считая этих двух трубок, которые чуть сложнее проверить все подключено правильно, проверял несколько раз.

у меня были неправильно шланги одеты.Найди или человека,кто шарит,или онлайн с кем то из клуба договорись.
1,5 наддува это фрибуст 100%,как раз отсечка и лупит.У меня точно так и было.

Davinchy Благодаря вашим советам осталось всего ничего, шланги проверить, актуаторы и соленоид. Начинал вообще со свечей, топлива и питания, и не знал, куда копать, а тут уже локализированно. Да и не разрешаю я никому в моем проекте ковыряться.

Добавлено через 18 часов 13 минут
Мужики, большое спасибо. Победил. Нашел этот рестриктор(жиклер) он просто напросто забился и трубка не продувалась.

выкинь его к чертям,если конфиг на бустконтроллере внешнем.

sega1263, нее, пока полный сток. Я уже начитался, трехпортовый когда буду ставить, выкину)

Не хотел создавать новую тему, подобрал наиболее подходящую.
Хочу разобраться в ситуации.
Предыстория.
Решил некоторое время назад махнуть свечи, т.к. они были еще "родные" с япии. Купил denso ik20 и воткнул их вместо стоявших denso pk20pr-p8.
Т.к. ранее были замечены непостоянные щелчки сверху мотора и небольшие подтраивания в моменты щелчков, было подумано, что пробивает высоковольтная часть и заменены "родные" провода на Onnuri GCSH-036.
После все было собрано, вот только ехать начало не так как надо.
При нажимании газа хотя-бы в половину, начинались дерганья машины и странные удары со звуком, напоминающим как палкой бьют по дну пластикового ведра, которые немного ощущались жопой и сильно ощущались на педали газа. Педаль долбила в ногу как АБС, только не так часто.
Машина стала ехать как современное ведро средней паршивости и обещанные 260+ кобыл не давала, при этом не троила, не дымила.
Параллельно был наконец правильно подключен датчик буста, который какие-то умы воткнули в зону ТЦЛ.
Показания датчика при разгоне переваливали за цифру 1кг. Мозг у машины железный.
Следующая мысль - свечи говно и надо вернуть все в зад.
Пока разбирал впуск и снимал свечи, пришла мысль, что в прошлый раз, в силу своей неопытности и невнимательности мог перепутать провода на задней башке, но все было уже разобрано и снова перепутано - теорию не проверить.
Снятые свечи IK20 оказались визуально без какого-либо криминала, проездил я на них 1тыс км, но на 2 с задней бошки на изоляторе появилось немного желтизны.
Все было собрано на старых свечах pk20pr-p8 и поехало уже как надо. Датчик буста в пике показывает 1,1кг
Хотелось бы понять:
1. Способен ли наш мотор ехать при неправильно выставленных двух ВВ проводах?
2. Может купленные свечи не подошли под такой наддув? (думал что на железные мозги не бывают шитыми)
3. Еще что-то?

бракованя свеча или просто паленые свечи - основной вариант, с денсо - легко.

перепутать мог провода и могло ехать, при этом стреляло бы во впуск) отдавая в педаль газа. порядок подключения горшкров : 2-5, 4-1, 6-3, от ремня грм передняя голова это 2-4-6, задняя - 1-3-5.

есть мозг кс-ром железо и майнз железо