Куплю вкладыши коренные оригинал
 

Может у кого завалялось в закромах парочку оригинальных комплектов вкладышей на 6a13tt, преимущественно стандарт 1 размер

у нас в оригинале тайхо ,ВКЛАДЫШ КОМПЛЕКТ коренные m905hstd Taiho 1600р за коплект, нормально ходят , и вот ПОДШИПНИК,ШАТУна r904hstd Taiho 1450р за комплект других нет ......

Да, заменители видел, но по отзывам говорят тайхо в оригинале и тайхо заменитель по качеству очень разные.

все нормально ходит. как с завода ты не сделаешь, если коленвал не новый. Все эти группы подбора - туфта на пробеге 100+, там корни могут быть уже за номиналом вообще (на нашем моторе на них нагрузка выше, чем на шатунные)

Добавлено через 26 секунд
масло лей нормальное, а не мотюль или кастрол

Mobil 5w50 ;)

Rail, говно... к сожалению.

Добавлено через 35 секунд
пройдено, я его из Финляндии таскал, на клубе продавал, себе лил. Не оно.

Одно из лучших масел, только нам w40 надо. Х1 FS

Как с завода понятно не сделать, но щас стоят автовельт пробег тыщ 35-40 после сборки мотора, на хх под нагрузкой появился стучек, диагностировали вкладыши, масло Wolf 5 40 меняю каждые 4-5к, езжу на нем уже лет 7 проблем не было,на холодную не жарю, всякие посторонние звуки сразу слышу), прошивка джема 1.2кг, и все же 40к маловато думаю. Решил задушить жабу и поставить оригинал, тайхо коренных по наличию темболее нигде нет, ждать в любом случае месяц.

Масла лучше лить комтрансовые 10/15W-40 с допуском API CJ4, они как раз под нагрузки рассчитаны...

тема про масла есть отдельно,масла лучше лить не контрафактные ,на этом всё.


был в сервисе ,разбирали мотор,который стуканул на вольфе. ранее на нём и ездил,а тут стуканул. То ли подделка,то ли время пришло,вот и гадай.

последний поменяный мотор контрактный ( сразу заменил вкладаши и резину всю)и хорошо что залез , родные были все плешивые и корня и шатуны , думаю пару раз навалить , и хона бы ему пришла ) на тайхо . без каких либо проблем , 1.2 надува , масло вальволин
5w50 рейсинг все гут 2 год, масло каждые 7-8 тыщ меняю

Добавлено через 3 минуты
сейчас буду собирать в номерной блок , тоже заказал новые шли 3 недели корня , ток изза бугра

А комплект коренных на ТТ-мотор это M905HSTD или M904ASTD?

Taiho M904A-STD - Вкладыши коренные комплект std 1
ну а ремонтные коренные по порядку:
6А13ТТ
MD344357 STD 1
MD344358 STD 2
MD344359 STD 3
MD344360 STD 4
MD344361 STD 5

Reket, это номера не ремонтных, а стандартных с небольшими отличиями(там шаг небольшой). Их по уму подбирать надо по блоку и коленвалу. Но мой вопрос в том, что на них кроссируются как 904-й, так и 905-й номер. В чём их отличия - непонятно.

:bj: 905 чуть толще так понятнее :D

КОРЕнНЫЕ m905hstd
ПОДШИПНИК ШАТУна r904hstd
других нет.........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MD344357 STD 1 +0.000
MD344358 STD 2 +0,005
MD344359 STD 3 +0,01
MD344360 STD 4 +0,015
MD344361 STD 5 +0,02 -Это стандартные с шагом +0,005мм ( по моему так )

а ремонтных на наш мотор нет ))) и ремонтные обычно начинается +0,25; +0,5 ; +0,75; +1

Да, верно по стандартным размерам.
Ремонт есть до 0,25 , но не тайхо. Будет спрос и тайхо появятся.
Сегодня ставили именно эти тайхо. Выштампованы овалом:D, все как один. Подогнули по месту и вставили, благо хоть размер соблюдён).
По снятому автовельту был удивлён, мотор не однократно голодал, иногда люто. Много ездил с херово настроенным газом(бедная смесь). Вкладыши хоть и изношены до меди, но все одинаково, без выкрашивания (от слова крошка). Для китайского изделия вполне прилично. У автовельта одна беда - нет постоянства. Может быть норм, как в этом случае, а может полная хрень до полувыштампованных замков.

Николай дай номер - "Ремонт есть до 0,25 , но не тайхо"

MS-32201
BE-32241
Корень, шатун 0.25

Спасибо!