Mitsubishi Galant 8 sport полный привод на европейца
 

Мотор свапнут на турбо v6 6a13tt 2.5литра . Установлена полноприводная механическая 5 ступенчатая коробка передач с раздаткой от Mitsubishi Legnum.
Есть мнение о том , что при свапе на полный привод у галантов надо поменять (переварить) центральный тонель, в котором проходит кардан и выхлоп. Мы установили оригинальные крепления кардана и провели выхлопную систему в узком тонеле переднеприводного галанта ea5a. При этом мы не резали кузов машины и сделали все работы в заводском виде . Сделали новые крепления полноприводного заднего подрамника и закладные для установки полноприводного топливного бака.
Задний редуктор , карданный вал, подрамник , привода , полноприводные кулаки, рычаги и топливный бак мы установили от модели Mitsubishi Galant VR-4.
Сварили новую выхлопную систему из нержавеющей стали диаметром 63мм с применением штатных резонаторов и глушителя.

О процессе создания этого свапа и о том что получилось в итоге смотрите в этом видео:

Думал тема о продаже, а тема просто о том что сделали, чёт какое то не стандартное начало))) Или тема о том как вы разместили всё в туннеле ничего не резав, так это уже давно так делали, тут как говориться: кто как хочет так и наяривает)))

Правильно,там место только под каталик нужно... А так все штатно проходит.
А вообще Серёга красавец,не только делает и делает красиво!
Но ещё и показывает и рассказывает, как для идиотов.
Почти все его видео смотрел,однозначно красава!

BRIAN
Спасибо! я никогда не думал что эта информация по свапу кому то не известна в 2020году , но во время свапа встретил пару владельцев галантов которые рассказывали такие сказки о подобном свапе , что я не мог не опубликовать это видео )

Добавлено через 2 минуты
Tupac86
я никого не заставляю смотреть и не говорю что делать надо именно так как я , это просто информация как можно сделать . если одному человеку мое видео будет полезно - это уже результат

neo101, ааа, так на видео это ты и есть. Ну тогда прими уважение).
Это ж скока гемора всё это снимать, а ещё и переодеваться, чтобы авно в кадр сильно не попадало и т.д.). А потом смонтировать... мда. Да даже если кто то скажет, что это типа блогерство и зарабатывание немерена бабла - ну да, автосервисы всегда в тренде ютуба по кол-ву просмотров))), это не дудство с моргенштернством, тут головой работать надо;).
Тот, кто хоть раз пытался заснять процесс ремонта на видео - поймёт))).

спасибо! да я в кадре ) снимаю сам , монтирую и работаю ))) реально труд и не благодарный , потому что не тот контент что денег приносит . но мне нравится !

Поместится все и так. Но себе на галанте я врезал тоннель с 4вд. Сейчас делаем эклипс, видео смотрели, кувалдой пришлось поработать "чуть чуть", мы не сразу про кавычки поняли). До электрики у вас там дело еще не дошло? По щитку не могу найти инфу, машина амер а щиток хотим с jdm воткнуть.

Хорошо рассказываешь,жалко подписчиков мало))

я никак не привыкну что кувалда лучше всего заходит на ютубе ) , с электрикой вот сейчас начинаю

Добавлено через 58 секунд
Davinchy
значит пока не достаточно хорошо ) как буду хорошо рассказывать тогда и прибавятся , вот это первое видео которым было не стыдно с вами поделится ) так что учусь

В принципе машина бы уже заводилась, если бы стоял бак и задний редуктор с телегой, все силовое и диагностику я сделал. Просто в тех мануалах которые я нашел, схемы приведены только для американской версии, у которой например, информация о селекторе акпп вообще на щиток не подается. Ну и подсветка приходит куда то не туда. Возможно еще есть нестыковки, пока эксперименты прекратил и поставил американский щиток обратно.

респект и уважение таким как ты:ay:

neo101, зачёт!:ay: вопрос, в полостях уже рыжий налет, как быстро он сгниет?))

галантам всем уже 20 лет, сгниет быстро

по теме. видео не смотрел, но мы тоже так можем и делали. но видео не снимали, сорян.

Добавлено через 31 секунду
мы не бллогеры, мы слесаря.

Добавлено через 1 минуту
и вообще так уже человек ...ну 50 как минимум сделало, опять же видео не снимали. ибо не блогеры

вы не блогеры , вы деньги зарабатываете , а я тоже пока не блогер . блогер это такая же работа как и слесарь , ей учится надо

П.С. НО что я вам скажу точно - я НЕ СЛЕСАРЬ!

Добавлено через 2 минуты
спасибо! химией обработает и не быстро сгниет

Да там уже сгнило судя по видосу))) аргоном кузов варить- выглядит шикарно конечно, ну а про свое отношение к узкотуннельным свапам, на ютубчике написал;)

спасибо! да там печаль , еле зацепился за металл чтобы заварить . а узкие тонели - привычка уже ) . хорошо когда тоннель есть ) хоть какой то

neo101, Тачка под кого-то или на продажу?

Макс, ну местные то за вас знают;)

Все хорошо только до середины видео ты все время называешь лега-лега и неё шире тонель, кто не знает сложится впечатление, что у всех лег тонель с завода расчитан на полный привод. И ещё для полноты картины надо было сказать, что если у вас до рейстайл галант или лега с железным подрамникам то прежде надо установить алюминиевую либо чугунную балку с полного привода и для этого вам потребуется вварить проставки под шпильки передние шпильки для того чтобы опустить лонжероны на 30 мм. А в целом молодец, что снял видео для новичков, а то каждый раз приходится маслать по клаве объясняя как и что делать

Вадим, не внимательно смотрел. И свап мотора с мехой делал же не он, значит и подрамник уже был установлен...
здесь именно свап 4 вд;)