Колено проскочило на 3-4 зуба(( пизда рулю?
 

Загнёт ли клапана при таком раскладе?

Скорее нет, чем да. Есть шанс.

Картина похожая на обеих известных мне моторах (6A13 и 6G72):
на три зуба - скорее нет, чем да
на четыре - скорее да, чем нет (но может и повезёт)

В итоге какое заключение патологоанатома?

У меня 72-ой при 4 зубах после установки ремня на место завелся и почти нормально работал.
А вскрытие показало, что заглох он как раз оттого что поршнем об клапан затормозил :)
Итог - одному клапану всё досталось, но дефектовали и перебирали обе головы потом полностью.

Добавлено через 2 минуты
SenSei, в гараже на речном у меня лежат головы от 13-го мотора. Полностью исправные.
С этого мотора просто сбежало масло и заклинило колено, но распредвалы и прочее не успело даже разогреться. Так что там ни задиров, ничего. И новые гидрики.

Ежели чего, то у меня тоже головы есть.

А как так получилось, что только одному клапану?
Кулачки на валу симметричные и рокеры одинаковые... почему не два клапана? гидрокомпенсатор пробило?

Вопрос без вброса и двойного смысла, просто ради общего образования интересно, почему только один клапан

Визуально был виден только один после снятия голов. Но дефектовали и меняли все.
Нагара при этом не было 146%, метанол очень хорошо отмывает.

Факт.
Как и антифриз:D

Головы походу дела у каждого вээровода в гараже валяются, у меня тоже комплект имеется. Головы что сейчас стоят - с клапанами субару, поэтому очень нехотелось бы их угандошить...замер компрессии показал что она есть)) Вобщем пронесло...но мотор работает хрен пойми как троит пятерит богатит...буду разбираться короче

Сега а какой профит от больших клапанов был?
Что с мотором происходило раздувался быстрее или крутился выше с перформансом?

Только запустил. Хз какой там профит будет, как это понять и с чем сравнить...вместе с этими головами переделана вся подкапотка, включая сингл вместо твина. Пока немогу разобраться как заставить это все корректно работать - богатит сильно троит...
https://sun9-71.userapi.com/c858524/...b4tqYZhIzo.jpg

Ааа,это сингл. Тогда да никак. Интересный коктель

короче воз и ныне там...давление топлива 2.5 очка...ошибок нет...свечи все в саже чёрные во всех котлах и воняет бензом...завтра снова полезу метки смотреть и датчики колена и валов...куда копать незнаю(

Форсунки какие тезка? Может не те прописаны?

да и пролить бы их для верности

Серега говорит, что форсы сток. Прописаны как стоковые.

Датчик температуры двигателя не пригорюнился ли? Или оторвался? Тоже богатит страшно.

Чет мне кажется это связано с названием темы..
Так и не доехал до тебя, но Валентин по диагностике все посмотрел вроде

Что с компрессией и метками в итоге?

Форсунки сток, дело не в них стопудов...я ставил мозг прописанный под Субару форсы - должно было забеднить по идее, но ничего не поменялось...свечи в саже во всех горшках...так что на мой взгляд дело в неправильном зажигании...компрессию мерил ещё раз другим компрессометром задняя бошка 12,2 11,5 12,0 передняя все горшки 12,0...я после проскока метки ставил, колено хер знает сколько раз от руки крутил, когда правильность натяжки проверял...метки на месте были...я конечно слажу ещё разок посмотрю, заодно посмотрю датчик колена (у кореша на Шевроле после замены грм треснул, были похожие проблемы, хотя Диагностика не видела косяка).

Моторчик ХХ на дросселе не может так чудить?

Добавлено через 11 минут
Это который на пауке стоит?

не

Компрессию мерил?

,да Серег,двухконтактный который,он при не контакте и обрыве провода тоже самое,заливает безбожно.

https://sun1-94.userapi.com/04g0lxte...MVa3zqS-WM.jpg


Как?!?! Я сто раз посмотрел !!! Косой стал совсем((

Самый дальний вал -1 зуб...

Это бывает ;)
Но с этим оно запускается и ездит...

оно запускаться то запускается но работает через пень колоду