Davinchy, во вот это тема!!!:ay:
надо весь ФАК перелопатить будет!!:D

а я незаслужил называтся свопером?:) вроде сам свапнул ec5w 6а13 в 6а13тт:)
или список не обновляют?

В общем не знал куда кинуть свой труд. пусть здесь будет.

Попытался описать конкретный случай. Цель заменить 2.5 на 2.5тт при этом сохранить свой автомат и работу противобуксовочной системы

Итак, вот что мы имеем (наверно самый легкий случай):
Mitsubishi Galant европа ea5a2002год, рестайлинг, акпп, тсл, без круиза, уже установлена виенто морда (без нее не влезет интеркулер)

необходимо купить:
мотор 6a13tt c навесным (тсл, асц) дорестайл
патрубки охлаждения к радиатору охлаждения и салонному
коса двигателя (автоматная)
мозг двс
целиком впуск --- интеркуллер с патрубками
воздухозаборник
корпус воздушного фильтра
дмрв
даунпайп с катализатором
оптитрон вр4
бачек омывателя фар от вр

Электрика:
По электрике надо провести следующие работы с моторной косой:
-на дорестайловой вр косе нет ‘+’ к управлению реле вентиляторов охлаждения. Без этого они не работают. Хитрость в том что питание должно подаваться только при включенном зажигании, иначе вентиляторы молотят постоянно, когда машина заглушена. Т.к. я с этим столкнулся на уже собранной машине, запитался от питания дмрв, туда питание идет как только машина завелась
-на вр нет кнопки «кикдаун». Вырезаем из своей косы, вплетаем в вр
-на вр нет подогрева сидений. Делаем так же как пунктом выше
-на оптитроне вр лампа аяка совпадает по пину с лампой уровня масла на овоще, т.к. датчика уровня больше нет, а вся прочая электрика осталась, после завода будет гореть эта лампа. Выход: выкрутить лампу, вынуть реле уровня, сурово обрезать провод =)
-еще на оптитроне будет 5я передача, я ее заклеивать не стал, мне не мешает
Разъемы на мозг акпп совпадают, все прочие разъемы тоже совпадают. Для красоты можно еще поставить пластиковые кожухи косы.

Слесарные работы:
Свой 6a13 я демонтировал со всем навесным (гур, кондей, генератор). Тт с генератором запихнуть не получалось, я бы посоветовал сразу его снять, а затем пока двигатель еще не до конца опущен, повесить на свое место через низ.
Очень важно! Переходная пластина между коленом и бубликом акпп на тт уже, с ней на вашей акпп быстро побегут сальники или срежет шлицы. Я поставил пластину с овоща+ под нее прокладку, которая стоит сверху.
Воздуховод к передней турбине мешает металлическим трубкам охлаждения акпп. У меня есть акпп от вр-4, снял с трубки с нее. Все болт он, только отсутствует одно крепление. Огромный плюс этих трубок, что с ними намного удобней ставить доп радиатор акпп в левой нише бампера.
Немного пришлось повозиться с выхлопом. Он проходит несколько правее чем стоковый, на европе нет места под него. У меня пока временный вариант: выхлоп чуть подогнут в гофре в сторону центра, стоковая средняя часть укорочена (она уже выпуска 6a13tt, но фланцы одинаковые), фланец приварен чуть под углом и прикручена к катализатору
Бензонасос пока остался родной.

На этом вроде все. Если про что то не написал, то это либо осталось родное, либо с установкой не было никаких проблем. Не забывайте что с другими годами и двигателями возможны варианты.

морда:Dтам бампер только виенто,да и стоковый кулёк влезит и на простой бампер.бачок омывателя то точно надо от вр,иначе точно не поедит с родным:Dинтересно какие различии в них.VanjaVanja- будет сильный букс как сместа будешь съезжать на однолапом поэтому и затуп при разгоне,так что лучше делать надо везде 4.

Без бачка точно не поедет, т.к. впуск не встанет =) под бампер встанет, но без усилителя.

Наскока я понял речь идет про евро овощ? Чета стока проблем,свапал тоже самое,тока япу..,интеркулер без проблем поместился в дорест бампер.двигатель,коробку с раздаткой всовывали всборе через верх.ничего не мешало,ток хвостовик с раздатки сняли,плюс на вентеляторы тоже почемуто был:))никакие косы не сращивали.косы и мозги от рестайл акпп и двс воткнули в дорест машину..встало все фишка в фишку..доукомплектовали все оптитроном от веера тоже без каких либо плясок с бубном...завелись и поехали:))

BLAME-тоже самое делал всё встало как родное,только через низ всё вставил,и радиатор джидаевский остался и бачки ни какие не мешали,они одинаковые.с кульком только заплёт был так как я его изначально не туда прикрутил,а так всё ровно.

ну насчет бачка: я так понял там у него бачек идет с 3-им моторчиком на омывайку фар,а он(моторчик) висит со внутреней стороны и перекрывает дырку в кузове где на веере проходит труба от кулька до рогатки....в теме про самопальную омывайку фар етот вопрос обсасывали страницы 2:)))

Косы сращивал, т.к. на вр нет ни подогревов ни кнопки кик даун. Мозги все встали. Двигатель довольно спокойно зашел через верх, но коробка оставалась на машине. Бачек,да, тупо другой

у меня полностью коса от вр-4 нечего не сращивал не резал просто подключил всё под капотом и в салоне всё встало на свои места один разъём остался только свободный я думаю это на аяк.и всё работает,но у меня акпп тоже от вр-4.

Можно меня в своперы добавить? Был 4G93GDI стал 6А13ТТ, монопривод,акпп.

Lanz, можно, добавил :D

спасибо))) а чего смешного то??
:)

Привет всем. я новенький, пару дней назад приобрёл Легнум овощ 4g93 4автомат. Движка кончается, надо менять. Сам ниссановод, гонка есть. Используется митса как поджопник. Просто надо мощнее и надёжней.

Вопрос такой, кто нибудь ездил на передке без кардана?
Мой ниссан с коробкой Pulsar GTI-R без кардана не едет, межблокировка подобная вискомуфтой.
А спрашиваю потому как надо пер привод на автомате, а коробку родную TT разрывает на британский флаг. Вывод отключить задок и ездить на передке и коробасе от VR4.

идея говно)) чем полный то привод мешает?

Vova649, а я чаще не понял че куда и причём тут ТТ :(

Полный привод мне не нужен. в турбомоноприводе на передке есть свой кайф от езды, тем более на автомате.

Добавлено через 10 минут
Извини, просто столько прочитал, башка стала не как обычно варить :)

Беру 6а13тт с его коробкой, втыкаю под капот, ну и чтобы поехало без кардана нужно видимо заваривать дифференциал или раздатку, как на Attese ниссана. Подобным образом возможно получить задний привод, убрав пер привода.

Vova649, проще блоку от ЭВО поставить не надо ниче варить...Потом поставить подрамник тебе от полного привода, на раздатке снять хвостовик и заглушить "дырку" пластиной, что бы масло не вытекало. и будет у тебя коробас от ТТ и передний привод с блокой, вот так она еще будет ехать и не плохо.У нас такой собран!
Про задний привод бред, ибо не едит она ваще так....

бред ни бред, может кому дрифт кар надо. на нисцане такая схема работает. в митсах мне ещё разбираться и разбираться...

за совет благодарен ;)

Кстати, а зачем хвостовик глушить???
Подцепить электрогенератор - пусть пользу приносит

Vova649, Вова не выдумывай...без кардана он у тя вывалится..

Ёпта, я ж не серьёзно!:D

Народ подскажите кто что, собираюсь свапнуть овоща своего путем приобретения распила, уже много с кем переговорил и советов спросил так сказать хочу быть во все оружии. Подскажите советом каким ну или помогите чем:D В общем овощ 4вд 97г.в. хочу сделать веер.

SL-Данька, Я за пару дней разобрался чё к чему. не ленись, тут всё есть :) Перечитай пару тем от и до

Ну в принципе за тех.часть я не беспокоюсь т.к. у самого руки вроде не из жопы растут,да и друг мне будет помогать, а он спец в галах. Мне больше интересно где кто запч. брал или распила тащил. (как тащил,сколько по цене вышло и куда лучше обратится) всетаки в России живем кидалово кругом.

Ага собран) мой)