А что у меня центральный тонель адски греется?
 

Ежели щупать пластик, то он ощутимо такой горячий... Ежели снять накладку вокруг кулисы МКПП и просунуть вовнуть руку, то заметно, что пространство внутри нагретно значительно больше, чем окружающая среда. Погрешил было дело на то, что греется все это от глушака, но потом понял, что в тонеле у меня кардан спрятан, а глушак заметно ниже и не может ничего греть. Что характрено -- пол возле тонеля не горячий.

такая же фигня ))) иногда пышет прям оттуда

Вот и я ехал сегодня и не мог понять -- откуда жаром пышет. Пощупал воздух из дефлетроров -- прохладный. Этот факт ввел меня в состояние когнитивного диссонанса и во время поездки по МКАДу стал искать источник тепла.

у меня щас пластик снят. так вот иногда ловлю себя на мысли что печка включена. и это в такую то жару.

да от выпуска это,да из мотрного отсека тянет...

После мойки мотора отошла фишка форсунки(установщики ГБО видимо отломали - дереволазы) ну мотор понятно запятерил, при этом пластик тоннеля заметно нагрелся. После подключения фишки обратно все стало норм. Ну это так, для рассужлений.

хочешь сказать от силового транзистора нагрелся? :ai:

Да х.з. В моем случае мотор стал работать неправильно, идет несгорание топлива ну и результат.

тема про генератор?

:D
да, тоже вспомнилось про "очень горячий" ))

нада тюнинть!ставьте форсунку и датчик температуры с контроллером для орошения пластика!

Подкапотное пространство на Верочке очень сильно нагревается, оттуда и жар.

Когда у меня был овощ, там на панели приборов была лампочка перегрева катализатора, вот когда она загоралась, то пластик рядом с селектором переключения прям пылал, так что греется от выпуска, нечему там больше грется...

Нету у меня катализатора. Труба есть, которую на скорости должно хорошо воздухом обдувать и охлаждать. Но у меня еще ядрено-горячая магнитола. Пипец прям как. Может она раскаляясь нагревает воздух в бороде, а тот в свою очередь -- саму бороду и тонель?

ставь датчик температуры выпуска, бум мониторить :D

еще радиатор печки горячий всегда пока нагрет двигатель, не зависимо от выставленой температуры на климате.
может все в куче?

Сколько раз замечал: сейчас жара, кондей включен всегда, вентиляторы шпарят, приезжаю к дому, например, выхожу из машины, ключ вынут, а мотор работает (резервируется автозапуск). Ногу на землю ставлю - поток горячего воздуха аж обжигает, и марево видно из-под днища.
Почему греется именно тоннель? Потому что по нему, как по трубе, и отводится горячий воздух из-под капота.

Тоже считаю, что от выпуска.
Когда адски грелось, к выхлопной трубе было не подойти.
Когда не греется и у выхлопа нормальная температура.

я так аккумулятор угробил на телефоне - лежит на консоли, нагревается.

В субботу решил пощупать выпускной патрубок глушителя... Обычно он немного более, чем теплый. Но после поездки с дачи (отжиг 180+ от бетонки) был писец какой горячий. Чуть пальцы не поджарил.

поищи, Эдик писал про свой горячий тоннель как то ранее :) чет у него там почистили и стало хорошо :)

В выходные ездил на дачу. По трассе жёг нормально, но последний 1км до дома ехал очень медленно. По идее, должен был остыть. Но когда на следующий день машину выгнал - на месте, где она стояла, чётко по выпускному тракту от пайпа и до глушака выжженная трава была :)

Осторожно с травой под машиной! Тьфу-тьфу-тьфу, но так и машину спалить можно.

Вырезайте катализатор не будет нагреваться :)

Его нет, стоит прямоточный пламегаситель.