предположу, что по большей части для "понтов", :D:D:D ну и тем, у кого под капотом неслабый приплод в табуне...:D

Я выше ответил на вопрос исчерпывающе.

Лех! походу те тюнь регулятор не нужен:D:D:D пока еще:D

Добавлено через 1 минуту
Макс...я совершенно с тобой согласен:ay: и ничего против не имею....просто с ответом тормознул:D

Я имел опыт установки тюнь регулятора. Я тогда недавно владел веером, у меня не было датчиков и я часто делал глупые приобретения по неопытности, пытаясь устранить проблему, которая в итоге оказалась банальным фуелкатом из-за овербуста.

Проблем я поимел с этим регулятором больше чем пользы и в итоге просто выкинул его.

vj-5, пачиму?
хочу поменять насос на более производительный, склоняюсь пока к АЕМ 320л/ч
думаю, к нему всяко нужен тюнь регулятор

Добавлено через 1 минуту
или не нужен?
)))

Лех..Макс прально пишет- гемора больше выхватишь....и эта...штатный свое на все сто отрабатывает, мне кажется кобыл до 400...х.з мож ошибаюсь насчет количества кобыл....надо специалистов спрошать:D

Ну вот есть мнение, что штатный с возросшей производительностью не справляется и не успевает стравливать...
Вообще, здесь прикольно.
То Сахалин65 зайдет и вещает, что насоса от ВАЗ 2110 хватит на все случаи жизни, то еще чего нибудь выплывет)))

Для начала просто датчик давления топлива поставь и помониторь, че к чему.... и эта....:D:D:Dща нас отсюда Auditor выгонит....

Насос от тазика огонь, его не трогайте, сток на нем поедет.
Регулятор нормально справляется если работает штатная система управления насосом

плюсую, реально поедет.

Auditor, у тебя же насос от Супры?
Регулятор сток?

ALEX 22, да,у него насос от супры и сток регулятор.
весь секрет в исправности штатного управления насосом.
на ХХ около 9 вольт,под нагрузкой что есть в сети:)
на 9 вольтах производительность снижается и регулятор справляется.
тема о ревайре не просто так родилась.

а на 7 вольтах уже даже супра вяло качает.

Добавлено через 3 минуты
ладно народ) речь не об этом, чета оффтоп пошел жесткий. С топливом у меня все шикарно.

Мы тут, эта... хомячка ищем)

парни у меня стоит насос от эвика думаю не хуже штатного, так что насос тут не причем

подозреваю дело в продувке адсорбера, а именно мозг беднит смесь чтобы не заливало свечи. А у вас по какимто причинам клапан продувки адсорбера не работает, либо бак дырявый и адсорбировать нечего) По крайней мере на жигулях так, а как у веера я хз, но у меня наоборот смесь богатая из-за ссущих форсунок, так что про работоспособность своей системы адсорбирования не скажу)

А мысль интересная! Про адсорбер

может это как то связано с мафом,если перейти нам мап то все устаканится.
маф то он чутко реагирует нам климат.

Неее, будет хуже.
Самое точное это маф... Или мап но с шлз в стоке.

про адсорбер поподробнее бы, не совсем понял

Зы бак не дырявый точно.

такая же фигня и у меня.
Поддержу ,что это какой то узел работает неправильно,это не банальные дырки ,топливо или зажигание.Тк условия у всех разные,а симптомы одинаковые у многих.

Тоже что то подоьное славливаю. Если завести на горячую обороты стремятся к 500. Может мне показалось, но появилось это после того как резистор поставил на место ( до этого было просто замкнуто)

угу, что еще раз говорит в пользу дохлых соленоидов

когда просто замкнут - давление на ХХ было 2.6-2.7 (а не 2.3) - это конечно не гуд, но как раз на горячих запусках решало проблему.

Тогда контракт не помощник, у меня пробег всего что под капотом 60т .
Я то думал что это лямбда засыпает, т.к. стоит газонуть и порядо. Прям жигуль стайл)))

я жду новый ориг. Будет после выходных.

Мне кажется проблема у нас вот здесь http://www.drive2.ru/l/3083425/ не давно нарыл есть у какие соображения.