Слетает ремень гур на 6а13тт
 

За полгода разлохматило три ремня новых, симптомы-на оборотах с одного из шкивов сползает на ручей, тк кромка шкива выше остальных то ремень подрзает, лохматит и потом рвет, если вовремя нитку не убрать. Все шкивы ровные, без восьмерок-подмятостей. Ремни нормальные и натягивались нормально, ни на одном другом веере такого трабла не наблюдалось. Компрессор кондера судя по маркировке родной, а вот насчет насоса гур не уверен ,такое ощущение что у него вылет шкива чуть меньше. Собственно именно со шкива гур и слетает всегда. Мотор дорестайл, насос гур тоже дорестайл. Визуально насос тот что надо, шкив 6-ти ручейковый.

Константи, Была такая хрень, и как раз таки насос стоял от овоща. Все время по ручью срезал и слетал, когда крутил в красную зону. Решил проблему тем, что выточил круглую тарелку выше борта и приварил.

Тоже была такая хрень, ремень поставил на 5 ручейков вместо 6 и все зашибок ездит уже два года

Понятно)

Давайте дальше развивать, отчего это происходит?
Слабая натяжка ремня, чрезмерная, что влияет?

видел такое на многих наших моторах! Приходит мотор контрактный ремень целый через пару тысяч начинает лохматиться ( может шкив коленвала на демпфере начинает гулять?

такая же куйня с первым движком была, но там вроде разобрались заменил компрессор кандея ( тоже стоял от овоща) думал решил трабл, ан нет)) ремней сменил кучу, один раз так порвало что аж оторвало датчик положения коленвала))) потом когда менял движок решил что надо оставить с распила гур и кандей чтобы победить эту не соосность в итоге всё поставили, натянули ремень и через неделю он БАМЪ!) и опять ручеёк сожрало)))

если предыдущему человеку помог 5 ручейковый, то преполагаю, что плоскости вращения немного не совпадают(люфты, неродные гуры с другим креплением)
на низких оборотах не так критично, а на высоких уже за счет трения боковых происходит усиленный нагрев и износ боковины

Если на снятом ГУРе подергать за шкив - он имеет некоторую свободу вдоль оси. Не хватает чтоль для выравнивания? Или наоборот - это и является причиной?

У меня шкив гура 8кой немного ,ниче не режет и не слетает.

Я полагаю это разная толщина жолобов в нашем шкиве и шкиве гура от другой тачки.
Чисто теория.;)

НЕСООСНОСТЬ.
Пздц.

на обоих моторах такую хню ловил. в итоге ставил ремни подороже - вроде норм потом.

Ремешки норм были, точно не помню что ставили, но не китайский шмурдяк.

На Шикв КВ тоже обратите внимание, он ска и так как дуб уже за столько лет, мб и он виноват. У меня кстати тоже он не в лучшем виде был. Ремней тоже несколько съел, разных, и на 5 ручейков в том числе, пока не приварил тарелку с высоким бортиком.

У меня гур люто люфтил и гудел, поменял на живой - и норм стало. По опыту на других машинах это либо люфт, либо не соосность, кривой крепёж например

Плюсую Вите. На наших тачках с таким не сталкивался, но много видел на клиентских. Особенно когда например на 63-64 моторах начинают миксовать навесное с разных кузовов. Оно вроде как да, а на самом деле нет... на 1-2 мм по вылету, и начинается вот именно это. Чем больше несосность - тем быстрее лохматит ремень.

Хороший пример - установка тюнь шкива для эво на 63Т от рвр. Разница вылета - 2 мм.

Смею не согласиться... тоже сначала думал несоосность. Машина Рестайл, поставил навесное рестайл с распила - та же шляпа. Думаю проблема в шкиве коленвала, может в люфте самого коленвала? Я хз.. но происходит это именно когда нещадно валишь в отсечку первую и при сбросе на переключении ремешок скидывает.
Я забил на эту проблему) просто поставил 5 ручейков, проехал 90ткм

Кронштейны, куда прикручиваются кондей и гур имеют небольшое хождение по посадкам, плюс само навесное можно чуток туда сюда. Суммарно вполне достаточно. У меня гур от динги с переставленным шкивом от веера вместе с валом.Всё ровно.Варьировал дорест гур с рестом и перестановкой кронштейна и трубок, тоже не было проблем.
Ну я полагаю, боковая защита у всех есть, иначе ремни лохматиться будут раз в сезон +/-.

Ни разу такого не было за 125000км

Если колено залюфтит, начнёться такая веселуха, что там уже не до ремней будет)))

Добавлено через 32 секунды
Шкив колена правда живой?

Демпферная резина не лезетс него, не бьет, коцек визуально нет. Сегодня выгнали авто, пару раз крутнул в отсечку и вот оно, один ручеек уже в виде лохмотьев. Пока срезал лишний ручеек и отдали авто, наблюдать владельцу. И наверно, гур закажем для начала.

Ну а шкивы всех подвесных раглядели по кругу? Нет замятых или повреждённых крайних буртиков на них?

Сразу осмотрел, все шкивы без вмятин ,заусенцев, не восьмерят. Мусора в канавках нет (точнее был, летом еще вычистили, при первой замене ремней).

У меня на овоще когда-то слетал. Дело оказалось в шкиве колена, он расклеялся, но понял я это только когда снял сам шкив, а так визуально он казался целым.

Sent from my BBB100-2 using Tapatalk

Та же Дичь ! Все ролики новые, ремни фирменные, карочь всё по фен-шую, но ручейки режет на оборотах... Думаю тарелку приварить придётся!!! Есть подозрение на соосность или шкиф, но мастер сказал что шкиф агоньёк!!!