Возможные свапы 4g64
 

Прошу извинить если дублирую вопрос заданный кем то ранее в других темах, буду краток и не буду описывать все проблемы с двигателем, просто спрошу возможно ли воткнуть в галант (viento) с нынешним двигателем 4g64, АКПП с типтроником что то другое не GDI ? кузов EA3A если это что то даст... и примерная цена вопроса? Или просто купить "новый" двигатель такой же и не парится?

p.s. очень жду ваших комментариев, особенно от abez, он с подобным столкнулся вроде недавно. Спасибо всем заранее.

смотря что хочеш получить. воткнуть можно что хочешь. все зависит от рук и толщины кошелька

если все устраивает, просто купить новый свежий мотор и не парится

Я всё конечно понимаю, но зачем? Автор же хочет всё кроме ЖДИ. Ставь турбо и всё ОК! Можно конеш купить ЖДИ и опять всё сначала заморочки с этим чудо мотором, А потом опять мысли о свапе. Поставь Мотор без ЖДИ и будет тебе радость. По ценам глянь у меня в теме примерно написанно но на 2вд.

у меня тоже 2вд передний, гляну почитаю) спасибо

Конешь глянь но по последним обстоятельствам там добаввилась рейка и балка и Расходометр +4500

Вот такой свап можно замутить http://leks-auto.ru/node/986

Был бы 4вд можно было бы Эво голову одеть.

Ну у меня 4г64 4х4.
Шо куда одевать ?

Мне то-же интересна тема, раз уже создали её , то пишите варианты.

Добавлено через 1 минуту
А варианта 2.
Просто купить 6а13 тт с коробом и раздаткой.
Или поставить башню от эво на свой блок.

По первому всё понятно.
А по второму хотелось-бы почитать чего-нибудь.
Типо стоимость поршневой , башки, и всего остального.

А встанет ли низ от 64ого атмосферника?
Т.е. я в курсе, что проекты есть, встанет, скажем так - не будет ли проблем подобно овощному 6a13 в виде отсутствия масляных каналов в блоке и пр.?

Врезать маслофорсунки надо, покупать ковку на 87. Либо гильзовать на 85, нифига не бюджетный вариант это. Если выбираете между 6а13 и 4ж64 - первое. Если между эво и галантом то второе. Имхо

а шо ты видел 64-е турбо???:(
конечно и блок и колено от атмо!
на 64 и 63 блоках всё совпадает - все каналы и маслянные и охлаждения!

сто раз уже писал и не только я!

в 64 блок - колено сотое (сток 64)
+ врезаются МАСЛОфорсы (как два пальца) кстати можно и не ставить!
+ поршня с шатунами ковка в продаже есть!
+ голова от Эво (становится болтон) впуск выпуск естественно тоже от Эво
+ подачу и слив масла на турбу придётся "колхозить" родные от Эво не дотягиваются (блок 64 выше на 6мм)
+ под шкив помпы выточить шайбу-проставку, без неё шкив упирается в кожух + ещё там небольшая доработка потребуется(слышал что помпа от Эво 6 как бы без переделок подходит но сам лично не видел)
+ разрезные шестерни с ремнём от 63 мотора
+ небольшой колхоз с креплением генератора
да ещё + поддон от Эво брать или переделать от 64 блока!

( где то фотки даже были процесса сборки, если интересно кому могу поискать)
ну и коса мозг дмвр всё от Эво!
ну и Всё! если всё грамотно собрать и настроить то получится очень Злой моторчег!

вот ещё инфа чтобы поменьше вопросов задавали !
конфигурации 64 блока под разные задачи -

Для драга колено 88мм ,шатуны 162 мм,поршни штатной высоты - объем 2,05 литра,обороты 11000, без балансвалов,турбина на 1000 сил,кпп драговый автомат.

Для кольца колено 94,шатуны 162 мм,низкие строкерные поршни - объем 2,15 литра,обороты 8800, турбина на 600 сил,без балансвалов,кпп кулачок

Для спринта колено 100 мм,шатуны 156 мм,низкие строкерные поршни - объем 2.35,обороты 8200,балансвалы от 2-литрового мотора,девятая турбина,пятиступ

Для города колено 100 мм,шатуны 150 мм,поршни штатной высоты,объем 2,35 ,обороты 7800,балансвалы от 2,4,девятая турбина,пятиступ

Добавьте в фак предыдущий пост =) вообще впоросов про 64й-63й много, можно там тему сделать.
Фотки я бы псмотрел если не трудно)

mitya,

А бюджет примерный по железу (без стоимости работ) при переделки В Эво ?

Треки и третьи эклипсы есть такие. Для начала их опыт изучить.

бюджет??? + ещё один Галант!!!!:D ( цена овоща - уставшая Европа или более менее Пруль!):D:D:D

Добавлено через 18 минут
а если серьёзно - смотря из каких комплектующих собирать!
...от 150 тыр!!!

Понял.
Мне проще и дешевле будет ВР собрать.

Намного дешевле

докажи!!!!:D:D:D:D

Эво мотор лучше с нуля собирать, а 6а13 наоборот можно воткнуть и ездить. 4г63 стоит в два раза дороже

Так, на минуточку, мне при свапе на овощь 6А13 А\Т:
1500$ стало бу железо ВСЁ, выкорчевали с машины все что могли - оптитрон, мотор, коробка, гур, генератор, радиаторы, проводка, компрессор, мозги, иммо, проводка и прочее, прочее, прочее ...
Попутно вылезли косяки, которые ребята с разборки успешно поменяли бесплатно - поддон замят, датчик уровня развален, генератор чужой был, у ГУРа разбит шкив, радиатор течет.
На 1000$ стало ориг. расходников - маслосьемники впуск\выпуск (они разные), все компенсаторы, ремни, ролики, свечи, масла.
1200$ работа по разборке старой машины и интеграции в мою.
400$ переоформление в ГАИ.

Своего добра после свапа от 4Г64, так чтобы быстро, отдал на 1000$.

Вот Вам бюджет +\-. Думайте :)

не в два раза дороже, а в ЧЕТЫРЕ!!!!:D а то может и в шесть! смотря какие моторы!:D

Я имею в виду сток, который после покупки сразу перебирать надо:-)

а я какие??? тюнь шоли! хороший 63 мотор от Эво 7-8 стоит 100 тыр! а от 9 (Мивек Турбо) стоит 120 - 150 тыр!:ay:
а те которые под перебор сразу ( от 4,5,6 с пробегом под 200) стоят 60-80 тыр!:ay::(
а 6а13тт стоит 20-25 тыр! вот такая арифметика!:D

если мотористы есть хорошие то этот в 4g64t :D на ковке
но там маслофорсы врезать надо граматно + расточка под ковку
ну и голову от 4г63т
задача не сложная, но рукастый моторист нужен + оборудование для расточки