Убрал ))))))

Все кого знаю лично, сначала купили/собрали вееры, а уже потом пришли на форум. А многие и вообще можно сказать не пришли). Да и многие авто уже проданы. Ушли дорого по местным меркам. И тут их хозяева не появились. Стало быть есть жизнь за МКАД ом. Ну тоесть за границами этого форума. И жизнь многогранная и бурная).

они сюда приходят, когда начинаются проблемы. Это офф

По сабжу, машина шикарная, цена конечно конь)))) Но в тачке ничего не надо больше делать, разве что отстроить на стенде окончательно.

Представил себя на 5 минут ее обладателем и понял, что она превратится в говно у меня за 3 месяца. Ломаные обвесы, коцки и тд. Такая тачка должна быть машиной выходного дня, жить в хорошем гараже или паркинге, выкатываться в хорошую погоду на ровный асфальт...

нет не будет ... вр4 в чампах яповских не ездил, а гтр ездил, поэтому и легенда

Тоесть главные потребительские свойства машины то, что она в чем то участвовала 30 40 лет назад Прикольно )

haspop, Не,по потребительским свойствам выбираем авто мы. А его легендарность определяется определёнными факторами.
Вот эво легендарный или гтр или субару и тд и тп.много авто,а веер никто не знает. Что никак не отменяет его характеристик.Будь он популярен,хрен бы мы на нём ездили,ну многие точно. Стоило бы всё на них дорого и было бы этого всего мало))

Я так рад, что он не популярен, ты бы знал. Я прям счастлив.

А ещё, для особо припизженных, на авито, продаются пластмассовые накладки на скобы, брембо, брембо накладки. Ну, что бы, приобщиться, к легендарности.

А главное, когда гтр обезжает какой то ноу нейм сарай, или моцоцикл, за 1.5 тыщи долларов, которому 30й год, пошел. происходит, легендарный разрыв, очка.

)

Тоесть у легендарности, особые свойства. Главное что бы было старо, как говно мамонта, и в ту пору, просто не было, конкурентов. Почти.

У меня кореш на дачном жил, у него был сначала старлет, потом ярв Дайхатсу. Ну раскоочеванные. И был сосед, на эмке. Сосед полтора года, регулярно, поднимался на КАД, по дачному, с перекошенным, зелёным е.балом. и испорченным, настроением )

речь о коллекционной ценности

Дак ещё лет 30 40 должно пройти, нет? )

Шота, ему до коллекционности, как раком до Китая, ещё )

https://m.auto.ru/cars/nissan/skyline/8298750/used/

А главное 2014 года, дешевле на 3 миллиона, самого упоротого 34го

https://auto.drom.ru/nissan/gt-r/

Пейчаль )

через 30 ещё дороже будет :)

Та он на.х.уй не нужно никому )

У них форум нисмо шиз, я как то попал на маленькую сходку с их клубнями,так застолье пивасик ,в мск. Я охерел от их базаров.
В их лексиконе стоимость детали какой то более менее существенной ,к примеру 100тр это огонь цена. И такие цены на все ,около сотки вращаются.
Куда не пердни сотка рупей.
Я просто сидел и молча бухал,мне сказать ваше нечего было.

Да х.уй бы с ней с ценой, хотя это тоже минус. Большой. Показатели то, посредственные, мощностные, они ничем не лучше или не хуже, того что было, ударение на о. А было тогда, все по кальке, 280 на 360, у всех. И мотаки 300 отсечка. По согласованию производителей.

А геморомдала с ним, при стандартных базовых общих, подчеркну, показателях, шо ******. Проще утопица.

Мейнстримовый какой то всратоспорт, должен быть доступен, и лепиться из говна и ветое, что бы не эпотеки брать, на деталье, а показывать результаты.

Тажа история с эмками. Где они все? В Баварии ездят? Вокруг мунхина? )

Нуну )

Никто вообще никогда не слышал про БМВ в мотоспорте, толком. Как сдуло )

Тажа песня с машинами. А начинали то они, как МОТО, компания в том числе.

Вот это, чучело миучело, когда вывалилось, на рынок, в 92 или 93
https://www.google.com/search?q=cbr+...zqY7OhGG8IMVmM

Карбюраторное, никто вообще не знал, шо делать. Ху.есило все 4 года к ряду.

Простая как залупа и грабли

Вот кстати ее, кресло внук, моя бывшая.

Сока до 100? )

Ну раз и 100 )https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...27853bee45.jpg


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c7bfc7ef53.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b45cea0f41.jpg

А суть тот в чем, суть в кпд.

Отпилил подрамник (хвост) болгаркой, перенес мозги с него под бак. Тормоза с хаябусы, и баллончиком, покрасил.
А ну, пара линз с авторынка, и метр стеклотряпки.

Ну маятник да, под заднее колесо, другой.

Все

Стритфухтер это, в простонародье, х.уисосатель, всего )

Страшный мот,на нем очко не сужается наверно никогда.

Да мот как мот
Из говна и веток

Оч практичный кстати )

Ниче не отламывается, все уже отломано ) пластик там, то, сё )

снимаю с продажи,один хрен не продасться,а глядиш после кризиса еще и выстрелит в цене
такая корова нужна самому.
мерседес не валит,унылое гавно,ручка доставляет эмоции :ay::af:

скорее в $ потеряешь когда по 100 руб будет)

Я в них и так потерял,если посчитать стоимость ништяков на тот или иной момент покупки и сравнить с нынешней и курсом юсд

Ааа, прокатился))) ты свапни бодрый эвомотор в него, он еще и рулиться начнет:D

а эво мотор на наш короб садиться,или там все китом менять нада.
Да и обычную 2шку наверно на наш кузов маловато на низах,нужен строкер или 64 мотор собраный на эво потрохах.

нет, колокол махнуть от ево коробки взять придется

Добавлено через 38 секунд
на 64м блоке собирай с 63й головой - вот тебе и строкер, хотя шатуны и поршни кованые придется купить под такой конфиг

интересно что изменится в рулежке и в динамике разгонной авто,с таким мотором.?
а что по подухам ,как он к нам становиться?

кстати вернулся на резиновые подухи ,воцарило спокойствие в салоне и моторе.
Жесткий полик из австралии ,это зло злючее, мотор колбасит при троганьи,в салоне слышно каждый подшипник в коробке и каждый шатун в моторе,вой гидроуселителя ппц,как будто ему финаль настал.