Кронштейн крепления тросов переключения МКПП
 

Здравствуйте. На форуме читал что эти кронштейны различны дорест/рест. А в чём их различия?

Ситуация такая, на ходу отвалилась одна из крепёжек троса от резиновой прослойки. Когда начал смотреть как всё это дело привести в рабочее состояния, обнаружил что для одного троса крепление распложено т.к. на фото т.е. смотрит в сторону от коробки, а на сорванном оно было закреплено с противоположной стороны (развёрнуто на 180 градусов). При попытке развернуть его так чтобы оба посадочных кронштейна смотрили как на фото, длины троса не хватает чтоб его закрепить. Хочу понять это и есть отличие дореста от реста или тот, кто мне машину свапал знатно наколхозил.

https://i.ibb.co/Ln42CMt/1421670787776-bulletin.jpg

Кронштейн приварить.у эво они сразу без резинок.
Разные троса и разные способы крепления у них

Ещё сверлят и на болтики

Ну да, с завода там клепки :)

Если свап, то трос может овощной остался, короткий? Я свапнулся, трос брал от веера, но один хрен лампа парковки на приборке загорается только если машина качнулась, когда тормоз отжал. На селекторе "P", а на приборке ничё не горит. И стартером в паркинге не крутит. Завожу только в нейтрали) Обрегулировался всё что можно, но так и не смог победить. А, ещё брал б/ушный ингибитор, в нём вроде всё нормально, обслужил, пересобрал. Всё остальное работает.
Сорян, тему с главной открывал, не вник что про мкпп

Да это и на эво такие траблы случаются, приваривают или ботиками прикручивают.

тоже сталкивался, стяжками на дороге затянул, чтобы доехать, потом приварил и все