Пропали прогревочные обороты
 

Всем привет. В общем такая ситуация: менял шланг на печку, после все собрал и внезапно пропал ХХ на прогретую... посмотрел датчик положения педали (авто с TCL) - как будто бы признак ХХ отсутствовал - чуть перенастроил (может дорожке уже жопа - хз) , чтоб при отпущеной педали замыкался контакт признака ХХ, напруга при этом 620мВ. Все собрал, всё хорошо. При этом снимал аккум - подзаряжал. В итоге ХХ появился, но пропали прогревочные. Вернее они есть 1й раз после снятия клеммы - как только авто прогрета, то всё. Даже моторчика не слышно. Полез ещё раз, все датчики (TPS, APS, датчик температуры ОЖ 2х контактный, температура в МАФ, моторчик РХХ - все обмотки звонятся) проверил по мануалу - все в порядке, сопротивление в норме, обрывов нет, всё как положено. Я бы грешил, что чтото оторвалось, чтото сдохло, если бы прогревочных совсем не было. Но когда снимаешь клемму - всё работает 1 цикл до прогрева авто... после этого на холодную заводишь и 650об... даже не пытается подкидывать.. РХХ молчит не жужжит. Ездил пару дней - думал может чё нибудь адаптируется - нифига.
Еше когда клемму сбрасывал - РХХ вытащил проверить его работу - видно, что он срабатывает, потом стаёт в какоето положение и секунд через 5-10 начинает "трещать" как будто становится то на шаг вперед, то назад... секунд через 10-15 успокаивается...
и вот я ломаю голову - как так может быть, что всё исправно, а прогревочные одноразовые... подскажите, будте людьми))))

Добавлено через 15 часов 37 минут
Крутишь руль - обороты подкидывает. На включение света итд обороты не снижает. Перемерял сопротивление обмоток РХХ - они все 4 по 40,3 Ом. В мануале до 32 Ом должно быть... может подобное влиять?

Rolan, подкидывание оборотов при вращении руля от РХХ не зависит, этим занимается клапан,который стоит на магистрали ГУР высокого давления, к нему для шланга подсоединены, один от "гуся" идёт, другой на впускной коллектор.

На дросселе с TCL были проблемы с ХХ из-за рваных шлангов вакуумных, что на дросселе. Машина под сброс газа глохла.

да тут получается, что всё работает штатно после сброса клемм, но 1 раз до прогрева... если бы постоянная проблема была, а то система как бы работает, но почему то отключается

ну может подкинуть заведомо рабочий рхх, да проверить

да он как бы есть, но не у меня и за 50км) у Тимохи, кстати он сразу почему то сказал, что сдох именно рхх.... сегодня после работы он решил что прогревочные в 1100 это норм, а холостой будет 900... и минут 20 езды не хотел скидывать до 650... просто если он сдох, то как он 1 цикл отрабатывает штатно?

меняй клапан и не морочь себе голову выяснением тонкостей работы;)

может нужно обучить РХХ.

я свой обучал после замены на дубль,иначе был тоже трэш и с прогревочными и с горячими ,все было через жопу.