Различие тормозной системы овощь/веер
 

Пролазил форум, но не нашёл.
Имеем тормозную систему от 1.8 4вд овощь с тормозами от веера.
Изначально тормозина не очень, поэтому был куплен вут+гтц от веера - стало получше, но один фиг практически сразу педаль дубовая, и чтоб тормозить сильнее, надо эту дубовость утапливать в пол.
Прочитал, что на лансерах и эво различие есть в проходном сечении АБС, подумал, что ОК, поменяю абс на вееровскую, будет гуд. Поменял, что-то опять чуть лучше, но не то.
Вижу варианты:
1. Не нашёл, где в городе качнуть тормоза аппаратом, поэтому прокачка была только ручной
2. Есть какая-то ещё часть (колдун например, или трубки тормозные может на веере увеличенного диаметра?) которая стоит от джидая, и не даёт тормозить.

Кстати, абс на машине на работает, влияет-ли это?

А сами суппорта исправны? Колодки/ диск не самый шлак?

Добавлено через 1 минуту
Про диаметры трубок и сечение каналов это вообще впервые такое слышу за долгое владение галантами и кмк полная ерунда.

Вут сам исправен?

Вакуумник исправен?

На заглушенном моторе пробовал педаль давить?

sir_valentine, если быть точнее после остановки ДВС должно остаться ещё по-моему три мягких нажатия прежде чем педаль станет дубовой.

Вакуум на вакуумник приходит? Клапан на этом шланге есть? Если есть, правильно стоит?

Вроде, в конце второго нажатия педаль уже становится дубовой.

без абс зад практически не тормозит, если блок абс не выкинут

ВУТ исправен, на заглушенную педаль дубеет, запускаешь машину, педаль уходит вниз.
С АБС вот, да. Отключена по причине отсутствия датчиков на ней.
Блок абс не выкинут никуда.

На заглушенную педаль должна пару раз прожиматься.

Пару-тройку раз прожимается, а потом дубеет. Всё верно