турбины менял ?

Радиаторы надо помыть с шампунью.
Когда мыл после покупки, ужаснулся, сколько там всего.

Тоже, кстати, греюсь. Пока не мыл.

Я грелся, но что то произошло и все стало ок, что было х.з. но в +25С я отжигаю и все ок, до сих пор понять не могу что было.

может с датчиком температуры проблема всего лишь, датчик вкл отк вентиляторов ну или там завоздушило чего-нибудь

Сдается мне, у меня термостат подклинивает либо радиаторы совсем засорились донельзя.
Уже на МКАДе после отжигов стал греться. Если после отжигов еще и остановиться - вообще ахтунг, стрелка улетает вверх.
В красную зону еще не уходил, но, блин, такими темпами...

ну я год назад перебирал мотор, значит всё мылось чистилось менялось, нет там старых помп,термостатов крышек итд
сегодня смотрел - что то там даление какоето неиповое, начну я всё же с крышки, термостат открываеться

Правильно!
Имхо, крышка - деталь копеешная, а по важности - вторая после термостата.

У меня крышка новая. Возможно, кстати, помпа подходит. 176 тыс. пробега ей как-никак.

Могет и такое быть...

Edward, а уровень жижи смотрел вообще? ;-))

Не только смотрю, но и доливаю: выплевывает постоянно, ибо не вжаривать не получается. :)

Имхо, крышка открывает рано...

Крышка - новый сток.

Крышку поменял - не она , заказал радиатор

С радиатором, наверное, поторопился. Надо было проверить датчик температуры, который связан с показометром на приборной панели. По сканеру его глюк вычислить проблематично. Сканер этот датчик не видит, и показания его можно сравнить только по датчику темп. который идет на проц. двигателя. В этот момент не всегда есть сканер под рукой, поэтому лучше сразу поменять.

Вообщем я себе заказал термостат, типа спортивный :D

У меня есть "типа спортивный" (новый). 68 градусов на нас. Вот такой: http://atomictuning.ru/product_info....roducts_id=228

Буду продавать, т.к. подход к охлаждению будет другой: управление вентиляторами от внешнего контроллера по температуре двигателя (а не температуре охлаждающей жижи). Температуру двигателя попробуем держать в узком диапазоне (но выше 68 градусов), соответственно подстраиваться под этот диапазон. Нужен будет термостат с другими параметрами, поэтому и буду сбрасывать.

радиатор клееный паянный, на стяжках верхний бачёк

Радиатор тоже буду продавать. :) Неклеянный, непаянный: менять на другой (тюнь).
Правда чуток попозже, бюджет сейчас выбран больше чем на месяц вперед.

Сегодня разобрайся с таким же траблом.до этого периодически стравливал воздух с болта верхнего патрубка,думал прокладка гбц-хрена.поставил прозрачный шланг от радиатора к расширителю,спустил дешку воздуха,прожарил по району,машина постояла,начала остывать.смотрю воздушок в радиатор тянет.в итоге оказалось что штуцер на крышке для внутренего шланга какойто корявенкий.на гермет+хомутик. Два цикла нагрев-остывание-никакого воздуха

Блин, проблемы такие же как и автора темы:(
Поменял радиатор, поменял крышку, поменял антифриз, поставил термостат 75-ти градустный, капот с дырками, она падла греется и все:(
Если температура за бортом выше +25, то даже после малейшего отжига (тапка в пол на 5-10 секунд и дальше в нормальном режиме) стрелка ползет вверх...
На выходных поменяю датчики, но мне кажется что дело не вних, может это быть из-за какой-нибудь прокладки?

GreatEvil, та же самая фигня, дословно, только еще и подтекает тосол чуток по сливной пробке радиатора после замены крышки на давление 1.1

А вот как с этой фигней бороться?:(
Ну у тебя может из-за того что подтекает и греется...

капайте всё...проверяйте турбины... а вообще я вспоминаю у меня так же перед смерьтю мотора было...немного но стрелка поднималась выше нормы...тоже гадал что за хрень,а потом он умер на трассе...тоже ксттаи чуть выше стрелка была...с "новым" мотором такой проблемы не наблюдается.

Нда... очень пессиместично:( Хотя что у меня мотор умерает, я давно подозреваю (очень маленькое разрежение, стук на холодную вобще жесть).
А как турбины могут влиять, но температуру?