Проект Ru-X-AFC (малобюджетный пиггибэк)
 

Ребят, я в общем и целом программер, немножко эмбеддер. Посмотрел доки на сафку, и, в принципе, понял, что могу с подручных средств (что-нить из атмеловских однокристаллок) собрать и написать аналог сафки.

Завтра с утра начну разработку девайса в теории, а на практике, мне нужна будет по первости помощь - параметры наших датчиков (МАФ, датчик положения дросселя, датчик детонации), и принципы работы САФки, если кто разбирается, во всех ее режимах, используемых на наших ВЕЕРах.

Если все получится - девайсы буду изготавливать малыми сериями для клуба, отдавать по себестоимости, семи тестерам - по девайсу бесплатно при учете покупки тестерами моника и контроллера ;-)

От вас, друзья соклубники, помимо всего прочего, хотелось бы следующего:
1. Хотелки. Что не может сафка, но что хотелось бы.
Каждая хотелка обсуждаема.

2. Поддержка. "Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет". В том смысле, что не надо сейчас заполнять тему воплями типа "а нафига это надо", "проще купить сафку". Да, проще. Да, дороже, но зато гарантия качества.
Но я хочу свой девайс по следующим причинам:
1. Бюджетность девайса для себя и соклубников (планирую ценник в районе 5000 руб без внешних датчиков (ШПЛ, МАП, G-sensor))
2. Возможность напихать плюшек. Как вариант - совместить сафку, РСМ-ку и АВЦ-Рку в единый девайс.
3. Девайс будет однозначно подключаемый к компу и настраиваемый с оного
4. И в конце-концов, просто очень любопытно сделать такой проект.

В общем, пока краткое резюме:
1. Девайс с экраном в корпусе в размер 1DIN, экран 128х64 - реализовано, корпус в двух вариантах: в солнцезащитный козырек и в 1-DIN
2. Подключается к компу по USB, полная настраиваемость - в процессе реализации
3. Планируемый функционал (программа-максимум):
а. Сафка с тремя-пятью картами для разных стилей езды
б. АВЦр-ка
в. РСМ-ка
г. Возможность использования 2-х MAF-ов
д. Подключение ШПЛ и EGT
е. Подключение MAP-сенсора для слежения за бустом

Текущее состояние реализации проекта:

1. Мониторинг:
а. Обороты коленвала
б. Скорость авто
в. Температуру:
i. ОЖ
ii. Масла в АКПП (Ура, автоматчики!)
iii. Воздуха в МАФе (Вот теперь видно, работает ли холодный короб, у кого есть, или нет)
г. Напряжение в бортовой сети
д. Показания МАФа
е. Открытость соленоида вестгейта
ж. Показания ШПЛ-датчика (АФР)
з. ПОказания датчика детонации
и. Положение дросселя
к. Данные с барометрического сенсора
л. Давление во впуске ;-))
2. Коррекция:
а. Показаний МАФа в зависимости от оборотов двигателя по пяти картам
б. Показаний с датчика скорости (одна-единственная коррекция, при превышении скорости 175 км\ч всегда отдаем мозгу скорость 175 км\ч)
в. Управление соленоидом буста (три карты)

В планах:
1. Принять на себя управление форсунками, ввести корректирующий коэффициент, который будет задавать базовое время открытия форсунки. Делается для подключения любых форс.
2. Написать софтину под винду, чтоб по USB править все настроечные параметры и карты
3. Замеры (0-100 км\ч, 402 м, макс. скорость, макс. буст (после установки MAP'а)
4. Подключиться к штатному G-сенсору (для машин с аяком и ТСЛем), попробовать юзать его показания.

5. Подключить сенсор ЕГТ (во второй версии железки)
6. Использование двух МАФов (во 2-й версии)


Список бета-тестеров:
1. costarika - дорест, автомат, мозг пластик - з\ч на бета-версию получены
2. sir_valentin - овощ 6А13,
3. Brian - дорест, автомат, мозги оба
4. Железный Хромец - овощ 6A13, автомат, з\ч на бета-версию получены
5. Neo - дорест, автомат
6. Zond - меха

ВНИМАНИЕ ТЕСТЕРАМ:
Железо:
берем Atmel Xmega128A1
и моник

1. чтобы умела брать с 2-х мафов и усреднять показание тоесть делать (A+B)/2 :D

Легко. Назначение примочки? Большая дырка на впуск? Раздвоенная на два мафа и забирающая больше воздуха?

Как кстати в целом идея, Вадим?

Саша: успехов!
А к сафке ШЛЗ и EGT можно подключить?

нет..

Надо будет - к нашей можно будет :-)
Кстати мысль. Подключив шпл, увидим афр. Соответственно можно будет подправить топливо автоматом в зависимости от афр и кноков

Может быть имеет смыл не ограничиваться только САФкой, а сделать аналог Зитроникса? Который умеет ШЛямбду смотреть, давление буста показывать и температуру выхлопных газов. А если оно помещалосьбы в однодиновый блок -- вообще чума была бы.

Саша, жги!
А если серьёзно, то очень надеюсь на мощный, многозадачный субкомп твоего производства.
Если что надо, какие там деталюшки - маякуй.

Starshina06, по деталюшкам вроде б всё есть что на данном этапе надо.
Чуть позже буду докупать ништяки, которые нужны - шлямбду, и т.д. ;-)

sir_valentine, я ж и говорю, что еще хотелось бы народу напихать?
Все, что ты перечислил - это мониторинг, мониторить будем всё, что возможно -
потому нужен будет какой-нибудь широкодоступный map-сенсор.


Экран для железки планирую что-нить типа 192х64 или 128х64, графический.
Размер у него в высоту в дин влезает, в ширину - еще место под кнопки останется ;)

давайте пока без экрана в связке с буком. Я думаю так быстрее получиться. :)

Zond, не намного быстрей, стопудова.
А индикация нужна

Ну Вам видней :)

Ну же, господа соклубники, жду конструктивных идей и хотелок!

Без бука лучше, таки девайс автономный.
А у тебя есть знакомые которые помогут, электронщики, самоделкины? Просто одному имхо крайне сложно такой проект поднять.

shootNICK, знакомых полно, а насчет сложности проекта - все упирается только в свободное время и кучу желания ;-)
И в возможность за разумные бабки достать ШПЛ, широкораспространенный MAP-сенсор, и ЕГТ-сенсор.
Но на первом этапе задача номер АДИН: повторить сафку.

Добавлено через 8 минут
Автономный будет, но настраиваться будет и с кнопок, и с компа через ЮСБ.
Чтоб можно было файлами настроек меняться ;-)

давай свой кастом мозх лабай :D

Тогда лично мне было бы интересно мониторить следующее:
- буст;
- температура жижи;
- температура масла;
- температура выхлопа;
- показание ШЛямбды + эмуляция обычной для мозга;
- провод на форсунку для приблизительного расчета расхода топлива.
В связы с большим количеством снимаемой инфы было бы полезно иметь возможность выводить на экран в постоянке только избранные датчики + задание рабочего диапазона для всех датчиков с алармом ви выводом на экран показаний этого датчика.

Нужно определиться с MAP-сенсором
Подключаемся к стоковому датчику
Тут нужна проставка и внешний датчик
Датчик EGT
А популярная Innovate LC-1 разве не имеет аналоговых концов для эмуляции обычной?
На все форсунки параллелимся и смотрим время открытия. Исходя из производительности форс, считаем потраченное топливо.
Или подключаемся на штатный диагностический разъем и снимаем инфу по OBD

Это однозначно.
Аларм - Красный светодиод в панели, значок аларма напротив показаний датчика и пищалка.

в штатную лампочку

имеет

У нас есть лампа-варнинг температуры масла???
Там же лампа по нижнему критическому давлению масла, если я не ошибаюсь

Нужна возможность навешивания дополнительных датчиков, а не только подключение к штатным. Причем температур - несколько: кто-то захочет мониторить, например, температуру воздуха на впуске.
По форсункам подобная тема. Например, можно поменять стоковые форсунки на несток. А можно врезать дополнительно еще одну производительную форсунку во впуск и отдельно управлять ею - соответственно ее тоже надо будет мониторить.
Короче, задача не столь тривиальна...

Edward, задача совсем нетривиальна.
За основу беру Atmel ATMega128, у ней хватит портов для работы с кучей всего, внешний многоканальный АЦП - для подключения датчиков

короче мы так придём к полноценному мозгу
ценник выльется кмк в приличную сумму

программинг займет кучу времени

входы ацп надо зачищать :)

И чтоб напряжение бортсети в трех точках показывало! на клемме акка, на массе в багажнике и медлу ними для контроля утечек ЫЫЫы