Пламя при переключении
 

Посоны... пытаюсь замутить этот фаершоу эффект. Прошивка ксмод2, то есть юзаю не на повседнев а чисто ради прикола. Народ попугать и всяких шкодо-дрочеров держать подальше от жопы авто.

Читаю тему http://www.tuningevo.club/newforum/i...c=41421&st=120
и Мерлина еще тоже читаю. Сделал все как надо, угол откатил, MAX Ignition Retard(есть в дефинишене KSmod по умолчанию) поставил -20, смесь забогатил....

И хрена там а не пламя, хлопки смачные есть, иногда даже вылетает бенз мутным облаком из трубы, но ссска не горит. Подозреваю что проблема в откате зажигания, то есть он просто не работает... Что делать? Может кто нибудь по делу подсказать?

evil_mivec, У меня было на старом моторе, не прям тратата и огонь постоянно, но нет нет да стрельнет. И на переключениях тоже фигачил. Но на этом новом контракте такого нет, и двиг работает четко, даже ска не урлычет как на старом V8 троящем моторе(на старом нравилось булькание как будто троит). На неделе ехал со знакомым, тот стоял сзади на светофоре, и говорит как только я остановился, то горел глушак:D т.е. не синим огнем, а просто, как будто налили бенза, и язык примерно 40 см))) хз как так...

Добавлено через 25 секунд
А выхлоп какой у тебя? Пламягасители есть?

evil_mivec, давай АндрюХ!! может кстати на маленьких турбинах не будет огня?

Да турбы то даже особо не причем, нужно что бы откат по зажиганию работал, а он не работает....

Выхлоп 76 от схождения

Андрей, идея если честно не очень. У тебя будет залив свечей и несколько секунд нестабильной работы мотора после этого, вплоть до его остановки. Имхо на ходу это очень не очень, нафига тебе дерготня и тупеж с просиронами на переключениях...

Да и свечи сами не порадуются.

Да не... этож очень кратковременный эффект, только более 4000об и Load 10-20-30% то есть только при полностью закрытом дросселе.
Никакого тупежа, наоборот, это часть системы Антилаг на стоковых Эво, некоторые JDM/EDM Эво с омологацией еще оборудованы дополнительными впускными трубками для получения краткосрочного забогащения в разряжении. ЭвоХ вообще пукает в стоке... По ссылке в первом посте все это обсуждается в разрезе Эво. В целом это не опаснее флэтшифта, ну или NLTS в нашей терминологии)

Кратое обогащение хорошо тем, что охлаждает камеру + подталкивает горячую крыльчатку турбины - меньше падение давления при переключениях. Однако грань довольно тонкая, более существенное обогащение смеси способно вымывать масляную пленку с хона.... В общем это все теория, пока никак не получается сделать)))

Лично мне прикол в том, что данный эффект будет работать не всегда, а только когда я его включу тумблером из салона :ay:

evil_mivec, глянь в моей прошивке, может по другому

Я в твоей прошиве вижу только то что есть в стоковом дефинишене EM2428. Что там было еще добавлено настройщиком мне к сожалению не известно... В целом то там все тоже самое как и везде)))

Ищу в общем где еще в прошивке ksmod и аналогичных есть ограничение по максимальному откату зажигания.
На Эво народ почти во всех типах прошивок нашел этот чертов битик который надо обратить в 0...

evil_mivec, ну а у меня возможно сделать это? тобой

Максимальный возможный откат какой у нас?
Если выставить в прошивке -20, в логах в этот момент какой будет? не наблюдал?
Глянуть самому нет возможности

короче посмотрел, работает откат до -10, дальше не работает, в прошивке дает поставить до -30 но один хрен не работает. Едет только на -10 максимум... но! этого должно быть достаточно что бы было пламя, хотя бы вспышки... а их нет!!
Смесь выставил 10, Open loop после 4000 убрал на 0% TPS, то есть оно реально заливает под 10 AFR.

Я вот думаю... может дело в блоуоффе? Воздух то он скидывает в атмосферу и смесь получается сверхбогатой и вылетает в трубу не воспламенясь - может же быть такое?

А допустим подбеднить левый нижний угол топливной карты? Те ячейки которые при сбросе отрабатываются.

Скорее наоборот -- обогатить надо. Главное, что бы до вылета из трубы смесь не успела остыть.

Надо попробовать, травящий байпас неохота втыкать...
sir_valentine, главное что бы она загорелась

По идее, сильно богатая смесь должна загореться, выжечь весь кислород и в виде паров бензина, воды и частично сажи улететь в трубу. Если за время пути в трубе смесь не остынет, то при вылете на воздух должна пыхнуть.
А если ты ещё сможешь сделать сделать очень позднее зажигание (сильно за ВМТ, в идеале на такте выпуска), то шансы сильно повышаются.

Добавлено через 29 секунд
Только как к этому отнесутся клапана?

Вчера вновь повторилась ситуация с огнем. Сработала сигналка на работе, летел как мог, даже НА НАШ ВЫЗОВ ЕДУЩИХ ГБРовцев обогнал. Те позже при оформлении ложного вызова сказали, пока я стоял на светофоре глушак горел)))

sir_valentine, смесь горит только при определенном соотношении, примерно от 7,5 до 22 AFR. При любых других значениях она не будет гореть.

глянь по ссылке, может подойдет?
http://ru.aliexpress.com/item/auto-p...708.8.4.4G7EN5

при переключении забогащение смеси на это есть карта eccel enrichment tps delta. Ну а огня из трубы нет из-за длинного тракта выпуска, надо либо более высокооктановый бензин чтобы дольше горело, либо большее время между вспышками чтобы бензин возгорался на выходе трубы а не в коллекторе, либо форсунку ставить на выходе трубы.

Как вариант - отключение искры на цилиндрах и свеча в глушак. Или действительно, нормальный афр, но делать искусственные пропуски зажигания (а это возможно?).

sir_valentine, бее-р вроде как отключает горшки и открывает до усрачки форсунки) но тут можно разорвать выхлоп и впуск в клочки если перестараться)))) а в нашем случае наверное надо отключать одну из бошек наглухо, чтобы смесь взрывалась после схождения, тогда возможно пламя долетит до улицы.

А ну и к стати надо создать скорость выхлопных газов, а то понаставят канализационных труб в диаметре 100мм и никакой огонь до выхода не долетит. никаких пламегасителей и т.п. и чем прямее выхлоп и короче тем лучше

Был опыт с bee-r revving limiter. При некоторых настройках бухало так, что народ шарахался.
Штукенция искуственно устраивает пропуски зажигания регулируемой интенсивности и на регулируемых оборотах. Пробовал только с прямотоком, т.к. стоковые глушаки можно разорвать легко, потом забил на это дело. Кроме психоаккустического эффекта - никакой пользы.

Нафиг Bee-R посоны... этоже колхоз.
Изначально задумка все сделать на сток мозге, он это может... и переключать данный режим тумблером из салона.

Про Accel Enrich TPS я действительно даже и забыл, попробую с ним поиграться. Сегодня попробую откат -20 BTDC и поиграю со смесью

Ну bee-r я приматывал исключительно "на поиграться" и на моторе, где мозг "не шился" нормальным образом.

Чтобы "бабахнуло из трубы" смесь там необходимо чем-то поджечь.
Если делать отрицательный угол в карте зажигания резко (как в примере у мерлина), то это не всегда будет срабатывать (хотя мозг сам "сгладит" это дело при интерполяции). Необходимо, чтобы либо в выпуске что-то было разогрето докрасна, либо, чтобы было, чем поджечь. Иначе "бабахать" будет уже потом, когда зажигание вернётся на место (при снижении оборотов) и может просто разорвать выпуск.
Да и турбины за такое спасибо не скажут.