Давление топлива
 

Поставил в Легу датчик и регулятор давления топлива, друзья подскажите какое давление топлива должно быть на прогретой машине на холостых?? :)

Не зависит от того горячая или холодная, зависет от повышения буста, чем больше давку задирать собираешься тем больше давление выставляешь на топливе. 2.5 - 2.8 выставляй. Поправьте если не прав...

сейчас давление где то 0.7-0.8 :)

Буста я так понимаю.?

ага :)

Два и пять нормально буит.
А вообще поразительные результаты дают в комплексе девайсы:

Буст желательно эл.
Фронт пошире (кулер) желательно с пайпингом
Вальбро, или супровский насос
Твой самый регулятор топлива
Новые свечки,
впуск (холод, ноль)
При этом расход будет обязан уменьшится (ну при нормальной езде)

Перформанс только от одного топл. регулятора не ощущал, точнее я думаю вряд ли что улучшиться, только свечки быстрее умрут по моему.:)Вот

И так по пунктам :)

1. Буст - стоит, правда механический Turbosmart
2. Куллер ОВХ http://img152.imageshack.us/img152/4738/40036845.jpg
3. Вальбро 255 л/ч
4. Регулятор топлива SARD
5. Свичи почти новые, проехали 1,5-2 тысчи, NGK 6-ка иридиевые
6. Впуск ноль есть, но не холодный

пишу пишу про давление ....http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=21

Вот вот. Правильно теперь что регулу собрался.:D Прибавиться веселья тебе.

вообщем 2,5 выставлять по топливу??......я правильно понял?? :)

ДА:ae:

Спасибо :ay:

интерестно когда у него свечи 6 кончатся..на каком бусте.:)

Свечи 8 нада. ДЕНСО. Не устану это повторять:D

не правильно

Как кончатся лично отпишусь тебе!!!

Добавлено через 27 секунд
а сколько тогда??

ты не знаешь зачем я тебе ссылку давал?

выставляем без трубки

"букварь"

• давление топлива в рейке с трубкой - 2.3 (230 кПа)
• давление топлива в рейке без трубки - 2.89 - 3.09 (289-309 кПа)
  

http://photofile.ru/photo/costarika/...8/82568175.gif

аааааааа..........спасибо :)

это не пользователи это потребимтели...
мне не нужно ничего писать....пусть у тебя хоть мотор взорвётся.
тебе же тоже ничего не нужно....
Николай не поленился дал тебе ссылку, а ты даже не удосужился прочитать,хотя бы тем самым отблагодарить его за труд....

всё прочитано и понято........и отблагадарено......

Может я чего то не понимаю, но
1.зачем покупать регулятор давления топлива и выставлять на нем стоковые значения, которые дает исправный стоковый регулятор?
2.зачем вообще ставить тюненый регулятор? Не хватает производительности форсунок - поставь форсы с большей производительностью (например от эво - бюджет меньше чем установка регулятора)

PS. ИМХО, на стоковых турбах стоковых форсунок со стоковым регулятором хватает за глаза - у меня на любом давлении наддува я ни разу не видел дьюти форсунок больше 70% при смеси 11,5-12.

недавно писал кто-то что от эво форсунки без пределки не встают там сопротивление другое!? или я что-то неправельно понял?

Да, сопротивление другое (3 Ом против наших 15 Ом) но наш стоковый мозг переживает такую разницу, Илюха ездит с эво форсами уже полгода, мозг еще жив :ay:

а сопротивление пределать?!

Добавлено через 2 минуты
или гемор?

А зачем, если и так все работает?
Ставя сопротивление перед форсункой ты уменьшаешь ток, который через нее идет, тем самым увеличивается время отклика форсунки.
Для того чтобы грамотно переделать сопротивление форс ставят вот такую приблуду http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=83