Подключение билинз
 

Господа, други, братья кто в курске как подключить билинзы т.е две запаралеленные биксеноновые линзы, через что, промежуточное реле или еще через что? если через реле то какое , и реле ставить как на ближний запаралеленный так и на дальный? дальний подключается только лишь для открытия шторки в линзе, вообщем самому хочется подключить.

чего?
просто два провода от шторки подключаешь к дальнему штатному.
а саму линзу к ближнему.
нафига реле?
может к электрику лучше?

а нафига вообще шторка? ты попробуй как греется реле после 3-4 открытий

Не подключал шторку, дальний оставил в родном отражателе.

У меня получаются в одной фаре стоит два бимодуля (вариант ад от драммастера), чтоб работали в паре я их соответственно параллелю, но у нас фара вроде на 55Вт, а два бимодуля вроде как 35*2=70Вт т.е больше мощи в сумме, в этом и вопрос

Добавлено через 4 минуты
Да, наверное надо к электрику:bw:

15 Ватт разницы думаю не сильно критично. Но лучше к электрику если сам такой же безголовый в электроплане как и я. Но я бы поебся сам.

59 RUS, перегрев проводки дело очень опасное, я в прошлом году загорался, благо успел потушить, сейчас очень осторожно отношусь к этому, видимо однозначно к электрику

берешь одно реле на 40А ,основной плюс берешь с АКБ,проводами на 2.5кв ведешь от АКБ к реле и с реле к блокам розжига, незабудь поставить предохранитель 30А в проводе который идет с аккума на реле,управление этим реле со штатной проводки,шторки можно подключить от штатной проводки паралельно,ну как-то так


(Роман)

maxstyle, лови


http://6.auto.ru/clubs/658/65810000.jpg

нафига реле?
шторка управляется электромагнитом....потребление смешное.
что то вы всё усложняете.
штатного провода от дальнего выше крыши.

BRIAN, через реле, чем ловить скачки напруги в момент старта игниторов

foksha Роман, rayst спасибо:)

купи такую хрень http://www.anlas.ru/product/32181e и не ипи людям мозг

вот эту хрень брать ненадо,ненадежная она

foksha, гамно, подтверждаю.
И пыльник за пол года рассыпется.

какие скачки? вы чего?
если у вас включен ближний, то просто поднимется шторка,потребелние минимальное...
если фары выключены, то при моргании дальним включается и ближний...
непонимаю нафига реле? я так два года отъездил никаких проблем небыло.

BRIAN, катушка там, друг мой, индукция и прочие умные слова :)
Особых проблем не будет, но всплески в бортовую сеть пойдут.

Поправьте если не прав.

ага, катушка это по сути трансформатор...так вот, если он не совершает работу...а какую он соверщшает работу?? то он ничего и не расходует.

BRIAN, не шуми и внимательно посмотри схему :)

Тоже не смотрел, соленоид заведен на прямую на дальняк, только балласт развязан релюхой.
У меня напрямую всю жизнь на всех машинах, вопросов нет.

да нафига реле то? от штатной проводки всё чудесно работает. штатные лампы потребляют больше чем ксенон и соленоид.
но можете делать как угодно:) у меня всё работает.

Добавлено через 29 секунд
аналогично.

BRIAN, есть вариант работает, а есть вариант правильно по фэн шую :) так вот с реле это по феншую...
чтобы в случае чего цепь была короче... и отдельно
а с электричеством в машине лучше не шутить, лучше перебдеть чем недобдеть

ага и поэтому положить два метра китайской шняги с открыым предохаранителем и реле...точно лучше:)
нет уж. как сток лучше, цепь защишена предохранителем штатным в сухом месте и вот это по феншую.

BRIAN, а не надо китай настасья правильно написала про эту проводку, сделай сам по схеме по нормальному, или купи готовое из хороших комплектующих не за 200 руб, нормальное на керамике от 700 и выше

НАФИГА?
зачем прокладывать лишние кабели? подвязывать их к шатной проводке..что б по уму...да ну ***.
но можете делать...только ладно б просадку это дело давало,поэтому нужны отдельные кабели с АКБ, так ведь этого нет....в чём смысл...нипанятна.:)