шкиф кондиционера
 

парни подскажите ктнибудь менял подшибник шкива кондиционер ???? как оттуда подшибник выбить ато я попытался весь шкиф переворотил.

да как бы агрегат одноразовый ...

В фак.

я менял....и опять нужно:(

в магазине говорят что он непродается вопше негде нету хз

подшипник кондиционера размер 35*50*20
номер NSK - 35BD5020T12DDUCG21
в факе есть такой номер,его вроде и менял

дак подшибник куплен ты мне подсказал бы как он из шкива выбевается

да просто было вроде всё.непомню

пресс в помошь скорее всего... Хотя такой гомосятиной как замена этого подшипника ИМХО нет смысла заниматься... контрактных компрессоров - как говна за баней

Вот потому Сережа и не помнит)))

Андрей! Тебе еще нужны диски? Вышлю. Совесть мучает. Нашел я их... барабашка стырил, я весь гараж перерыл - а они потом через неделю под ногами обнаружились.

Ну дык давай уже.:)

Макс..

Не мучай совесть :D

Так... в личку мне: паспорт, ФИО и телефон. Город я какбэ знаю.

Макс...
В личке уже есть..

Ещё раз продублировал в теме 3000-х. :)

выпресовывается пресом подшипник из шкифа, предварительно сбив завальцовку подшипника. работы на пол часа по замене. номер подшипника Сергей писал и в факе есть.

ты не прав.
компрессор тут вообще не причём, это подшипник обгонной муфты.

иси тока денег нет, а остального (времени,спец.инструмента и т.п.) много.

То актуально.

т.е. заправить кондиционер ещё раз...нафига?
снимать его...
хотя если муфту сменить...

Подниму тему, замена этого подшипника вроде плёвое дело, но если неправильно упереть муфту, то можно смело с ней попрощаться))) посадочное уводит только так...
Купил типа контрактный кондей, открутил гайку посмотреть чего он так плохо прокручивается, а там всё заржавело конкретно и выработка бешенная,реально ли что там может притереться и будет работать или это уже дрова? Выработка порядка 1мм борозды там где их быть не должно .

Где выработка и приржавело?

Фото моего:
https://b.radikal.ru/b39/2105/4b/7ecab3b790a5.jpg
https://b.radikal.ru/b35/2105/f6/0fb9a88daaea.jpg

Добавлено через 3 минуты
Фото типа контрактного, причём сам шкив я постарался почистить:
https://a.radikal.ru/a27/2105/14/7d103c5fb811.jpg
Была вообще жопа рыхлая.
https://a.radikal.ru/a14/2105/f1/fa9bc7482848.jpg

Это всё не страшно. Эта плоскость исключительно прижимная, хоть и проворачивается по принципу диска и корзины сцепы. Ржу надо убрать, подшипник если шумит поменять (он кстати зафиксирован насечками) или если ещё жив снять пыльник и забить почти любой смазкой, убрав\вымыв старую. По внешнему диаметру пыльника поддевается лезвием и прямыми руками, если так, то пыльник останется герметичным. Так же должна быть тонкая полимерная(может быть из металла) шайба, примерно с десятку толщиной (на фото с синим подшипником краешек её видно, на фото с рыжим подшипником её нет).

Шайбы есть везде, просто снята.

Добавлено через 3 минуты
Мне просто непонятно как так контрактный компрессор заржавел и имеет износ во много раз сильней моего ездющего без защиты два года и скорей всего он ещё родной т.к. он у меня уже 10лет.