Снимаем крышку руля!
 

Народ хочу глянуть сигнал на баранке у меня просто сигнал не фурычит ((( мастер сказал что где-то обрыв провода и + коротит с - ((( так вот чтобы снять крышку на руле где бибикалка надо снимать клему чтоб не убило airbag ом???)))

я не снимал-жив

скорее всего трабла в "шлейфе" что под рулём.

Если разбираешь руль, лучше скинуть клему и подождать минут 15. Хуже уж точно не будет.

15 мин ;)
на тормоз нажми после снятия клем и работай

Согласен. :)

а на тормоз та зачем ? :)

ну типа остатки электроинергии высосать...что б не стрельнула:)

Сигнал скорей всего отключен у тебя просто. Нажимная плата коротнула и все. Снимаешь плату, раскрываешь ее, малярный скотч между контактами клеишь и собираешь все обратно.

А в честь чего она должна стрельнуть?

ну иногда бывает если ручки лезут куда не нужно:)

Ничего там не стрельнет:), хоть накоротоко провода замыкайте, клемму с АКБ можно не сниамть, шоб потом гавнитолу не настраивать:D, но только если не планируется включать зажигание или по запарке случайно не повернёте ключ. Про педаль тормоза-это при работе с блоком аирбага, например с его наклоном и т.д. и то, что он может сработать без АКБ вариант из ста тысяч мильонов.
Никогда не снимал клемму, лазил очень много...

Вот она пресловутая плёночная технология...

http://a.imageshack.us/img828/6893/img0085c.jpg

Вот, кстати, о ремонте сигнала: http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3672.html

а ты уверен что проблема именно в кнопке может у тебя просто сам сигнал не работает? а что бы до них добраться надо бампер снимать . у меня тоже такое было. поменял штатные на воздушный и нормально все. а еще предохранитель посмотри справа от руля где бардачек маленький его вытащи и там предохранители будут.

не у меня все от предохранителя до гудка норм , проблема от руля до предохранителя(((

Добавлено через 3 минуты
..то есть сигнал чтобы подшаманить нужно аер-баг разобрать с пиропотроном!?!

Добавлено через 2 минуты
...чето вы меня застремали) пожалуй шлем от мотока одену)))

Daniel307,
:D:D:D:D
:bj::bj::bj:

В общем все сделал как вы написали....гуделка сама работает , а на гудок ток не идет ...точнее на минус((((

Добавлено через 2 минуты
еще вопрос - плус на гудке я так понял постоянный , а вот минус нет , только когда я жму клавишу?!

да,управление минусом.

все спасибо огромное , значит у меня где-то обрыв минуса или предохранители OFF!(((

...иииии еще вопрос - в салоне есть предохранитель на гудок? если да то можно фото или схему где конкретно гаденыш стоит?!)))

а чем откручивать крышку руля?) пытался крестовой отверткой,не выходит(

Дядя, там болты род внутренний шестигранники, толи 4мм, толи 5мм, причём затянуты они не слабо так...

даже не шестигранник, а звездочка! По крайней мере у меня на 2-х галантах так было!

Торкс называется,может звезда давида кому то ближе будет:D. На 20 или 25.

спасибо) бум крутить)) ;)

Точно TORX)))

апну некротему) не работал гудок, грешил на руль. оказался не он, поменял гудки, предохран, реле - не пашет. по схеме замыкал напрямую 5-4 на реле при включенном зажигании, реакции 0, на "1" плюс есть. куда копать? грешу на массу "15", по схеме не пойму где находится.

https://e-a.d-cd.net/af66682s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/ef66682s-960.jpg

Шлейф подрулевой.

BRIAN, а то что я в реле напрямую замыкал ничего не значит?

500р и меняете шлейф подрулевой, лентяи :D

d1zy, затупил ;)массу проверь тогда,или они массой управляются...

прозвонил 4 контакт - нихрена. покопался под стойкой, была какая-то окисленная клемма, поменял - тоже 0 реакции. как вообще гудки устроены, если на 5 контакте реле тоже есть напряжение при повороте ключа. замыкал его на кузов - выгорел предохранитель

апд. причина точно в проводе от реле до шлейфа

кто пилит машины, подскажите, где находится фишка c-20 от реле до подрулевого? пол салона не разбирать чтобы:(

d1zy, ты аккуратнее а то спалишь машину ;) но ничо... у меня приедет точно такая же как у тебя ))))))))))))

Alexvr4 , не уловил шутки. моя лучше, она с документами) подскажи лучше где искать, увидел толстую косу уходящую под приборку, куда там дальше?

d1zy, тыкать надо с головой а не куда попало )))

Alexvr4, куда попало это ты шлейф толкаешь)))

d1zy, сигнал минусом управляется.... Плюс постоянный

у меня тоже такое было,не работало нихрена это биби. короче я не нашёл в чём проблема,тк ленивый))))

у меня прокинут новый провод под капот к реле и всё заработало.куда именно к реле не помню,надо посмотреть.

BRIAN, я знаю, обрыв где-то между реле и шлейфом, поэтому масса не проходит
Davinchy , это как-то по жигулям))) надо разобраться

Да в том и дело,что найти обрыв в проводке я не смог,сделал временно)) а вышло надолго.надо схемы курить .

Davinchy, я нашел)
в этом месте на косу натянут какой кусок резины, при этом сама она не обернута изолнетной, вся проводка там в грязи и подсохшая, что и привело к прогнившему проводу.
https://g-a.d-cd.net/6676ea2s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/3676ea2s-960.jpg

это коса под подкрылком?

так вроде видно же что да)))

А если стрельнет,
что-бы отдачи небыло:D

Наиболее подходящую тему не нашел.
Спрошу тут.
Шлейф что под рулем крутящийся кто-нибудь разбирал? Есть там "лишние" дорожки?
Или может есть какие варианты что-бы на руль еще проводов накидать?

Ты не первый, кого посетила эта мысль. Нет, лишних проводков там нет.

На треки например подбирали эти рулевые кольца с большим количеством контактов, может и на наших корытцах есть выход?

всегда есть выход))) ищи по гуглопоиску на форуме,типо подогрев руля и тп. Не помню уже ,где было. Или подскажут те,кто много расковырял их.

Спасибо

Там есть три дорожки ещё.
Но у меня стоял с 10 дорожками...
А сейчас с 14 вроде,уже и не помню ;)