Атмо 6а13 - 200+
 

у меня есть гал европа 2.5 универсал авт кожа максимальная комплектация и панороамка + вебасто мокрая 97г...но парни ето не то как япы мог с 2,5 вытащить всего 163 кобылы.....позор да и передний привод лажа....я когда на леги гонял то бумера в шоке были когда их вставлял сарай с шильдиком 1,8тд это наклеял по приколу...зато какие глаза когда открываеш капот....блин только одни хорошие воспоминания...может реально свап замутить...подскажите кто поможеет

а 2.5 атмо очень даже отличный мотор...и позора в том что 163 силы совсем нет...кто захочет тот добудет намного больше

да не из чего там больше добывать при СЖ 9.5:1 на бошках SOHC

200+ возможно

BRIAN,
Вроде как низкие 15 едет
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...51733695/#post

да не, возможно конечно.

- кастом валы
- изменение СЖ в большую сторону (до 10-10.5:1, под 98 бензус)
- индивидуальная прошивка
- замена системы зажигания

получится мотор, фактически построеный вручную... Только блок останется от стокового 6А13

сж 9.5 сток так и есть...прошивал не раз благо мозги шьются...отсечка по оборотам 8000...валов нет но в акб динамика обращался сказали сделают 260-270 фаза подьем 11мм но пружины надо другие...

знаю обе типа мифические машины, первая около 200 лс, вторая 200+
обе ездят каждый день, чувствуют себя отлично, вполне нормальные машины, тока что в первой сцепа очень жесткая
на первой довольно часто ездил и надеюсь поезжу, на второй тока пассажиром

Я обладатель мифического галанта 200 . Был мною куплен и уже успешно эксплуатируется около года.Скажу просто-Если очень захотеть можно в космос улететь . Так вот было бы желание а выжать из 6а13 можно и нужно гораздо больше 200. А если у когото нет желания и руки извиняюсь из правильного места растут то извиняйте к хирургу.:)

ну ты расскажи:)
темка на овощ коме была уже:)
тут пообщаемся....

Добавлено через 3 минуты
единственные атмо моторы в нашей стране которые тюнятся это тазы и все от того что доступны запчасти из спорта....
вы хоть раз видили таз у которого литровая мощность приближается хотя бы к 70-80 силам с литра? ездили на нём?

как там ХХ больше тысячи...потому как не работает он ниже совсем....как тяги нет вообще до 3000....

никогда на родных валах он не будет крутиться и никогда там ничего не прибавится...так что сказки это всё.

списочек доработок напиши:):)

BRIAN, зря ты так про атмо. Хонды в стоке имеют 100 л.с. с литра (с конца 80-х выпускается двигатель B16) и их тюнят дальше вплоть до 150 л.с. с литра. Да, тюнинг атмо сложнее и дороже по соотношению $/hp но он есть.

.::Demon::., Дим, у мтитсу есть тоже мивек...но тут тема о другом...
так что не ипите мне мозг... тут кто то ещё про мотоциклет вспомнил... в атмо 100 сил с литра давно достижимый результат, в мото около 300 сил с литра достижимый результат...
я ж н просто так написал что в нашей стране:) ты глянь сколько стоит тюнь на туже хонду:) всё желание отпадёт...а отдача с гулькин куй:)
но тут тема о другом.
что есть хонды и что там в стоке 100 сил с литра я знаю. у митсу тоже есть такое и давно...тот же гал с 2.0 литрами и 200 силами... мираж 1.6л 175 сил попомему с середины 90 годов....
сам катался много много на тазу так слегка не сток:) так что мне не нужно рассказывать...людей которые строят и обслуживают это добро было полно под боком и я мог всё потрогать и поспрашивать и попробовать....

тут люди утверждают что они так просто, на сток железе взяли и получили 200+ сил .... это сказки!!!

Добавлено через 2 минуты
59 RUS,
думаю даже могу расскахать конфигурацию мотора:)
объём 1.6 (коленвал другой) головка с валом 10.2 ХХ 1000 обротов, кртутится до 6000-7000 мощность чуть больше 100лс :) это уже предел разумного тюнинга для города...дальше мотор получается пустой снизов... как минимум нужно устройство фазовращания, а его нет.... с 16 клпананой головкой наверное сил 120 всё...дальше ездить пытка, моента нет снизу:(

Добавлено через 1 минуту
Goshin, честно, на дудках никогда не катался:( но не верю....всё что в спорте и для сорта, а особенно для драг рейсинга...всё заложено для отдачи максимальной...а она только на верхах..физика....
а они тут сток крутят до 8000 и у них 200+ сил....

Хозяева галантов 200 и 200+, хорош загадочно хихикать) лучше расскажите что делалось с авто для достижения указанных л.с.

Серега вон не верит, я в 200+ тоже слабо верю.

есть не только стендовые данные причем в большом количестве и с разных стендов...распечатки с рейс-америка ...про дсм клуб пожалуйста кто для вас авторитет из дсм клуба в беларуси узнайте у них ...и работы проделано уйма чтобы этого добится ...так как делаю сам мне обходится не совсем дорого... так что верить не верить это ваше право

я сам с ДСМ :) у кого спросить???

карабас есть такой...пару раз домой его с драга на буксире тащил полуоси срезало...драмс дима игл талон черный хороший человек...настраивал машину мой друг фет влад фетисов у которого был г-1 турбо синего цвета а теперь эво -9 впринцыпе дсм гараж у нас который со всеми в дружеских отношениях

Добавлено через 8 минут
что сделано.....портированы каналы гбц...клапана порезаны...впуск самодельный впускной ресирвер...фильтр к.н...выпуск 60 труба с заужением в 55 резонатор магнафлоу...легкое сцепление атс и акросс от эво...настройка на 95 бензе дала намного красивее графики и поехала веселей ...ну и много экспериментов с выпуском впуском на стенде

всех знаю:) Фетыча запытаю в аське....

Фета поймать не могу...
но с карабасом общался....
на стенде я так понял небыло ниодного ведра:)
и как сказал Валерка, всех кто без графика слать сразу накуй:)(с)

хотя подтвердил, что едет бодро....

а что означает"на стенде небыло ниодного ведра"

то что нет графиков замера на мощностном стенде

вот сегодняшний график http://i016.radikal.ru/1103/3f/07eaf9ce2eb1.jpg а замеров очень много

http://i016.radikal.ru/1103/3f/07eaf9ce2eb1.jpg вот видео http://rutube.ru/tracks/4158538.html...24f812d84c55fc

и это без кастом распредвалов?

без валов ...валы сток... бенз 95-евро

сегодня с Фетом общался...грит едет:)

Добавлено через 1 минуту
как видно из графика дальше 5600 крутить смысла нет.
на 92 больше говорят можно получить.... или степень понижать и под высокооктановый бенз настраивать..сопли выжимают.

странное не верие..
6G73 2.5л - 200 понь (паспортные данные)
6G72 3л - 240 понь
6G72 MIVEC 3л - 270 понь
чем 6A13 атмо хуже? там мозги поправить и будет 200 сил и это без глобальных доработок